Schumacher Mi5 Evo

Let's go les Pro du Schumacher Mi5 Evo,

Je veux savoir:
- des hints, trucs et astuces pour le tunner.
- les mods à faire.
- les hopups nécessaire.
- les pièces fusibles.
- son entretient.
- où touver des pièces rapidement et à bon prix
- Etc...

Postez nous vos :
- photos de votre châssis
- config :Moteur, ESC, Servo, radio, ratio, poids, pneus, classe, ...
- Setup Sheets

Merci

Felecitation

un autre chanceux felicitation

en passant junior a fais acquisition un tc6.2

regarde ca.. j'ai repondu a certaine de tes questions
http://www.teleguidequebec.com/t30510-mon-shumacher-mi5evo

pour les pieces.
Amain
Stormerhobbies
ou directement de Schumacher UK

le seul hop-up qui serait bien..le CVD double joint

le meilleur hop up: fesse rien... c'est ce qui va te rendre plus rapide

bobynet a écrit:regarde ca.. j'ai repondu a certaine de tes questions
http://www.teleguidequebec.com/t30510-mon-shumacher-mi5evo

J'avais pas pensé aller voir le post de dodgeboy8888  

bobynet a écrit:pour les pieces.
Amain
Stormerhobbies
ou directement de Schumacher UK

Merci des infos

bobynet a écrit:le seul hop-up qui serait bien..le CVD double joint

Sur la photo, il semble y avoir un deuxième renfort sur "l'upper deck" ?

Il y a t il quelqu'un qui l'ai essayé en mid motor ?

le pic a écrit:en passant junior a fais   acquisition un tc6.2

Il était dans mes choix : TC6.2, XRAY T4 et Shumacher Mi5 mais je l'ai acheter usagé donc on prend ce qui passe
Les gars updatent le voiture tranquillement...
Je remets en question de vendre mon TC6.1, je vais peut-être le garder comme mulet !

Merci à tous et A+

patoff a écrit:

bobynet a écrit:regarde ca.. j'ai repondu a certaine de tes questions
http://www.teleguidequebec.com/t30510-mon-shumacher-mi5evo

J'avais pas pensé aller voir le post de dodgeboy8888  


Sur la photo, il semble y avoir un deuxième renfort sur "l'upper deck" ?

Il y a t il quelqu'un qui l'ai essayé en mid motor ?


Merci à tous et A+

non il y a pas de 2eme brace ...cette option est pour donner moins de flex au chassis
ma voiture est pas mal stock de boite sauf pour les spring arrière et shim sur les camber link a l'avant..
l'hules dans la shock est de la 400cts  (sa donne environ de la 30wt de Losi)

La voiture est trè solide...il va falloir que tu fesse en TA$%" pour brisé quelque chose
Ce qui serais bon a avoir..
kit de spring
kit de sway bar avant et arrière..

oublie la conversion mid motor...la voiture va tres bien comme elle est  

Trackside hobbies and great hobbies sell Schumacher in Ottawa.

Une belle p'tite page WEB pour les amoureux du MI5:

http://www.petitrc.com/reglages/schum/SetupSheetsSchumacherMI5.html

A+

Pas pire le dual bellcrank.

Point faible de la bagnole et la solution:

http://www.petitrc.com/reglages/schum/setupmi5/MI5_CasterBlockBoltFix/

patoff a écrit:Point faible de la bagnole et la solution:

http://www.petitrc.com/reglages/schum/setupmi5/MI5_CasterBlockBoltFix/

Sa conserne juste la MI5
sa ne conserne pas la Mi5evo ...bonne longeur de vis sur la evo

Oui ça concerne aussi la evo qui ont des vis en alu. Elles sont pas assez solide. Elles cassent ou plient. Je les ai remplacer par des vis en titane parce que c'est tout ce que j'ai pu trouvé. En acier, ça aurait très bien pu faire.

A+

J'ai la vis en mais et sa semble pas être de l'alu...
sur l'ancien model (Mi5) c'est que la vis n'avait pas assez de filet (pas assz longue)  et strippait la pièce en voulant trop serré.

J'ai la EVO et aucun problème avec la pièce d'origine en une saison de course  + les jours de pratique (environ 200 run)

a+

J'oubliais...pour la toute première fois j'ai brisé le pare choc (J'avais jamais brisé ca sur tout ce que j'ai eu a ce jour)

Je vais probablement me faire deux kit pour ma Mi5 : Un VTA et un USGT.

Le USGT est vraiment agréable pour la piste à St-Constant.

Est-ce qu'à Ste-Hya les pratiques (les membres reviennent pour la saisons d'hiver) ont commencé ? Le layout a changer ?

A+

Moi aussi je vais roulé usgt. J'ai déjà mon body Dodge Dart

Avec quel pneus tu va roule usgt ?

Bonne question pour les pneus. Je vais regarder ce que j'ai. La dernière fois que je suis passé à St-Hya, j'en avais acheté ...

Des slick régulier ?

Oui des slick.

A+

patoff a écrit:Oui des slick.

A+

non ...

sa prend sa !

http://www.tqrcracing.com/shop/product_view.asp?p_id=7330

http://gripworksrc.com/collections/tires-accessories/products/copy-of-usgt-pre-glued-tires-gt-wheel-white

et en passant le body de Dodge dart n'est pas légal en USGT... moi je roule sa ! http://gripworksrc.com/collections/bodies/products/protoform-pfm-10?variant=3533004547

reglement ici !! ... http://www.conrc.com/rules_usgt.html

Merci Quinny45 de nous remettre à l'ordre.  On va sûrement descendre à St-Hya cet hiver pour des conseils, trucs et tunings...  Mais surtout pour rouler

A+