Re: Man kat.

par fredogrondin Lun 21 Juil 2014 - 13:06

Daddydan a écrit:beau travail de body!

Merci

par goathier Lun 21 Juil 2014 - 14:17

Comment as tu fais pour faire l'effet de vieillissement ?

par fredogrondin Lun 21 Juil 2014 - 14:50

goathier a écrit:Comment as tu fais pour faire l'effet de vieillissement ?

Pour l'instant c'est que la base.....je dois laisser sécher.....

Peinture acrylique plus ou moins diluer.....

Pour le viellissement tu te fais un jus avec de l'acrylique noir (1 volume de peinture pour 10 volume d'eau) tu applique le mélange au pinceau sur ton body et t'essuie avec un vieux chiffon en taponant.....regarde l'effet que ça fait sur mon autre sujet truck 6x6....c'est tout simple en fait....plus c'est mal fait plus c'est le rendu est top......

par Magoo Lun 21 Juil 2014 - 21:55

Malade! vraiment beau avec tous les détails Man kat. - Page 2 495451

par fredogrondin Mar 22 Juil 2014 - 1:23

Merci....

par turbo_d16 Mar 29 Juil 2014 - 17:39

superbe travail!

par fredogrondin Mer 30 Juil 2014 - 2:05

Merci....

par fredogrondin Mer 30 Juil 2014 - 12:01

Bonjour.

En rentrant du boulot plus tôt ce soir, petit test du man dans le jardin.

Toujours ce problème de géométrie des ponts avants
Le pignon plastique de la boîte de transfert a dégagé Sad

Une vidéo suivra...

À plus.

par **Daddydan** Mer 30 Juil 2014 - 12:31

ca fait quoi comme problème?

par fredogrondin Mer 30 Juil 2014 - 13:46

Daddydan a écrit:ca fait quoi comme problème?

J'ai une chasse positive....je posterais une vidéo pour que tu comprennes...

Faut que je boss aussi sur la direction.....j'ai le deuxième pont qui braque plus que le premier. Ça devrais être l'inverse. Twisted Evil

A part ça il tourne plutôt bien.... :bball:

par Magoo Mer 30 Juil 2014 - 20:17

http://www.coasttire.com/tires/alignmentFr.asp

Une chasse positive permet d'avoir une meilleure traction en virage, donc pourquoi est-ce un problème? à moins que l'angle ne soit trop élevé.

Je vais avoir prochainement à déterminer ce même angle pour mon rock bouncer (C-hubs du wraith), donc si tu as plus d'info à ce sujet, tu peux la partager Smile

par fredogrondin Jeu 31 Juil 2014 - 0:28

Salut.

C'est plutôt l'inverse. Une chasse négative améliore ta direction. Les crawlers pur en ont...de l'ordre de -20°....

J'ai trouvé mon problème...j'ai monté les étriers à l'envers... Embarassed

Hi hi hi....

Maintenant c'est beaucoup mieux.....

par fredogrondin Jeu 31 Juil 2014 - 8:20

Bonjour.

Voilà la vidéo promise.

Enjoy Man kat. - Page 2 495451

par **Daddydan** Jeu 31 Juil 2014 - 8:55

j'aime bien! as tu du poids dans tes roues ou pneus?

par fredogrondin Jeu 31 Juil 2014 - 9:36

Pour l'instant non....mais je pense rajouter 60g par roues histoire que ça croise un poil plus... Twisted Evil

Et voilà le bruit inquiétant qui s'est échappé de la bestiole.

Le pignon plastique de la boîte de transfert a dégagé direct.

J'ai le même en acier

Et hop on vire le plastoc...

On descend les tours minutes ( petit 35 tours). Voir 27t

Et ce week gros test. Et re vidéo...

par **patoff** Jeu 31 Juil 2014 - 9:49

Ton dual steer est avec deux servos ou un seul pour les deux ?

Beau projet et A+

par **danbillyboo** Jeu 31 Juil 2014 - 10:23

Wow belle machine ! Par contre, on dirait que la suspension arrière me semble dure un peu. Petite observation constructive Wink

par fredogrondin Jeu 31 Juil 2014 - 13:53

patoff a écrit:Ton dual steer est avec deux servos ou un seul pour les deux ?

Beau projet et A+

Salut.

Deux servos que je pense relier avec une barre entre eux.....pour les rendre indissociable... Twisted Evil

A+

par fredogrondin Jeu 31 Juil 2014 - 13:57

danbillyboo a écrit:Wow belle machine ! Par contre, on dirait que la suspension arrière me semble dure un peu. Petite observation constructive

Oui oui les amorto arrières sont en full droop. J'ai diminuer la dureté des ressorts de précontrainte. En rajoutant un peu de poids dans les roues ça devrais être mieux...

A voir avec les test futur...

par turbo_d16 Jeu 31 Juil 2014 - 16:50

continue c super!

par fredogrondin Ven 1 Aoû 2014 - 6:11

turbo_d16 a écrit:continue c super!

Merci. :Mr Green:

par fredogrondin Ven 8 Aoû 2014 - 15:29

Suite de la bidouille.

Cache trans façon encore brute.... Razz

Le drillbit comme ça ça cassera plus. Sad

La boîte axial convertie en boîte de transfert....

Voila

C'est pas très scale mais c'est plutôt efficace. Ça a tenu une journée sans broncher..

Je démonte tout pour la peinture.

A plus.

par Magoo Ven 8 Aoû 2014 - 19:36

Qu'est-ce qui s'est passé avec le "drillbit" et c'était quoi à l'origine?

par fredogrondin Sam 9 Aoû 2014 - 13:34

Magoo a écrit:Qu'est-ce qui s'est passé avec le "drillbit" et c'était quoi à l'origine?

Rien...

Avant avec la boîte de transfert diy ça cassait tout le temps....les pignons affraid

J'ai démonté une visseuse pour récupérer le réducteur. Mis un moteur axial dessus . Transférer la boîte axial en boîte de transfert . Changer les pignons par de l'acier. Et nickel ça tient bien.

Le couple est terrible... :bball: mais c'est pas une formule 1 Evil or Very Mad

par Magoo Sam 9 Aoû 2014 - 15:57

Ok, la partie noir qui semble cassée est la partie avec les filets de la visseuse qui sert à ajuster la profondeur?

par fredogrondin Dim 10 Aoû 2014 - 2:34

Magoo a écrit:Ok, la partie noir qui semble cassée est la partie avec les filets de la visseuse qui sert à ajuster la profondeur?

Non non...c'est la où est vissé la tête de la visseuse ou tu met les forêts....le mandrin quoi....

Vu que l'axe est percée en 5mm à l'intérieur j'y ai soudé un axe de 5mm pour pouvoir y monter un cardan origine scx... :bball:

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