electro scx10

Bonjour!
Bon voila. J'ai un scx10 deadbolt tout neuf.
Quand je l ai eu je l ai essaye et tout allait bien.
Par la suite, j'ai mis des tires pitbull rock beast avec des beadlock en alu et je me suis fait des links en stainless.

Tout les reste est stock, 27t et AE5 comme speed.

Apres mes petits upgrades, quand il forcais, le speed tombais en cutoff. Apres avoir demandé a quelques personnes, la majorité m'ont tous dis la meme chose. Le AE5 est caca et le poid que j'ai ajouté et le faible torque du 27t  sont suffisants pour que le esc chauffe quand je lui en demande un peu.

Donc j'ai mis un SV3 de castle. La plus de cutoff mais manque de torque parce que les roues arretent de tourner sans aucun cutoff si il force un peu trop.

Bcp mon conseillent un snow panther 35t rebuildable. C pas cher '' aprox 30$ ''

Gardez a l'esprit que mon but premier n'est pas de faire du gros crawler de malade mais plutôt de la petite trail.

J,attend vos suggestions.............merci

oui c'est un bon choix, un 35t est toujours a l'aise dans un scx

Et tu certain que ce nest pas d'un bec exterane que tu a besoin?

Je sais pas pour le bec. je connais pas grand chose la dedans. Je me debrouille tres bien avec les paintjob mais coté rc, je suis capabvle de les demonter, setup etc mais pour le rest chui un gros noobie.

Moteur 35t c ca que je voulais mettre mais je me demande ce qui est bon ou pas sans mettre 100$ sur un moteur.
Les snow panther semblent bien. Je regarde quelque chose qui performe bien dans la moyenne et qui est fiable...................et je suis pas un redneck, je roule intelligemment

y'a autre chose. Meme avec un setup de full link en alu et des pneus upgrades, tu devrais pas avoir de probleme comme ca avec le combo stock. Moi je pense qu'il y a quelque chose qui bind quelque part dans ton drive line ou tes roues sont tres serrees et offre une trop grande resistance. Un 27t c'est pas ce qu'il y a de plus fort mais c'est quand meme capable de faire avancer un SCX10 avec des links en alu.

jais rouler des beadlock hyper pesant avec full links en ss et beef tube. bumper avant et arr en metal avec le ae5 et 27t pis jamais mes jamais sa mes arriver.sa plus lair dun trouble de batterie ton affaire. moi je roulais des 2s. jais fait 2 ete avec sa. pis perso le ae5 jamais vue personne avoir de probleme avec sa avant de payer pour un speed je chercherait ailleur le probleme ou au pire mes un 35t et teste.

ces quoi tes batterie que tu roule ?

J'ai une petite 2s 2600  et j'ai testé avec mes 4 2s 5200.

Avant que je change les links et les roues tout etais ok.

Je vais aller voir un ami qui s y connais pour qu.il verifie mon drive train a savoir si ya rien qui force anormalement

Les axle doivent tu avoir un leger angle ou si ils doivent etre au 90 degré ?

S'ils ont un léger angle pour avoir le pinion qui pointe vers le haut, ça donne une chance aux drive shafts.
Si l'angle des drive shafts est trop prononcé, ça ne roulera pas doux et ça fait forcer le moteur et fait user les bearings du pinion de l'essieu.
Quand je fais des links, je m'arrange pour que le pinion de l'essieu arrière soit presque parallèle aux links du bas. En grimpant une roche ou une marche, ça glisse sur les links du bas au lieu d'accrocher sur le driveshaft

Pour l'investigation de ton problème, les autres ont mentionné des bons points.

La piste du BEC est à considérer... Si le BEC interne du ESC ne fournit pas assez de courant pour le servo (tout à fait possible avec le AE5 ou le SV3), le ESC peut couper et revenir à lui tout de suite après.

Pour vérifier cette piste, tu peux débrancher le servo du receiver et rouler en faisant les tests que tu faisais avant.

Si ça ne coupe plus, installer un BEC externe pourrait régler le problème. J'en met un sur tous mes RC. Ça fourni plus de puissance au servo et ça évite les coupures du ESC.

Si ça coupe encore, il y a des chances que quelque chose accroche.
Tu peux défaire un côté des drive shafts et défaire le moteur, pour vérifier que la transmission tourne facilement, sans accroc.
Tu peux ensuite vérifier que tu peux faire tourner le pinion des essieux et vérifier que les roues tournent sans accroc.

Autre chose que je viens de penser, la petite pin des hex de roue, ça m'est déjà arrivé qu'elle ait glissé en mettant le hex et la roue tournait avec difficulté.

Pour le esc, le probleme est reglé je l'ai changé. Je garde le AE5 en spare.

Comme je dis je vais aller voir un ami quand meme avec, c pe moi aussi qui connais pas la capacité d un scale

Regarde aussi pour ne pas que le derrière de la roue frotte sur le knuckle derrière la roue.

La profondeur de la cavité pour l'hexagone est pas toujours pareil sur tout les roues. Donc il se peut que quand tu serre ta roue elle frotte avec les Hex d'origine. Ca m'est déjà arrivé dans le passé donc je roules des Hex plus épais que ceux d'origine et tout est "free" ! Check ca...

