Hésitation entre 2 comboTekin pour mon futur Buggy

Une dernière décision a prendre, j'ésite entre le 2050kv pour Buggy 1/8
http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=TEKTT2316
et le 2250kv conçu pour les Truggy mais pour mon futur Buggy
http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=TEKTT2325

Le 2250kv a Truggy, je sais qu'il est un peut plus long que les ceux pour Buggy, surement moins de chance de surchauffe (peut-être) pour un peut plus de vitesse , est-ce bon a rouler dans un Buggy ?? ou tous simplement y allé pour le 2050 pour Buggy ??

Vas-y pour la douceur d'un 1700kv

C'est sur qu'avec moins de KV je peut jouer avec le ratio pinion/spur, vu que le moteur a plus de torque, moins de risque de surchauffe

Exact!

Et j'ai remarqué sur le site de Tekin les pros roule beaucoup le 1900kv

http://www.teamtekin.com/hotwire/escsetups/rx8gen2-setup-sheets.html

...et si je modifie ma question:

est-ce mieux le 2050kv pour Buggy
http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=TEKTT2316

ou le 2000kv pour Truggy
http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=TEKTT2326

L'unique différence dans les specs est le poids et la grandeur.

Celui du Truggy est plus long et plus lourd.

Pour le reste, d'après-moi ça offre les mêmes performances sur le terrain.

Lu sur rctech.net:

"The truggy motor will be heavier and have more torque than the shorter can motor will . You CAN use them in buggies but since the buggy is so much lighter the extra torque isnt needed and all your really doing is adding unnecessary weight"

Bref, à part ajouter du poids à ton buggy, ça ne sert à rien de mettre un moteur de Truggy.

St33v3 a écrit:Lu sur rctech.net:

"The truggy motor will be heavier and have more torque than the shorter can motor will . You CAN use them in buggies but since the buggy is so much lighter the extra torque isnt needed and all your really doing is adding unnecessary weight"

Bref, à part ajouter du poids à ton buggy, ça ne sert à rien de mettre un moteur de Truggy.

DOnc ca donne rien d'y aller aves les model pour Truggy, ca m,aide a mes choix

Bien moi j'ai yn 2250 Tekin de truggy dans mon Mugen et je ne le changerais pas. Toute une dissérence avec mon  1900   buggy que j'ai dans mon rc8.

2250 de truggy ou bien 2050 de buggy

j'aime mieux le 2250kv chauffe moin qu'un short can et plus de torque et si bien gearé ne cahuffera jamais comme les short-can

si c pour basher et faire des speed run et pas faire de course serieuse le 2250 serais mieux

pour les course le 2050kv ou le 1900kv dans un buggy

Mon Buggy ca va être seulement pour la course sérieuse, pas de bashing, c'est surement le 2050kv que je vais choisir.

Pour le TLR 8ight-E 3.0, je me demandais pour la pinion, est-ce un format mod1 ?? d'après moi c'est oui mais je le voit pas sur le site de TLR pour me le confirmer

Je dirais 99% des chances que ce soit mod1

J'ai reçu mon combo Tekin RX8/T8 2050kv avec le HotWire 2.0

Très bon choix j'ai 3 véhicules qui roule avec des combo TEKIN et je n'ai pas reussi à n'en faire surchauffé un encore. Ils sont très doux et très performants. Des heures de plaisir et pour la grosseur du pinion, c'est très personnel tu dois en essayez quelques uns pour voir ce que toi tu préfère.

dr.buick a écrit: pour la grosseur du pinion, c'est très personnel tu dois en essayez quelques uns pour voir ce que toi tu préfère.

J'ai déjà une 15 et une 16 pour faire des test et bien sur j'ai un thermomètre pour les test

dr.buick a écrit:Très bon choix j'ai 3 véhicules qui roule avec des combo TEKIN et je n'ai pas reussi à n'en faire surchauffé un encore. Ils sont très doux et très performants.

Mon Pro4 sur mon Scte ma prouvé en 2 ans et plus d'une centaine de pack de roulé que c'est fiable, je suis vendu Tekin il me reste a découvrir le HotWire