rustler

est ce que ses normale que mon rustler ya juste une roue qui tractionne o lieu de les 2 ?

Oui

on peut tu barrer le differentiel et ci ca ce barre est ce que tout va peter ou ci ca va toffer je suis brushless mais j'ai pas de baterie lipo j'ai juste des 8.4 nimh

Mais tu as tout de même de la puissance sur les deux roues?
Si tu veux rendre ton différentiel plus lock, mets de l'huile a diff plus épaisse dans ton diff.
Il y a différents grades.... essaie avec de la 30k; cela devrait le rendre presque bloqué....


http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_1652_1653/products_id/223790/n/Team-Associated-Silicone-Differential-Fluid-30000cst-2oz

Mais dis toi bien que plus ton huile a diff vas être épaisse, moins tu vas avoir de steering....

Volt-RC a écrit:Mais tu as tout de même de la puissance sur les deux roues?...

Effetivement 66max66, il faudrait que tu précises

A+

non j'ai de la puissance presque juste sur une roue et ses celle de droite qui a la puissance celle de gauche presque pas exemple quand je vire a droite il y a juste la roue de droite qui vir quand je troune a gauche les 2 vire en meme temps quand je vais en ligne droite et quand je reste pri il y a juste la roue de droite qui virre et celle de gauche ne vire pas du tout

Alors tu as peut-être plus un problème mécanique. Vérifie si tes driving shaft tournent bien. Tu devra peut-être aussi vérifier ton diff....

ok merci

J'aime bien ce vidéo Patoff!   

Et si tu mets du poids sur la roue de droite est-ce que la roue gauche a le pouvoir ?

le shaft de gauche ( la roue qui toune presque pas ) est tres dur a tourner
est ce que ce cerais le bearing qui est fini celui qui est juste lote coter du hex ?

ah je croi avoir trouver g devisser le hex de gauche je les decoler legerement du bearin et il vire aussi facilement ( a main ) que l'autre coter

Je penserais pas mais enlevé le ça prend 10sec. Je crois plus a problème de diff ou tranny

et pour ta question de barrer le diff, si je me souvien bien de mon rustler, le diff n'est pas scellé - donc ca va couler partout si tu mets autre chose que de la graise...

je vien de demancher le bearing et il est fini ses sur que ca l'aide pas

quelqu'un ma dit de coller le centre du diff avec de l'epoxy ....

Commence par régler ton trouble de bearing, en suite essaie de la 30K ou d'la 50K comme huile dans ton diff.

A+

Ne mets rien de définitif; tu ne pourras revenir en arrière..... mets de la pâte a modeler tant qu'a faire.

Au pire il existe aussi de la 500K   

ahhh bonne idee Volt-Rc pour la plastine comme ca ci ca fait pas mon affair je vais pouvoir l'enlever

sillicone.. ou gasket maker.. c'est pas mal aussi.. c'Est étanche et s'enlève bien..

Finalement g demancher les bearing qui son dans le petit truc de plastik (je sais pas coment ca s'appelle lol ) juste avant le hex et les bearing son fini raide et j'ai regarder de l'autre coter et il son fini donk les 4 etais fini et j'ai toutner a main les petit truck de metal ou que les drive shaft von ce pogner et tout vire super bien donk cetais une probleme de bearing

Change ca et tu va voir Petit truc, si tu barre ton différentiel tu va avoir de la misére a le contrôler en ligne droite, va vraiment falloir tu ménage beaucoup le throttle !