Servo 2056 (Rustler XL-5)

Depuis un bout, je trouvais que mon Rustler tirait d'un côté malgré le fait qu'à tous les fois que je le sors, je tune son enlignement et la symétrie des roues.
Je me suis rendu compte que mon servo crampait les roues d'une façon plus prononcée d'un côté (dropit) et qu'il ne va pas "aussi loin" de l'autre côté (gauche). Tellement, que quand je crampe à droite, le bout du turnbuckle va toucher le a-arm. Mais le servo reprend tout de même sa position initiale ensuite.
J'ai alors tout démonté et même vérifier si le horn était centré, remonté, calibré... ça n'a rien changé.

Quoi faire d'autre?
Si je dois changer de servo, j'aimerais de quoi d'un peux plus fort, fiable et si possible, waterproof.

Merci

Qu'elle budget ??

moins de 100$

Avant de considérer changer...

Pour le servo, je ne sais pas exactement comment ça fonctionne avec les télécommande traxxas, mais il y a toujours l'ajustement pour le centre, ensuite il y a un ajustement soit de EPA (end point adjustment) ou de trim sur la direction (pour que ça aille plus ou moins loin).

Je te dirais, pour commencer, de vérifier que l'ajustement pour la direction est à 0 (donc au centre sur la télécommande) et que le trim ou les EPA (gauche et droite) sont aussi à 0.
Ensuite mettre le bras du servo aussi centré que possible.
Ça devrait normalement régler le problème.
Sinon, tu peux déplacer le bras du servo (tourner d'une coche) vers où ça ne va pas assez loin, mais d'habitude, ça ne fait que changer le problème de côté.

Si le bras du servo a plusieurs trous, tu peux aussi prendre celui qui est le plus au bout, ou choisir un bras plus long.

Si rien ne fait, le hitec 7954 (et probablement d'autres de la même famille) ont beaucoup d'amplitude de mouvement.

J'ai un servo à vendre Savöx Waterproof
Torque 6.0V @ 208 oz./in.
Speed 6.0V sec/60 @ .17

J'ai seulement le bouton de Trim sur ma manette, que j'ai bien setté à 0° durant mon re-setup.
Je vais le redémonter pour tourner le bras d'une coche de l'autre côté pour voir ce que ça donne. Sinon, je crois bien qu'un nouveau servo s'impose... surtout avec les Trencher que je viens d'aquérir (mais pas encore installés), ça ne peut qu'aider.

mahikan a écrit:J'ai un servo à vendre Savöx Waterproof
Torque 6.0V @ 208 oz./in.
Speed 6.0V sec/60 @ .17

J'aurais pu considérer si tu n'étais pas à Québec
Mais merci quand même!

tu peux programmer ta radio avec une sequence de lumiere. Regarde n'importe quel manuel de radio TQI tu vas voir la sequence. Tu dois avoir un end point de calibre ou du sub trim dans ta radio c'est ce qui fait ca.

j'ai une manette TQ seulement. Je dois dealer avec le Trim bouton... ou rien , haha.

Finalement, j'y vais avec ça:

Vu que c'est du Savox (réputation de consommer beaucoup de jus tous dépendant des modeles) si tu a encore l'esc d'origine, va t'il le supporter ou le bec externe est nécessaire ??

Mais après vérifications, oui, le XL-5 prendrait le  Savox SW-1210SG. Le XL-5 fourni 6 VDC, ce que le  Savox SW-1210SG exige.

J'ai un SW3, qui devrait donner 5.1V.
Ca vaudrait vraiment la pein d'acheter un BEC externe?

Est-ce qu'un BEC de 3A avec une switch 5V-6V ferait la job?

Par BEC de 3A avec une switch, tu veux dire "3A switching BEC" ?

Les servos savox peuvent tirer autour de 5A (d'autres que savox aussi)

Les ESC 1:10 ont souvent un BEC interne de 2 ou 3A, plus rarement 5A.

