Qui a un tlr 22-4 ici???

Moi je vous comprends pas!! Ta juste a paye 15$ quand tu veux y aller c est pas compliqué. Plus ont sait pas le louer peu etre plus chere dans ce coin si. Sinon reste a votre track de 3 riviere si c est trop chere les gars.
Y faut tu paye dans vie pour avoir de la qualité!!

Le circuit téléguidé St-Hyacinthe est un organisme à but non-lucratif. Chaque $ qui entre dans le club, reste dans le club.

Sauf le magasin qui appartient à Roger en partenariat avec Total RC.

Le choix des 2 modes de paiement, soit membre VIP et visiteur ont été décidés pour simplifier la tâche des bénévoles.

Pour l'instant, 2 choix s'offre à vous:

VIP: 65$ par mois pour un accès complet 24/24, 7 jours avec la première classe de course incluse et une place réservé dans les pits.

ou

15$ par jour pour un accès aux 2 pistes ou 20$ pour les journées de courses pour la première classe.

Pour les membres VIP, les livres du club sont ouverts. Vous avez juste à venir me voir.

Au plaisir de vous voir au circuit.

Je comprend tout ca que ca coute cher lelectricite ect m st onge le proprio je le connais je loue avec des amis une entrepot juste en face du circuit de st hyacinthe fack je sais le prix des loyer. La est pas la question si quelqun a un rc ne course pas seulement pour le plaisir et veut y aller 2-3 fois par mois mais pas a lannee et doit attendre le mercredi pour y aller car lundi et mardi cest fermer cest la que je trouve ca platte. Jai ete a piste fin novembre depuis jsuis sa route aux fete jaurais aimer ca y aller mais non si jpas vip ca va etre fermer payer 780 pour max 30fois par annee desoler mais trop cher si yaurais eu une passe vip sans courses je laurais prit car la sa privilege seulement ceux qui courses et non comme moi poir le plaisir seulement.

Le pire je suis sur si yaurais eu une passe vip sans courses qui en vendrais beaucoup et si tu as une passe vip sans courses et tu vx courses la tu va payer plus cher je sais pas 25$ par courses comme ca cetait a toi de prendre celle avec courses incluse sinon oui tu la paye moin cher mais si tu vx courser la tu va payer plus ce qui serais normal. Et jsuis sur qui en vendrais braucoup plus ta une place reserver si vip avec courses et si vip sans courses pas de place reserver aux pit car tu es la pour le plaisir entk cest mon avis je sais qui en as plein qyi seront pas daccord mais bon ta le choix dans la vie avancer ou stagner...

Merci pour ta suggestion.

Le comité est à l'écoute des gens. Le club est jeune, il a toujours de la place à l’amélioration.

Denkar je sais pas si cest toi qui travail au magasin avec rogers? Jai deja parler a roger de ca et il avais pas lair en faveur moi une vip a 500$ no race jserais acheteur roger me connais ma blonde etait proprio du resto cafe donuts roger yallais souvent il connais ma situation jsuis chz ns max 4 jrs par mois 780 cest pas logique si je fersis du 8a5 okay la oui.

Mav to the Z a écrit:Moi je vous comprends pas!! Ta juste a paye 15$ quand tu veux y aller c est pas compliqué. Plus ont sait pas le louer peu etre plus chere dans ce coin si. Sinon reste a votre track de 3 riviere si c est trop chere les gars.
Y faut tu paye dans vie pour avoir de la qualité!!

Je pensais que c'était juste le samedi a 15 $ ??

C'est bon sa savoir sa !!!

Pis la piste a trois rivière est pas pire aussi c'est deux style complétement pareille !! Les setup sont pas pareille les pneu c'est pas pareille c'est deux chose totalement différente !!! Moi j'aime bien que se soit plus off road le fait que se soit plus terre que glaise sa fait ben mon affaire !!!

Je t'envoie un MP Tomy33

Si j’habiterais proche de st-hyacinthe c'est certain que j'aurais ma carte de membre, je suis chanceux j'ai le chois entre 2 heure de routes ou 30 minutes, donc je vais a trois-rivière, j'endure la mauvaise terre et le manque de traction...
Pour revenir au sujet je viens de finir de convertir mon 22-4 en shorty, j’espère que sa va mieux aller pour moi que avec saddle pack.

Tu men donneras des news car jtrip pas vrm saddle pack pentoute pis jsais pas si c acause de ca mais la le monde vende leur 22-4 apres apeine 1ans dexistance

Le 22-4 a des diffs a billes et un système de transmission par courroies. Il demande plus de minutie pour bien l'ajuster. Le plus gros secret réside dans l'ajustement du slipper clutch. Celle-ci doit glisser un peu pour ne pas donner de coups sur les courroies et les diffs. C'est tout de même toute une machine lorsque bien ajustée.

Tomy33 a écrit:Tu men donneras des news car jtrip pas vrm saddle pack pentoute pis jsais pas si c acause de ca mais la le monde vende leur 22-4 apres apeine 1ans dexistance

C'est pas trop dur, quelques coups de dremel et installer l'électronique l'autre côté, il a plein d'exemple sur petitrc http://www.petitrc.com/setup/losi/setuptwentytwofour/224_ElectronicsSetup/.

Mon setup Shorty pour le 22-4, il va juste manqué a me soudé une low profile bullet plug sur le câble négatif qui va jusqu'à ma batterie comme pour le fil positif.

Ouin ca fais vraiment clean jpense dans ltemp des fetes moi aussi jva faire du dremel dans mon 22-4 c sur jpas un pro encore debutant mais jtrouvais le poids etait trop repartit sur le derriere surement avec une shorty ca va etre mieux repartit...

st-hyacinthe on toujours été dans le champ pour les prix et abonement au service ( RC ).