Upgrade E-Maxx Brushless

Achete ce noel, après avoir fait une dizainne de run, mes shaft arriere on commencer a crochir...finalement en ajustant ma clutch j'en ai twiste un au complet....oups...

Anyway j'avais acheter pas mal de RPM pour upgrader...

Alors voici ma liste d upgrade

RPM front and rear bulkheads et braces
RPM front A arm & buckle
RPM rear True Track A arm kit
RPM  skid/wear plates
PRM Shock tower & body mount front & rear
RPM rod ends
RC Raven roll cage
RC Raven Aluminum bumper  et skid plate kit
R/C Raven Bottom braces
R/C Raven progressive coil spring
Traxxas front aluminium toe link tubes red
Traxxas Big bore shock kit
Traxxas CVD center and wheel drive shaft
Lunsford titanium hinge pin
Pro LineTrencher X 3.8 with Despearto black wheels

J'ai commence a rebatir mais il me reste des morceaux que je devrais recevoir en fds...

A suivre....

Finalement ca coute aussi cher que des helicos... :silent:

P.S. J'aurrai bien des pieces originale du E-Maxx a vendre...avec une dizaine de runs...

Dummy assemblée..j'attend mes BIG BORE et CVD

ca va etre beau! mais comment ca que le monde torde des drive shaft comme ca?

Daddydan a écrit:ca va etre beau! mais comment ca que le monde torde des drive shaft comme ca?

Surement parce qu'il ne sont pas fait assez fort..hihihi

Daddydan a écrit:ca va etre beau! mais comment ca que le monde torde des drive shaft comme ca?

simplement a cause que c est du traxxas,sa coute trop cher pour la qualiter tu as,pis il faut tu mette 300 de pieces rpm pour qui sois fiable

oui mais une fois ben monté sa reste que c est le fun un emaxx

Daddydan a écrit:ca va etre beau! mais comment ca que le monde torde des drive shaft comme ca?

je dirais qu une chose 6s

BlackSabburth a écrit:oui mais une fois ben monté sa reste que c est le fun un emaxx

je sais tres bien,c est juste eu une mauvaise experience,il fond du beau stock

Bon le derrière est monté...enfin remonté, aujourd'hui j'avais tout remonté et après une ride de 2-3 minute l'output gear droite du différentiel arrière à brisée...tout simplement en roulant sur un lac gelé.




Maintenant voilà:

5000 CST dans le differentiel et 45W dans les amortisseurs big bore

Belle machine!!!


Tu as shimme tes diff? C'est pas mal la première mod a faire, sinon tu va refaire des diff dans pas long...

alextronique a écrit:Belle machine!!!


Tu as shimme tes diff? C'est pas mal la première mod a faire, sinon tu va refaire des diff dans pas long...

tu as bien raison,je m en allais le proposer

J'ai deja entendu dire que la fiabilite des E-Maxx et T-Maxx etait pas super. J'imagine que 80% des pieces sont les memes que Revo/Summit (genre les diff, direction etc...) mais je fais juste dire que c'est ce que j'ai entendu. tu vas peut-etre pouvoir le confirmer.

ouch!

Les diff bien shimme serré et jai jamais eu de trouble. Je bash juste l'hiver l'été je vole.

le summit les diff shimme serre et 3-4 bumper de spare. Jai jamais rien cassé d'autres.


---Edit---

Je riait de ton bris a matin mais sibole jai péter le meme boutte sur mon summit.

alextronique a écrit:Belle machine!!!


Tu as shimme tes diff? C'est pas mal la première mod a faire, sinon tu va refaire des diff dans pas long...

En fait je les ai DÉshimmé...avant d'ouvrir le inner différentiel on pouvait sentir une petite résistance interne en tournant les gear. C'est-à-dire qu'on pouvait sentir le contact de chaque dent l'une contre l'autre. Dites-moi si je me trompe mais je crois que c'est un peu trop serré. Je les ai rebati en enlevant un (le) shim qui était sur une des deux output gear. J'ai remonté le tout sans aucune huile/graisse et maintenant en faisant tourner le différentiel il n'y a plus aucune résistance mais par contre aucun jeux non plus.Si je tiens les 2 output shafts et fait un mouvement de va et viens avec l'input gear. Les seul shims que j'ai mis c'est entre le input shaft cup et le input shaft outer bearing pour tenir le input shaft le plus sorti possible. sinon il entre vers l'intérieur et on sent une résistance et un toc toc toc des dents.. J'ai ensuite remonté le tout avec de la 5000 CST pour l'arrière et de la 2000 CST pour l'avant dans les inner differentiel et de la graisse au lithium au niveau de la input grear et de la ring gear.

Bon DÉSARTRE encore...

Enfin je comprends...mon drive shaft arrière côté gauche à débarqué.
C'est surement ce qui m'est arrivé hier et ça fait casser l'ouput shaft du differentiel. Cette fois-ci un peu plus chaceux, le shaft a juste débarqué mais à crochi. J'ai réeussi à le redressir. Enfin le probleme...et je le sais j'ai déjà les pièces en commande depuis quelques jours (Traxxas 5153R) c'est que les cup fourni avec les drive shafts 5451r sont un peu trop courte et lorsqu'il y a un bon débatement de la suspension, il risquent de sortie...et c'est ce qui m'est arrivé...aujourd'hui entk..parce qu'hier j'étais plutôt sur le plat.

Donc j'attends mes cup avant de rouler plus. Ils devraient arriver sous peu...

Des serie 40 ca de la geule mais cest ruff sur la mecanique. J'en n'ai un set aussi sur mon summit pareille comme toi c'est vraiment bien dans la neige.

Bon ça roule bien..entk jusqu'à maintenant.
Les cups de CVD 5153R c'est seulement pour les CVD arrière lorsque utilisé avec les True Track de RPM. le devant lui avec les RMP et les cup original sont correct.

J'y ai aussi installé des springs beaucoup plus rigide VG racing 12 PPI. Pas mal mieux avec le poids du E-Maxx. Les springs qui venaient avec les big bore étaient en fait plus souple que les Dual rate originaux blanc.



Session au Lac Champlain au Vermont aujourd'hui




pour plus de photos allez à:
http://www.teleguidequebec.com/t30993-belle-session-aujourd-hui-sur-le-lac-champlain#316891

beau set up !

mais en gros un E Maxx MMM la mécanique d'origine.... à vaut pas dla ******
c'est une bête qui coûte vraiment cher .. comme tout les traxxas en fin de compte

L'hiver dans la neige ca pardonne un peut plus par manque de traction.

hotwill123 a écrit:beau set up !

mais en gros un E Maxx  MMM la mécanique d'origine.... à vaut pas dla ******
c'est une bête qui coûte vraiment cher .. comme tout les traxxas en fin de compte

Je te dirai pas a combien je suis rendu...mais j'aime bricoller et upgrader. Je suis nouveau en RC terrestre, mais avoir su et avoir eu plus d'experience je serais surment parti de rien et le monter moi-meme avec les bonnes pieces des le depart. Enfin je regrette pas ou j en suis quand meme.