E-revo diff

Vous avez probablement aborder le sujet, mais je n'ai pas vraiment trouver la reponde a ma quesrion. Ca fait plusieur differentiel que je change parce que les gear brise. Ya-t-il une version ameliorer des diff de base ou je suis prit avec ces diff? Merci

c'est pour un E-Revo 1/16 ou 1/8?

1/8 brushless avec mmm en 6s

est-ce qu'ils sont bien shimmé tes diffs?

J'ai tenté de les shimmé mais le resultats est rester le meme. Peut etre j'ai pas bien fait... Et je n'avais pas remarquer de grosse différence

Et les bulkhead en alu value tu la peine ou pas vrm?

Roule le en 4s ces ben en masse

Avec un bon gearage ces très performant et du a de la fiabilité comparer au 6s qui est overkill

Ouais j'etais en 4s avant mais niveau puissance 6s sa envoi au max. Mais apart reduire les batteries, il n'y a pas vraiment de solution?

ces fragile rendu en 6s, peut importe la machine ....

Effectivement c'est un peu fou . Je crois je vais opter pour du 4s, sa me coute facilement 2 diff par été, et je fait vraiment attention :l

ça performe bien pourtant en 4s

mais chacun ces goût

Lebucheron a écrit:Effectivement c'est un peu fou . Je crois je vais opter pour du 4s, sa me coute facilement 2 diff par été, et je fait vraiment attention :l

haha oui ces vraiment malade

mais tout brise aussi

Pour le 4s, quel ''gearage'' me conseille tu pour une performance maximal ?

Mais même en 4s, j'ai exploser un diff( celui en arriere)

Ben la !!

Regarde en arrière de la manette voir

quel gear qui brise?je viens d en peter 2 dernierement,je roule en 4s.le 1er j ai stripper la couronne parceque le bearing derriere la pinion s est defait.le 2 ieme j ai exploser la courrone parceque j avais monter le diff avec de la 40 000.ca a meme pas fait 10 minutes.je roule en 4s avec un mamba monster et un 2650 kv.messemble que la pinionne c est un 18 et la spur c est un 68

C'est ce que j'ai penser au debut haha mais non je fait assez attention

Sa dépend, c'est la grosse souvent qui brise. Elle perd un dent et la partie qui pète fait briser tout le reste. Pourtant je suis doux avec le throtle. Je suis aller voir sur le net et apparemment on est pas les seul.

et la slipper clutch elle est bien ajustee?

Au debut je la gardais séré mais depuis j'ai casser un diff je la lousse. Par contre, jai une spur en metal et le systeme de clutch est un peut mal fait