Suspension

J'ai une de mes suspension arrière (toujours la même) que le cap n'arrête pas de lâcher avec certains impacts. Qu'avez-vous comme solution, changer simplement le cap de celui-ci (plastique ou alu) ou bien changer le cap et le cylindre?

Merci

Edit: Oups, j'avais complètement oublié. C'est un slash 4x4.

Quel machine a tu ?? peut-être un Traxxas ou autres ??

Souvent juste changer pour des caps en alu ca regle le probleme et c'est ce qui coute le moins chere.

Si ta suspension fait ton affaire, j'irais avec ca. Si jamais tu veux tout changer, je regarderais pour des shocks Proline.

Je dirais un slash 4x4
http://www.teleguidequebec.com/t28827-spur-gear

Je pense n'avoir vu ça qu'avec les shocks traxxas.
Ça pourrait être le cap comme le body du shock.

Tu peux essayer de mettre du teflon à plomberie autour des filets pour les rendre plus serrés.
Sinon, change pour autre chose que des traxxas

Proline, associated, losi, ... tant que la longueur est la même.

Les big bore de traxxas? Chu plutôt du genre casual. Veux pas investir une fortune. Mais l'idée du teflon en attendant c'est pas pire.

Mon opinion est que si le cap lâche sur les RTR, il ne sera pas mieux sur les big bores. Si quelqu'un me contredit, tant mieux...

Les proline, associated ou losi sont presque le double du prix, mais tu vas avoir la tranquillité d'esprit et ne plus avoir la crainte de "popper" un shock après un jump.

Magoo a écrit:

Les proline, associated ou losi sont presque le double du prix, mais tu vas avoir la tranquillité d'esprit et ne plus avoir la crainte de "popper" un shock après un jump.

c'est vrai qu'a la longue c'est rentable et tu augmente la fiabilité de ta machine

Sérieux, je sais que vous êtes franc les gars mais modit que vous me la rendez pas facile. Sérieux je voudrais avoir un feeback de ceux qui ont essayé les kits d'upgrade de Traxxas. On-t-il les mêmes problèmes que les shocks de base.

j'ai eu le même problème que toi. Mets les caps en aluminium de traxxas et tu vas rêgler le problème!!!!

X2. Moi aussi j'avais mis des caps en alu sur mon Slash j'ai jamais eu de probleme.

Merci messieurs.

15$ pour les 4, tant mieux si ça règle le probleme

On commence toujours par le plus simple et allent vers le plus complique/chere. Comme quand on repare une vrai auto.

Pis après avoir tout tester les pièces cheap , sa revient plus cher que d'avoir acheter les bon morceaux .

Moi sure mon Slash 2x4 j'ai mis du teflon , pis ça fait la job ça coûte rien de l'essayer .

Franchement, c'est quoi ce raisonnement la?

J'ai pas dit d'essayer n'importe quoi de cheap pas prouve. J'ai juste dit que d'essaye ce qui est le plus simple en premier. Tout le monde qui a le probleme de cap de shocks sur les Traxxas qui ont essaye les caps en alu confirment que ca fonctionne. Pourquoi swapper tous les shocks pour autre chose quand juste changer les caps ca fait la job si je gars fait juste du bashing?

cap en alu et fini ton trouble. si tu veux mieux que ca apres, regarde pour proline ou associated

Zombie636 a écrit:Franchement, c'est quoi ce raisonnement la?

J'ai pas dit d'essayer n'importe quoi de cheap pas prouve. J'ai juste dit que d'essaye ce qui est le plus simple en premier. Tout le monde qui a le probleme de cap de shocks sur les Traxxas qui ont essaye les caps en alu confirment que ca fonctionne. Pourquoi swapper tous les shocks pour autre chose quand juste changer les caps ca fait la job si je gars fait juste du bashing?