Oldskoolcj a écrit:Regarde aussi pour ne pas que le derrière de la roue frotte sur le knuckle derrière la roue.

La profondeur de la cavité pour l'hexagone est pas toujours pareil sur tout les roues. Donc il se peut que quand tu serre ta roue elle frotte avec les Hex d'origine. Ca m'est déjà arrivé dans le passé donc je roules des Hex plus épais que ceux d'origine et tout est "free" ! Check ca...

Oki merci

Je vous avais parlé des moteurs snow panther qui semblais bien cotés. Il se vendent autour de 32$ canadien.
En fouillant, j'ai trouvé '' le meme moteur mais a 12,75$ canadien. Ca semble etre un rebrand.

Ou le même mais sans le stickers dessus!

C'est fréquent, les chinois sont reconnus pour tout copier anyway!

J'avais déjà entendu dire que les fabriques chinoises pouvaient quoter pour produire une plus grande quantité que celle demandée par le client, et qu'ils revendaient ensuite le surplus sous une autre marque.

Je me demande aussi, sachant que les clients peuvent exiger un certain niveau de qualité, si des fabriques ne garderaient pas les "mauvaises batch" pour les revendre sous une autre marque, au lieu de simplement les jeter.
Ses batch seraient "hit or miss", donc certains pourraient être quand même bons, tandis que d'autres pourraient être de la scrap. J'ai vraiment l'impression que c'est ce qu'on achète sur ebay quand c'est la moitié du prix et "noname".
Par exemple, les petites LiPo Alarm Testers, j'en ai déjà eu 2 DOA du même vendeur, tandis que les 3 autres achetées de d'autres vendeurs fonctionnaient sans problème.

Si le Hackmoto a de bons commentaires, le shipping de RC mart est moyen, mais à 12$ US...
http://www.rcmart.com/hackmoto-brushed-motor-p-56717.html?cPath=1102_1817

Bah comme je dis, je vais rouler pour m'amuser donc pas besoin de marque extremes comme holmes etc pour m'amuser.

A 12,75$ canadien shipping inclus, si ca brule........ hop poubelle loll

J'attend de les recevoir et je vous donne des feedback.

Magoo a écrit:bla bla bla... ebay... pas cher... copie hit or miss ... des fois ca marche des fois non...

Faut quand même comprendre que si tu accepte d'acheter pour des peanuts ce que les autre vendent le double ou le triple. c'est pas mal un risque que tu prends!

( dit le gars qui a jeter bon nombre de chose commandé pour pas cher sur Ebay! )

lol je n'ai même pas voulu les jeter

mais disons que pour des LEDs et des batteries LR44, CR2032 et autres du même genre, qu'elles soient moins bonnes ou pas, ça ne me dérange pas trop

je suis pleinement conscient du risque

Ya certains trucs que ca me derange pas de payer pour de la qualité. Un peu comme quand j'avais mon baja. Jamais j'aurais mis du Integy sur mon 5b. Les pièces integy crochissent juste en les vissant, dans des cas comme ca je suis allé avec turtle et autres de meme gamme.

Pour le scx, c mon premier et comme je dis encore lol ca va etre ben pepere mon affaire. Certains mont conseillé les moteurs rc4wd a 10$ et d autre me disent que c du caca.

Oui un moteur a 12-13$ c risqué, mais si il fais la job pour mes besoins tant mieux sinon j irai avec du holmes.

Lexdan a écrit:Oui un moteur a 12-13$ c risqué, mais si il fais la job pour mes besoins tant mieux sinon j irai avec du holmes.

D'accord pour ça

Le moteur que tu as montré se démonte pour le nettoyer ou changer les balais. Le design ressemble aux tekins.
Le RC4WD ne se démonte pas, donc c'est "jetable après usage"...

Magoo a écrit:

Lexdan a écrit:Oui un moteur a 12-13$ c risqué, mais si il fais la job pour mes besoins tant mieux sinon j irai avec du holmes.

D'accord pour ça

Le moteur que tu as montré se démonte pour le nettoyer ou changer les balais. Le design ressemble aux tekins.
Le RC4WD ne se démonte pas, donc c'est "jetable après usage"...

Comme j ai dit au debut, ils ressemblent étrangement aux snow panther qui viennent avec des brosses de spare mais a 32$.
Si avec 1 comme ca je fais un été '' je roulerai pas tant que ca pe une 15 aine d heure '' ca va etre ben correct pour moi. pis a 12-13$ je peux me permettre de le foutre aux poubelles a la fin de l'été et repartir avec un neuf pour la saison suivante lol

Bon je savais pas trop quel body prendre pour mon scx. J'ai finalement opté pour le jconcept 1974 bronco. Couleur, vieux vert laid avec top noir. Fait dans le tres simple sans détails. Je voulais pas me casser la tete avec mon body qui va se faire maganer de toute facon loll.
Bumper metal arriere et bull bar metal avant.
J'attend juste la bracket pour le bump avant.

Quand il sera tout fini et monté avec ses bumps je vous met des pics.............faite pas le saut le vert est vrm laite lolll

lol belle mise en garde
Ça s'appelle de la gestion des attentes!