Nouveau vieux remâché! SCX10 Deadbolt!

bah du vieux neuf de axial...le scx10 va maintenant être disponible avec le body du deadbolt!

http://rcdriver.com/another-must-have-the-axial-scx10-deadbolt/

Ouin, Axial, semble être en mode " réchauffé"...

Et je ne parles pas de boisson! LOLLLL

J'aime bien la cage (même qu'ils ont mis sur le G6) mais je trouve le body bien ordinaire.

Au lieu de seulement changer le body, ils devrait commercialiser le wrexo en tant que "King of Hammers"!
J'aime beaucoup plus son look que celui du wraith

Hmmm peut-être un projet pour l'hiver prochain avec une cage custom

moi, je verrais un un frame de G6 avec des axles de Wraith...là sa ferait KoH! si vous avez vu des videos de KoH, c'est assez évident de voir que le Wraith est carrément disproportionné comparé avec un vrai véhicule Ultra4...

On rit ben de Traxxas avec leur 122 char pareils, mais Axial sont pas ben ben mieux.

St33v3 a écrit:On rit ben de Traxxas avec leur 122 char pareils, mais Axial sont pas ben ben mieux.

On rit pas du tout... il font pareil parce que ca marche! Les vrais connaisseur savent bien qui font juste changer le body mais les gens qui passe devant l'étalage dans un magasin se fie au tape à l'oeil!

Ca attire ton regard, tu trip sur le look, tu le prends et le mets dans ton carosse!

Quand je travaillais dans un speed shop de 4x4 ( des vrais là ) et qu'on avait un nouveau produit à vendre, on le mettait presque devant la porte, tout le monde s'enfargait ( pas sûr de l'ortographe    ) dedans et on en vendait plein!

Marketing... Go Axial!

je pense que la phylosophie a été adopté quand Axial a été acheté par Hobbico, qui est le concurrent direct de Horizon hobby... Comme Old dit, c'est pour atteindre un public plus général...parce qu'on sait tous, nous les mordus qu'après un certain temps, il reste par grand chose du kit axial quand on veut quelque chose de plus performant que stock...ils vendaient probablement plus de kit que de rtr...et t'avais le Dingo ou le honcho...parce que le body stock prenait le board assez vite anyway...

Exact et le Dingo en kit reste encore selon moi le kit a acheter si tu veux te faire de quoi de custom!!!

Offre et la demande

Oldskoolcj a écrit:Exact et le Dingo en kit reste encore selon moi le kit a acheter si tu veux te faire de quoi de custom!!!
...

   Mon 6x6 en est issue   

Axial reste une petite compagnie face aux joueurs majeurs du RC. Ils se doivent d'amener des nouveautés pour maintenir l'intérêt du consommateur et les parts de marchés. Ça parait pas mais développer une nouvelle plateforme ça coûte cher et il y a aussi tout le marché du after-market qui doit suivre...

Je vous suit pour le marketing, mais en regardant d'un peu plus pret, le modele evolue quand meme, y'a des differences par rapport au "vieux" scx10.
J'sais pas si je me plante mais y'a un nouveau esc bon pour le 3s, suspension est plus a deux ressort, les driveshaft sont differents, double slipper clutch avec spur en 32pitch, nouveau servo avec plus de trq.

C'est cool de voir que oui c'est la base scx10 mais qu'il y a de la nouveaute, bon ou pas, l'avenir le dira.

Tu as raison freu, il y a des upgrades intéressants sur ce RTR là!
Les drive shafts devraient être plus durables avec leur re-design.

Au moins cé pas un Jeep, mais il devrais faire un nouveau body de Pick-Up avec des nouveaux bumper pour faire un changement de look meme si le reste du RC serais pareil

Le Dingo (rtr et kit) ne semble plus disponible sur le site d'Axial, peut-être remplacer par le SCX10 dead bolt!

Effectivement, il présente de nouvelles choses. Le nouveau ESC me semble super bien. Je crois que c'est une copie du MMP.
Les driving shaft sont nouveau aussi. À voir s'il vont être meilleur... Le truc est de boucher le trou au centre du driving avec une tige d'alu ou même de bois, ça empêche le twiste et qui casse.
Le servo est quand même mieux de l'autre, mais il demeure quand même limite en torque : 151 oz-in
Les lumières sur le toit sont belles, mais les LED ne viennent pas avec. Petite déception...
L'autre chose d'intéressant pour les trippeux de de scale, ils ont mis un bonhomme avec un peu de détail dans le cockpit.
Comme le G6, ils ont oublié de mettre quelque chose en arrière... une autre déception...

danbillyboo a écrit:Effectivement, il présente de nouvelles choses. Le nouveau ESC me semble super bien. Je crois que c'est une copie du MMP....

Copie du Hobbywing Quicrun WP 1060 ou EZRun WP1040 ?

plus je le regarde, plus je le trouve pas laid! malheureusement, j'en ai pas besoin...

En effet, un autre body serais vraiment cool.

Pour le kit du dingo, y'est encore dispo, faut juste, sur la page scx10 cliquer sur le "plus" en bas pour le faire apparaitre. Moi aussi j'pensais que y'etait plus dispo.

Ils l'annonce pour 300$ US rtr avec tout ca, devrais donner 340-350$ cad, c'est pas mal du tout comme prix, moins cher qu'un honcho rtr avec lumiere en moins, mais electronique bonne pour 3s et des ameliorations.

a ce qu'on dit, le prix est un peu moins haut justement parce qu'ils n'ont pas body officiel a la jeep...par contre, tout le reste l'est? Bumper poison spyder, rims Evan Walker, pneus Maxxis trepador...Je pensais pas que le body jeep faisait une sigrosse différence!

patoff a écrit:

danbillyboo a écrit:Effectivement, il présente de nouvelles choses. Le nouveau ESC me semble super bien. Je crois que c'est une copie du MMP....

Copie du Hobbywing Quicrun WP 1060 ou EZRun WP1040 ?

Je disais surtout ça parce qu'il se programme avec le Castle link.

le nouveau esc pas sur qu ils soient programmabke avec le castle link en tk ca serais le fun qu il sois encore compatible,et le ae2 supportais le 3s sans probleme mais dans les spec j avoue qu ils disent que non,la seule chose que je trouve c est le 32 pitch pour ma part et enfin un servo qui a de l allure meme si il manque un peu de torque a mon avis

et le prix est quand meme bon pour un rtr