Je vous présente "The Bastard"

Après avoir vendu mon Wraith, j'ai eu la chance de ramasser le restant, bien charcuté, sans organes du Wrexo Camaro de Noname.

Mix de Wraith et Exo --- Ancêtre du Yéti... en fait c'est pas clair son histoire, d'ou le surnom "The Bastard"... Voilà...

Et vu que ce n'est pas mon genre de juste prendre l'ancien truck de quelqu'un et de le rouler et bien je lui ai fitté un autre body.

Pour l'nstant, il me manque une transmission de Wraith qui est en route. Ensuite je vais pouvoir fitter les driveshafts comme il faut. Tout l'électronique est prêt à aller dedans. En gros:

- RX8
- Pro4 4000kv
- Servo Hitec 7950
- Ca va rouler en 3s

Donc voilà,ce que ca a l'air pour l'instant.







J'essaie de figurer de quoi pour mettre un intérieur. J'ai déjà une bonne idée

La suite une fois la transmission arrivée et installée... ou un autre moment donné!

Très beau résultat avec un bon CG assez bas merci

Pas mal hâte de voir ca aller en tout cas!

Pas mal le body que tu as choisi!!!!

Un air de.... hot rod... desert rat!!
Look intéressant

En passant, la petit lumière bleue, c'est beau, mais ça sert à différencier les véhicules des classes "lentes" des "rapides"; je doute qu'il fasse partie de la classe lente

mais anyway, il courserait tout seul dans sa "pas d'classe!!"

Beau look avec ce body là!

irishman a écrit:Beau look avec ce body là!

J'approuve!

J'aime !!!

Magoo a écrit:En passant, la petit lumière bleue, c'est beau, mais ça sert à différencier les véhicules des classes "lentes" des "rapides"; je doute qu'il fasse partie de la classe lente

Exact, faut courser dans un événement des "Desert Races" pour justifier la bleu sur les U4 puisque les truck de Baja roule pas mal plus vite qu'eux.

Et celle a droite de la bleu est supposé être orange mais bon... . J'ai commander des led jaune pour voir la différence... La Orange est obligatoire et doit être connectée sur le courant de la switch d'ignition. Donc du moment que la clé est à "On" la orange allume en arrière. Sinon tu passe pas l'inspection technique. Safety precaution.

Et pour le pas de classe, je crois que je pourrais faire la classe 3 avec ca si je me rappelle bien les règlements. Me semble.

Yup, j'aime bien, un beau mélange rat rod et mad max lol...

Content de voir qu'il va avoir une 2eme vie, surement bien plus dure que sa première...

pas pire ca!  j'ai un EXO top shape ici, ca me donne le gout!

Daddydan a écrit:pas pire ca!  j'ai un EXO top shape ici, ca me donne le gout!

Si jamais t'as pus le gout, laisse moi savoir!

Nice pas mal beau Mec , j adore les swamper sa donne un look Mean

Bon alors, j'ai recu ma transmission, mesurer ce que ca me prend pour les driveshaft et commandé 100$ de MIP

donc en attendant les Mips, j'ai voulu repositionner la batterie plus basse. En fait le plus bas possible car mes batteries 3s de 5000mah hardcase sont grosse!

Donc on recycle, une plate d'électro de Wraith que j'avais dans mes affaire!



Un peu de trim sur les côtés et 2 petits poteaux et le tour est joué. Peut pas aller plus bas car je devais "clairer" le bras du servo!!!



Reste à recevoir les driveshafts et ensuite on va lui payer une go!!!

Pro 4000 en 3S... il va s'en faire payer toute une "go"

Finalement recu mon bout de MIP pour me faire un driveshaft avant. Donc je me suis mis a tout installer et à remonter pour le tester vite vite traction avant.

Je lui ai mis un Redline 13.5T 3500kv  ( oui un petit 2 pôles...  avant que Magoo le dise comme d'habitude ) pour le tester..

Et bien j'ai même pas été capable de passer le seuil de porte du garage que le CVD Hot racing à exploser... N'importe quoi...



J'ai swinger le truck sur la tablette... Stand by jusqu'à ce que ca me tente de gosser dessus...  

Ben là! tu lui as mis un gros moteur! le hot racing a tout simplement dit: "haaaaa!!!!!! trop fort pour moi!!"

Mais d'accord que c'est n'importe quoi comme "qualité".
Ils doivent les tester un minimum leur pièces, non?!?

Avoir des pièces comme ça sur nos vraie voitures, on aurait même pas la conscience tranquille pour aller travailler et revenir...

Je ne sais pas. Honnêtement j'avais le gout de lui planter un clou dans la lipo hier soir quand ca a péter...

Anyway... on verra, pour l'instant il est retourné sur la tablette du haut...

C'est un peu l'état d'esprit que j'avais en venant de faire 10 minutes à pied, dans le foin humide pour me rendre à un beau petit coin de cran, et de péter un joint universel Axial en traversant un tas de d'herbes, 5 minutes après être arrivé...

Si vanquish font des VVD pour le exo, je ne chercherais pas trop longtemps... mais le exo est discontinué... est-ce que c'est les mêmes pièces que pour le yeti?

Je crois que oui... je verrai...

Et bien oui..



Donc quand j'aurai du lousse....



Pour l'instant il reste sur la tablette....  

Je m'en vais rouler mon CJ-7...