Utiliser un BEC externe a de bons avantages. Le servo reçoit tout le courant dont il a besoin, ça fait une charge de moins pour le ESC et on peut choisir le voltage selon nos besoin, ce qui n'est souvent pas le cas sur les BEC interne des ESC.
Ça élimine aussi le problème du ESC qui coupe parce que le servo tire trop de courant. Un condensateur permet aussi de régler ce problème... des fois. Lorsque le servo tirement vraiment trop de courant, le BEC externe est la meilleure solution.

Le gros inconvénient est la complexité supplémentaire du branchement et de devoir débrancher le fil rouge du ESC sur le receiver, à moins de dédier le BEC au servo. Dans ce cas, c'est le fil rouge du servo qui est à contourner.

Merci Magoo, pour les infos, c'est très apprécié.  

Oui je parlais d'un switching BEC. Mais je crois avoir trouvé mieux que celui-là.
Car, oui, effectivement le Savox 1210SG tire 5,000mAh au maximum de sa capacité. Donc j'ai pu me procurer un BEC qui fourni 6A.

Voici ses specs:
1 Input voltage: 7V-25.5V(2-6S LIPO/ 6-16 cell Ni-Mh)
2.Output voltage: 5V/6A or 6V/6A
3.Current: 6A peak 8A (less than 15 seconds)
4.Weight: 14g
5. Size: 39 x 21 x 6mm (LxWxH)

Je vais le brancher de la façon conventionnelle, en débranchant le fil rouge du ESC au Rx.  


Autre question:
Avec ce servo PAS MAL plus puissant que le stock. J'envisage à changer le servo saver d'origine pour un plus "high-torque". Avec celui d'origine, je crains qu'il ne soit pas assez fort pour protéger mon servo en cas de problème.
Je ne m'y connais pas tant que ça en servo savers et j'aimerais savoir quel serait votre choix?

Le BEC de 6A devrait faire l'affaire.

Pour le servo saver, à moins qu'il n'ait du lousse, tu devrais être correct avec.
Si le servo pousse et que les roues suivent bien, tout est beau, mais si les roues ne suivent pas, un servo saver plus rigide va régler le problème, mais plus le servo saver est rigide, plus le servo encaisse les chocs, donc ce n'est pas nécessairement mieux.

Côté qualité, j'ai vu de bons commentaire dans les forums pour les kimbrough.

Salut Vohnkar,

Si tu roules ton Rustler en 2S, ce BEC est un très mauvais choix :
Input voltage: 7V-25.5V

Il va couper avant le cutoff de ta Lipo 2S.  Ce BEC est bon pour du 3S et plus.  Même si les spec disent 2S.  Je sais j'ai déjà eu un BEC avec des spec similaire.  Pas bon pour du 2S.

Le CC-BEC de Castles Creations est dispendieux mais fiable et surtout compatible 2S.

A+

Bonne remarque patoff, merci

Je roule en 2s, bon point en effet...
Si le BEC fonctionne à partir de 7v, ce qui veut dire 3.5v par cellule au minimum (en 2s). Mon cut-off est à 3.2v, ça va couper à 3.5v.
Super remarque!

En lisant sur le sujet des servos savers hier soir, j'ai effectivement pu tomber sur le fait que les Kimbrough avaient bonne réputation. Je m'en suis commandé un en back-up.

CC BEC commandé!

Magoo a écrit:Bonne remarque patoff, merci

Merci

Bon choix, j'ai le castle sur chacun de mes téléguidés.
Je pense qu'il arrive programmé à 5v ou 5.5v, donc il faut le reprogrammer pour qu'il soit à 6V.

Si tu as déjà une carte de programmation, c'est simple à faire.

J'ai cette carte-là. Elle fonctionne aussi pour programmer le CC BEC?

Dois-je absolument avoir la petite carte Castle Link, ou bien je peux me servir de ma Field Link pour me connecter sur PC pour la programmer?

EDIT: Si j'avais une Field Link Card FLYING, j'aurais été correct via un PC. Mais avec la carte DRIVING, ça me prend un Castle Link USB...