Sa tourne mais ça avance pas

Salut oui le titre est bizarre , donc je m'explique :

J'ai installer un combo complet dans le Wraith a mon gars ,
Combo Leopard Brushless , speed 60 amp
Pour l'instant je lui est laisser des batteries NiMh
Télécommande Airtronic M8 , SR3000 Rx ,

J'ai du Steering , mais j'ai pas de moteur , j'ai fait le Binding Process tout semble ok , mais toujours pas de moteur .

Quel-qu'un a une idée svp .

Merci .

As tu mis le esc dans la bonne slot sur le receiver ???

Salut je lais mis dans throttle

As-tu calibré ta manette avec ton ESC?

Salut , oui j'ai calibrer , et tout revérifié les fils , connections , charge des batterie , et toujours rien seulement du steering .

1ere question
c tu un combo use ou c neuf?

si c usagé...
l'ancien proprio le roulait tu au lipo ou nimh?

si c lipo il roulait peut etre en 3s... si c le cas tu es en mode lipo cut off
pas assé de voltages

il faut remettre les settings du esc au set up de compagnie sa devrait regler ton probleme   
et apres le programmer pour le nimh  

Salut , combo neuf .

Utilise la carte et programme le speed en nimh... il est en mode lipo par défaut

Volt-RC a écrit:Utilise la carte et programme le speed en nimh... il est en mode lipo par défaut

   Même avis.

Salut , j'ai trouver le trouble , fil sur le speed , sauf que :

Quand j'actionne la manette en avant le Wraith recule , et actionne par l’arrière il avance , j'ai inversé le throttle sur la manette rien a faire .

J'ai inversé le fil jaune et orange ,( donc jaune vers le orange et orange vers jaune ) la il avance et recule normalement , sauf que j'ai beaucoup plus de power du reculons que de l'avant , j'avais déjà eu ste trouble la sur mon Wraith , mais je m'en souviens pus comment le réglé .

Merci .

Pour info, quand tu veux inverser le sens de rotation d'un moteur brushless, il faut juste inverser 2 fils sur les 3, n'importe lesquels.

Maintenant il faut régler le variateur avec la radio. En résumé, il faut indiquer au variateur la position "Neutre", la position "Full throttle" et la position "Full brake" de la gâchette.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui merci , j'ai tout fait ça , mes j'ai toujours le problème , beaucoup plus de power de reculons .

Suite à tout tes changements de positions de fils, as-tu reseté le ESC puis rebindé ta manette?

Sinon, as-tu vérifié sur ta manette le EPA de ton throttle?
Au pire tu limite le EPA de ton reverse, ça aura l'air moins fou quand tu recules.

reverse ton ch sur ta manette et inverse 2 fils sur ton moteur

Daddydan a écrit:reverse ton ch sur ta manette et inverse 2 fils sur ton moteur

Salut , déjà essayer reverse ch pour le TH , et les 2 fils , même problème .

TrAsHeR a écrit:Suite à tout tes changements de positions de fils, as-tu reseté le ESC puis rebindé ta manette?

Sinon, as-tu vérifié sur ta manette le EPA de ton throttle?
Au pire tu limite le EPA de ton reverse, ça aura l'air moins fou quand tu recules.

Oui bonne idée , mais j'ai pas le full power en avant .

pourtant si tu inverse le channel il va etre plus rapide quand tu donne du gaz par en avant mais il va aller en arriere.  donc la il faudrait changer les fils.  moi je ne dis pas l'un ou l'autre, mais bien les 2 à la fois

Daddydan a écrit:pourtant si tu inverse le channel il va etre plus rapide quand tu donne du gaz par en avant mais il va aller en arriere.  donc la il faudrait changer les fils.  moi je ne dis pas l'un ou l'autre, mais bien les 2 à la fois*

*Effectivement je pense que Daddydan a raison.

Salut , sais déjà tester ça , J'ai inversé les 2 en meme temps fil jaune et orange ,( donc jaune vers le orange et orange vers jaune ) la il avance et recule normalement , sauf que j'ai beaucoup plus de power du reculons que de l'avant .

Remets TOUT d'origine ESC/Moteur/Radio. Reset la prog de ta radio.
Et refait la calib du "throttle".

Maintenant, recommence les tests d'inversion de câble moteur/ESC et/ou reverse du CH2. SANS refaire la calib du "throttle".
Commence par l'inversion du câble moteur/ESC.

Pour t'assurer du sens du throttle. tu peux comparer en regardant comment le "brake" fonction VS reverse et foward.

Bonne chance et A+

je ne sais pas comment calibrer ton ESC car j'en ai pas un, mais si tu veux passer à joliette, je suis certain que je vais régler ton trouble

Super merci les gars , tout fonctionne maintenant reste a voir si le setup
ne sera pas a recommencer , demande moi pas ou l’erreur est arriver , en rebranchant la batterie tantôt javais seulement du volant , j'ai du recalibrer le speed avec la manette , et remis les fils sur les même couleurs et tout est ok , full power en avant , merci .

et tu aimes ton combo?

maintenant que ca roule hehe

Daddydan a écrit:et tu aimes ton combo?

maintenant que ca roule hehe

Oui bon petit combo pour le prix 72.00$ tx in et livrer , sa fait la job qui voulais ces son premier téléguider , merci pour le coup de mains les boys .