moteur/esc combo

Pour le servo et le winch! Comme ca les 2 passes par le BEC...

Vos réponses sont claires pour du 3s...

Et si on a que des 2S quels combo choisir pour de la trail?

Les 2  combo serait bien quand même. Juste moins de wheelspin...

Faut faire plus attention à la chauffe du moteur. Pars avec un ratio d'environ 6:1 spur pinion et monte le nombre de dents sur le pinion tant que ca chauffe pas en crawling. C omme ca tu vas ^tre sûr que ca ne chaufferas pas dans la trail!

En 2S, moi je roule un moteur entre 3300kv et 2600kv, 4 pôles avec un gros pinion.  Lipo entre 5000mah et 6500mah.

Mon setup 3S est un 17.5T avec une Lipo 1500mah.

A+

Bon et bien moi je roule un 3500kv en 3s....

Je roule mon 35T en 2S et en 3S. Mes 2S servent pour les longues run.

Magoo a écrit:Je roule mon 35T en 2S et en 3S. Mes 2S servent pour les longues run.

Tu roule plus longtemps avec tes 2s que tes 3s

Une Lipo 3S de grandeur physique égal a une 2S aura moins de mah.  De plus un même moteur en 3S consomera plus qu'en 2S
Alors tu roules plus longtemps avec une batterie qui a plus de mah et moins de "S". 
Mais pour une puissance égal un moteur "fait" pour du 3S consommera moins qu'un "fait" pour du 2S.

Règle général un moteur brushless ne devrait pas tourné à plus de 40 000RPM, environ, à plein voltage pour être optimal et fiable.
Pour un moteur brushed, j'ignore le RPM optimal ???

Alors tout est une question de setup:  choix moteur/Lipo/ratio
Moi je monte toujours un setup soit pour du 2S ou du 3S.  Un qui prends les deux n'est jamais setupé de façon optimal

Question batterie, c'est que j'ai plusieurs grosses 2S, donc beaucoup de mAh et une seule 3S (2 au départ, perdu une de façon stupide...)

Comme patoff dit, l'idéal est un setup soit 2S, soit 3S, mais je ne me suis pas fait à l'idée de racheter un tas de 3S, alors que j'ai plein de 2S en bon état  
Les 2S sont donc pour les longues sorties, tandis que la 3S est pour les sorties plus courtes ou pour "ma lâcher lousse"

patoff a écrit:
Alors tu roules plus longtemps avec une batterie qui a plus de mah et moins de "S". 
Mais pour une puissance égal un moteur "fait" pour du 3S consommera moins qu'un "fait" pour du 2S.

Mais si tu compare des 2s et des 3s de même "mah".... tu devrais, théoriquement, rouler plus longtemps avec la 3s.

Sauf que, c'est comme avoir un gros moteur dans ton char... je suis beaucoup plus aggressif en 3s que lorsque je roulais des 2s puisque je sais que j'ai le power... donc en conséquent je roule environ le même temps que quelqu'un avec un 2s de même "mah".

Testé pas plus tard que dimanche passé au Mont-royal On est mort en même temps rendu en haut de la montagne. Lui en 2s 5000mah 40C et moi en 3s 5000mah 50c! Chacun avec des batteries vieille de 4ans!

Mais j'ai eu plus de fun!   Pas pour rien que sur le chemin du retour, il m'a emprunté une 3s! Le sourire dans son visage voulait tout dire! Pour ca que je ne roule que du 3s! Hahahah

qui ça "Lui" ?

mais je comprend tout à fait le sourire

Oldskoolcj a écrit:...

Mais si tu compare des 2s et des 3s de même "mah".... tu devrais, théoriquement, rouler plus longtemps avec la 3s. ...

théoriquement NON.
Il faut comparer avec le même moteur.

A+

LIRE SURTOUT 2e PARTIE: acheté à mon gars Traxxas Rustler de base et ensuite upgrade Castle Creations SW4 1406 4600kv. Hmm, beaucoup plus vite que le moteur brushed de base, mais ça manque de punch. Recherche vraiment torque et non haute vitesse, SANS toucher moins possible pinion/spur. Config toutes de base, faites par un HS. J'ai été habitué perso avec un Summit 1/16 VXL (brushless) et ça kick des c... pas mal ! Surprenant.

MAINTENANT la VRAIE AFFAIRE: ensuite aussi acheté un Traxxas Slash 2WD de base (encore brushed). Upgrade similaire Castle Creations SW3 pour SCT 1410 3800kv. Haaa non par exemple ! J'ai le setup complètement de base, pinon/spur de base; ça n'avance pas c'est ridicule. Pourtant tout le monde parle de CC et leurs kit. Pourquoi je dit ça: mon autre garçons à aussi un Slash mais VXL (brushless) et entièrement stock. On mets une batterie 2S et that's it. C'est MALADE comment c'est puissant.

Dans ma tête, les 2 Slash ont à la base le même gearbox (les 2 sont 2WD et HCG), même pinion, même Spur; j'ai pas vérifié en détail. Je les ai essayé à tour de rôle plusieurs fois week-end passé. Il n'y a AUCUNE comparaison. Celui qui est VXL de Traxxas, peut faire des wheelie sur demande, sur asphalte. L'autre avec le Castle Creations, je pourrai essayer et ça n'arrivera pas ! Ce n'est PAS la batterie, j'ai essayé avec la batterie Traxxas de mon gars, même résultat.

BREF: ça me donne le même feeling que pour le Rustler, mais bien pire. Le Rustler c'est acceptable, c'est pour un ado. Moi j'adore le dérapage constant d'un 2WD et je peux gérer en masse de puissance. Actuellement c'est absolument innaceptable. J'hésitais pour un Arrma Senton qui semble avoir une puissance phénoménale, mais le support des pièces semble très médiocre. Il faut que mon Salsh avance bien plus que ça. Je vais d'abord me trouver un Castle Link et voir quelle config peut aider, mais je n'y crois pas trop.