Configuration castlelink

Salut
Avant de brancher le câble faut-il allumer le RC donc avec batterie pendant la configuration
Bref c'est quoi les étapes exactes ?

J'ai fais ça avec TraSher mais il était un peu tard et voir un habitué c'est rapide LOL
Merci

Non, tu branche seulement le ESC directement dans le link, pas de batterie. Il va automatiquement s'allumer et lorsque tu vas ouvrir ton logiciel il va automatiquement reconnaitre le ESC.

Comme joss789 le mentionne
S'il fallait tout mettre ça dans un RC avec les batteries et à ON, je n'aurais jamais pu updater mes ESC qui traînaient dans mes affaires lorsque j'ai fais ce post:
http://www.teleguidequebec.com/t32112-hack-re-branded-castle-esc
Bref juste le ESC dans les mains branché avec le fil USB, ça fonctionne

Ok merci les gars !
J'ai bien tout réglé !
J'ai baissé le punch control, le reverse et frein à 25%
Y'a plus qu'à recevoir le diff et tout remonter

c'Est pas beaucoup de brake ca, c'est un 2wd?

Non vraiment pas ....

Sur mon SC 4x4 il est a 75% et des fois je trouve qu'il en manque...

Non un 4WD je vais tester au plus bas car c'est à cause du reverse à mon Avis sur j'ai abîmé les gears du diff avant
Je vais donc réajuster quand j'aurais tout monter LOL

Utilise la programmation avec la pause avant le reculon. Le ESC va forcer à avoir un arrêt complet avant de permettre de reculer.

Le drag brake à 0 ou 25% c'est correct, mais le brake devrait... braker quand on en a besoin, pas seulement ralentir

D'accord avec Magoo ! Mets le drag brake à au moins 25%, et le brake autour de 100%. Quand tu brake t'es pas obliger de braker au maximum !

C'est pour ton e-revo ca ? Si oui crois-moi qu'en 6S avec juste 25% de brake tu va l'encastrer dans un mur ca sera pas long !

Pour sauver les diff y faut les shimmer correctement et c'est 100 fois mieux.

Et comme dit Magoo, choisi le mode qui oblige un temps mort avant de passer au reculon, ca va être "Front/brake/reverse".

ok je vais tester ma config demain sur le brake! ;-)