Amortisseur pour Slash 4X4 Best pour les gros jumps.

Salut besoin de votre aide, Je voudrais savoir quelles amortisseurs et grade huile vous mettez pour faire des gros jumps?
merci.

Pour des bon Shock ceux-ci sont excellent et ils sont disponible dans les Hobby Shop local

http://prolineracing.com/performance-parts/power-stroke-shocks-rear/

http://prolineracing.com/performance-parts/power-stroke-shocks-front/

Quel huile pour les jump ? moi je ne pourrais t'aider parce que je fais seulement de la track

c'est quoi la raison que tu veulent remplacer tes shocks???

ritchypower a écrit:Pour des bon Shock ceux-ci sont excellent et ils sont disponible dans les Hobby Shop local

http://prolineracing.com/performance-parts/power-stroke-shocks-rear/

http://prolineracing.com/performance-parts/power-stroke-shocks-front/

Quel huile pour les jump ? moi je ne pourrais t'aider parce que je fais seulement de la track 

  

ritchypower a écrit:Pour des bon Shock ceux-ci sont excellent et ils sont disponible dans les Hobby Shop local

http://prolineracing.com/performance-parts/power-stroke-shocks-rear/

http://prolineracing.com/performance-parts/power-stroke-shocks-front/

Quel huile pour les jump ? moi je ne pourrais t'aider parce que je fais seulement de la track

   

Les Big Bore de traxxas sont très bien également, sa fait quelque temps que je les ais, et jamais eu le problem avec, jai arracher la batterie et les tower avant de briser les shock!

pour sensiblement le meme prix va pour les prolines

0rion a écrit:pour sensiblement le meme prix va pour les prolines

si tu peu avoir un set des pro-line pour 60$ point moi dans la bonne direction svp

je vois pas l'utilité a mettre de si bon shock juste pour faire des gros jumps. Les shock stock avec les cap en aluminium pis les tige en titane font la job rien qu'en masse...

Des bon shock vont durer plus longtemps normalement

Je trouve les amortisseurs d'origine faible, mon Slash cogne du derrière quand je fait des jumps et les roues frotte sur le body et brise. J'utilise de la 30 pour l'huile. Merci de vos conseils. Très apprécié. :-)

Ouin tu na pas eu de réponse pour quel grade d'huile qu'il te faut pour les gros jump, de la 30 c'est pour faire de la track et comme j'ai mentionné plus haut je ne connais pas la réponse parce que je fait juste de la track

tu devrais mettre au moins de la 40 en arrière pis des coil spring plus raide.

Patramix a écrit:

0rion a écrit:pour sensiblement le meme prix va pour les prolines

si tu peu avoir un set des pro-line pour 60$ point moi dans la bonne direction svp

tu vas plus t'en sortir autour de 70-75$ pour les 4

Mais honnêtement, si tes shocks sont pas briser, je vois pas pourquoi les changer... on parle plus d'une question de setup ici... comme un autre tas dis, change de spring pour plus raide et d'huile pour un peu plus dense... avec les shocks, y'a pas de recette miracle... essais erreur!!!
Et oublis pas que le setup de l'un n'est pas nécessairement le setup de l'autre...

Comme noname le dit si ce n'est pas brisé pourquoi le changer.

Change l'huile et les springs ça va être moins dispendieux qu'un set de shocks neufs.

Bonne idée pour les ressorts et l'huile a changer seulement, ca fait une bonne économie pour toi

De ce que j'ai lu et ce qui m'est arrivé, les shocks du Slash/Stampede ne durent pas trop longtemps en bashing et en gros jumps. J'ai d'ailleurs plié un shaft avant sur mon Stampede. En plus, j'avais besoin de faire un rebuild de mes shocks parce que le proprio d'avant ne faisait pas ou peu d'entretien. Je voulais aussi mettre de l'huile plus épaisse, mais c'était trop pour ces shocks là.

Après plusieurs heures de lectures et de recherches, j'ai changé les shocks de mon Stampede pour ceux du Losi Ten SCTE qui s'installent également très bien sur le Slash. Ça ma coûté environ 26$US la paire plus shipping sur Ebay.

Je trouve que ces shocks là travaillent beaucoup mieux, sont plus costaud et plus facile d'entretien. L’installation est quasiment "plug-n-play". T'as juste besoin des vis de shocks du Losi ou de bushing en plastique pour remplir l'espace entre la vis et l’œillet du shock cap.

J'ai vu plusieurs personnes sur des forums faire cette mod là et je n'ai pas vu de mauvais commentaires jusqu'à présent.

Pour moi, ça été la meilleure modification que j'ai fait à mon Stampede.

Dans ton cas, j’essaierai par changer l'huile et en mettre de la plus épaisse, comme de la 40wt-45wt. Ça coûte moins cher et ça te donne le temps de penser ce que tu veux faire.

si sa suspension est trop ajuster trop base, sa peux créer sont problème aussi... Y faut que les tables de suspension arrière soit un petit peu plus haute que l'horizontale.

OK, je vais changé de grade d'huile en premier, les ressors après et si j'aime pas le résultat je vais changé les amortisseurs  ceux que vous m'avez conseillés. Merci de vos réponses.  

 exact... commence par la base et le moins cher et progresse si tu n'est pas satisfait... mais tant que ce n'est pas brisé pourquoi changer...

roadrunner440-72 a écrit:si sa suspension est trop ajuster trop base, sa peux créer sont problème aussi... Y faut que les tables de suspension arrière soit un petit peu plus haute que l'horizontale.

  

Fait aussi des test avec tes positionements sur les shocks tower pour eviter que ton truck frappe le sol en attérissage.

Procure toi les coil spring qui sont sur le stampede 4x4 et de l huile plus épaisses. Change aussi les petites rondelles trouée à l'intérieur des shock. Si je me rappelle bien javais mis celles avec 2 troues. Le grade d'huile pour les shocks en arrière, javais essayer de la grade 50 je crois.

je sais pas si ses bon pour fair des gros jump mais jen conais ki mete du wd40 comme huil dans les shock et ca travail super bien et nous on fait que basher avec mais on fait pas des jump de 20 pied de haut non plus

oufff, beaucoup trop clair comme huile.... Sa peut dépanner. Mais c'est pas l'idéal...