trx 3.3 part pas besoin d'aide :(

Bonjour je me suis acheter un jato 3.3 usager mais j'arrive pas a le faire partir.. le gars m'as dit qu'il avait besoin d'un netoyage ou ajustement! Comme je suis nouveau dans ce domaine j'aurais besoin d'un helper!!
Je suis de beloeil et je peux me deplacer! Jai lu que un gars de Laval connaissait tres bien les trx 3.3 mais j'arrive plus a trouver son nom
Merci de votre aide!!

demande a hotwheel ici sur le forum il connais trés bien les jato et les 3.3. de traxxas et trés simpathique en plus

j'ai aussi quelques 3.3 que j'ai récupéré de vieux rc scrap
crois moi, c'est toujours possible le partir

as-tu le ezstart ou tu y va a la methode standard "glowplug igniter+drill/pullstart"?

assure toi que ta glow plug est encore bonne... mais casse toi pas la tete, mets en une neuve direct

premierement, remets ca au factory setting, regarde le manuel c'est bien indiqué
ensuite, mets DE LA BONNE NITRO!! pas de la vieille merde qui traine dans un sous sol humide depuis 2 ans la

mets ton doigt sur la pipe, fait virer le moteur jusqu'a temps que tu vois le nitro rentrer dans le moteur, arrete de virer

ensuite tu gosses... y va finir par partir... ca peut etre long mais y va finir par partir

mais au factory settings y va etre riche pour le rodage... ensuite c'est du tuning

je suis de Saint-Hubert si tu veux je t'aide a le partir

tu peux aussi essayer de le partir sans le filtre a air, c'est plus facile... mais laisse le pas rouler trop longtemps sans filtre

mais y'a tellement de trucs qui peuvent chier la... surtout si tu dis qu'il est vieux... les maudits carbu de 3.3 sont tellement capricieux... j'ai jamais vu ca des carbu qui encrasse de meme

assure toi que toute ton tubing est bon

je crois que mon ami Foxmcloud a très bien répondu   

Je suis a St-Hilaire et j'ai un Revo 3.3, un Slayer Pro 3.3, un Savage XL 5.9, un Jammin X2 avec un .28. Je sais ce que je fais et je vais pouvoir te le partir sans probleme. En plus, j'ai tout ce que ca prend (glow plug, glow plug igniter, EZStart etc... on va te partir ca ca sera pas long et ca va juste te prendre 5 minutes te rendre chez nous.

J'attends de tes nouvelles, je t'ai donne mon cell par PM.

Wow merci beaucoup pour vos reponses les gars!! Jessaye de la partir avec le glow plug igniter et le ezstart et ca ne fonctionne pas.. pour les setting je ne suis pas trop habile je vais aller voir zombie 636 demain son aide va etre grandement apprecié
Je vous donne des feedback merci encore !!

Un gros merci a Zombie636 pour son aide mon jato a finalement parti!!

et il roule tres bien en plus. Manque juste de la nitro fraiche et ca va etre sur la coche...a part les brakes lol

Ahaha ouais les brakes ca il n'a rien a faire... va falloir jessaye de pas le rentrer trop souvent dans le beton ahah

ced1122 a écrit:Un gros merci a Zombie636 pour son aide mon jato a finalement parti!!

Cool ça , un coup de mains ( ok ok ici on parle d'un démarrage de RC )

Zathra a écrit:

ced1122 a écrit:Un gros merci a Zombie636 pour son aide mon jato a finalement parti!!

Cool ça , un coup de mains ( ok ok ici on parle d'un démarrage de RC )

cochon

Sa blonde etait avec lui, ca aurait pas fonctionne le "coup de main"

en tout cas le r/c avance!  il ne semble pas arrêter par contre de ce que je lis haha

ouin c'est vraiment nul les brakes sur un Jato ca fait juste a peine ralentir ca pas de sens. Sur un char qui roule aussi vite que ca, je comprends pas trop.

ces mal ajuster, sur mon jato, si je le serre trop, je fait du brake a bras !!

ici à 0:57 je barre les roues


mon jato je l'ajuste justement pour ne PAS barré les roues arrières

rendu au delà de 100km/h, tu ne veux pas barré tes roues arrière !!  

anyway, tout ça pour dire que sur le jato, oui ces possible d'ajuster le frein arrière au max, mais ces pas à conseiller à haute vitesse   


  

ici je l'ai ajuster pour ralentir uniquement

oui j'ai trouve un vid sur youtube qui expliquait super bien comment l'ajuster va falloir essayer ca.