question pour la periode de degel ( max chargement)

salut à tous cette année je part ma compagnie de paysagement

j'ai un f150 2010 avec le 3.55   avec une capacité de remorquage de 8150 livre (a reconfirmer avec mon concessionnaire)

le poids de ma plateforme de 18pied et de ma excavatrice ( une kubota u25) donne 7750 livre soit 400livre de lousse a la capacité du truck

a 15%  du poids de la remorque  fait 1162,5 livre
a 10% du poids de la remorque fait 775 livre  
mon truck a une capacité de chargement de 1356 livre alors je suis ok partout

mais en période de dégel  Est-ce que je suis overload ou non ?  sachant que je vais etre plaque F
je cherche partout et je tout que pour les  grosse vans et les 10 roue pas pour moi :/

merci d'avance a vous

je crois que la periode de degel c'est pour les plaques L

moi aussi je pense que ses sa mais je veut bien m'informer pas le gout d'avoir une grosse facture et ses exactement pourquoi que si ne prend pas deF250 ou F350 pour le moment , si je doit changer pour un F250 il y en a un qui est a la limite d'être plaque L je préfère garde mon f150 si il est légal le f250 sera plus tard quand la compagnie marche mieux

B.R.A.V.O. Kevin!!!!!

Un jeune qui reste pas assis sur son cul avec une manette dans les mains (je sais, ils sont pas tous comme ça) et qui se démarque!!!!!

Félicitations!!!  Tel que je les connais, tes parents doivent être fiers de leur garçon.

Merci l'ange noir , j'ai eu l'info de mon chum ses 50% de la capacité max :0 ses fou alors pour moi sa va partiquement me prendre un f350 roue double les f250 sont a 14-16000 livre ma aller a la saaq pour etre sur

Kevin fait aussi attention à la capacité de charge maximum de tes pneus.
Si la capacité de charge n'est pas assé grande tu risque de devoir changer tes pneus ($$$) et payer une amande. J'en est déjà vue une de 650$ pcq le garage avait mal conseillé sont client.
Et en plus si tu fait du paysagement tu dois prendre en considération ton chargement de terre, de pierres, de briques, ect...

Oui je savais sa merci , mes pneus que j'ai acheté sur mon truck (des bf all terrain) on un plus grosse capacité que le truck peu supporté et la plateforme a 2 essieux de 5200 livre normalement il on mien les pneus pour se poids ( je suis en train de magasiner pour ma plateforme)

Étant camionneur ton meilleur investissement serais d’arrêter a un point de contrôle(balance SAAQ) et de demander les infos a un bonhomme vert. C'est lui qui va t’arrêter et te peser quand tu va passe a la balance, alors aussi bien demande a LA personne concerné.

Il va te donner la documentation nécessaire aussi.


alex

oui je vais regarde ou il en a et y aller

ps : ses pas 8150livre mais 9500livre que mon truck peut tire ( en regardant dans mon livre avec mes spec du truck )

Pour remorquer il faut savoir le payload du truck,  GCWR et le GVWR.
Une bonne "attache" et un un contrôleur à frein proportionnel.

Ex.:
http://www.ford-trucks.com/forums/1103242-5-0l-towing-capacity-v-s-gcwr.html

A+

Salut oui je sais sa je suis légal
En payload je suis a 1230livre (a15%de la charge)et mon truck peut avoir 1356livre

Gvwr 6754 livre mon truck max poids 7350 livre
Gcwr 13724 livre mon truck pour total combiné 15300 livre

Mais en periode de degel on doit etre plus léger, mais est-ce que ces que les poids lourd ou meme les truck plaque F je cherche partout et rien trouver pour moi :/

Jsuis sur a 99% que c'est les pour les plaques L.

As tu appelé la saaq ?

non pas appeler je vais faire sa dans les prochain jour je suis dans le projet de mon logo et nom de compagnie

peux me tromper ci tes pas double roue pas regie a ca avec un f

Ta réponse est peut-être dans ça:

http://www2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/dynamicSearch/telecharge.php?type=2&file=//C_24_2/C24_2R31.htm

@bouffardjacques le peut etre roue simple en f250 et etre L alors oui les loi s'applique a moi
mais moi avec mon f150 je suis en F ,mais je sais si ses loi s,applique au truck de compagnie ou seulement ceux en L

@St33v3 oui j'avais vue sa ,mais ses pour 10 roue et 18roue pas pour moi :/

plus je regarde je ne trouve rien alors je crois que je ne suis pas asser lourd pour être dans les poids lourd , alors je devrais etre en loi puisque je ne suis pas overload de mon truck et du trailler

nous on a un f350 avec un fifthwheel chargé a bloque de bois et d outils qui une fois toute chargé frole les 12000 lbs et ce été comme hiver et jamais entendu parlé le patron d oté du poids a cause du degel,le boom oui par contre au degel obligé de se promener avec quelques cages en moi

en passant ton f150 tu fera attention quand tu vas etre chargé car pas besoin de beaucoup de poids sur le trailer pour le faire valser,je parle par experience,

Salut , ah bon meme en L pas de loi ? , oui je sais j'ai déjà conduit avec une charge en arriere , mais normalement je vais achete un f250 ou un f350 roue double ma voir avec les contrats que j'ai et voir qu'elle excacatrice sa va me prendre, pour le moment je commence avec un f150 et normalement une u25 de kubota