Duratrax 835E recu yihhaaaa

Est ce que kkun a deja cette machine?

Si oui, quelle sont vos commentaires, impressions?

Merci les gars

Bon, ben j'suis tout seul ca a l'air.

Plus a suivre quand je l'aurais.

Ca peut toujours pas nuire
http://www.bigsquidrc.com/review-duratrax-835e-18th-rtr-buggy/

Merci Trasher, j'ai deja fait un paquet de recherche sur la beubitte, et BigSquid a ete le premier arret. J'ai ete comvaincue par les multiple review et commentaire sur les board des states.
Je voulais savoir si des gars du forums l'on et l'eur impressions, mais ca a l'air que je vais etre le premier.

Bon, recu la bete hier soir.
Premierement mon experience avec les rc date de un an, scale axial et slash 2x4 pour basher avec hpi mini trophy. Donc c'est mon premier 4x4 (mon chum a un slash 4x4 donc j'ai pus voir et jouer avec) et mon premier buggy.
Premiere chose qui vient a l'esprit en prenant le buggy dans les mains, y'est lourd! 9lb et kk avec la batterie 4s.
Par rapport a mes slash et celui de mon chum, tout est enorme la-dessus: les schocks (alu au complet), les bras de suspension, les reglage pour le toe et camber, knuckle, hub, shock tower, tout est enorme, bien sur c'est mon premier buggy, mais **** que c'est gros!
En dessous du body, tout est bien place, meme les fils du moteurs qui vont au ESC ont ete attache loin des driveshaft, pareil pour les fils qui vont au rx.
Reglage du servo saver tres facile qui se fait a la main.
Trucs que j'ai fait avant de rouler: regler le esc avec les parametres que je voulais, se fait tres facilement avec le manuel. Le manuel est tres bien fait, kk pages sont dediees a tout les ajustements que l'ont peut faire sur la machine, pas juste toe et camber, mais quel effets ont l'ajustement des schocks sur les differents trous des schocks tower, l'ajustement des chimes pour les hubs arrieres etc... vraiment thumbs up pour kkun qui s'y connais pas trop comme moi.
Apres j'ai verifer le serrage de toutes les vis, a faire, certaines n'etaient pas bien serres, ce qui contraste avec la tonne de foutu locktite qu'ils ont mis sur les mounting des schoks sur les schock tower, une vis ma peter entre les mains, y'a fallu que je chauffe pour la sortir de la, mon conseil, un coup de torche et ca ramolli le locktite. Aussi ils en ont tellement mis, que au centre des vis il n'etait meme pas sec!
S'assurer de coller le rx dans sa boite, il ne l'etait pas sur le mien, ca lui evite de se faire bardasser la-dedans. Aussi, une tie-rap autour de l'esc pour le retenir sur son plateau, le tape double face a pas l'air super.
Apres ca une 3s dedans et hop dehors dans la neige avec les pneus stock. Premiere impression, meme en 3s ca fly pas pire, c'est fait pour jumper c'te bibitte la, point faible, les diff ont une huile tres fine dedans, fk sur les patch de neige, le jus dans le fond, perte de controle. Vu que je vais basher principalement avec, ca va etre de la 30k au milieu et de la 10k dans les diff avant et arriere.
Cet apres-midi, j'ai hausser sa garde au sol, et mis des badlands pour 1/8 et 2x 2s en serie. Ca fly encore plus en 4s (j'me demande ben pourquoi lol), et avec les pneus ca gratte serieux, moins de perte de controle aussi, j'ai l'impression que les pneus vont faire une grosse difference dans le comportement du 835e, anyway c'est le cas pour tout les rc.
Je l'ai juste essaye dans ma rue et du gazon avec 2'' de neige dessus, j'ai hate de voir ca sur une track et basher dans mon spot de terre et de jumps imbeciles.
Je confirme, l'electronique est waterproof, apres la session de fun, en desous du body c'etait plein de neige, par dessus tout, j'voyais plus l'electronique, la fan de lesc tournait encore.
J'attends des 4s par la poste qui devraient etre mieux que mes 2x 2s en serie cote power.
Pour l'instant, tres content de l'achat, y'est beau en plus  

Si vous avec des questions dessus, n'hesitez pas.

photo ....

cool,belle achat,tu vas voir que quand tu vas avoir essayer ton buggy,le slash vas en manger de la poussiere,c est meme pas comparable comme machine

En effet sv2, c'est pas comparable, c'est debile comme ca pousse juste en 3s, j'ai mis des 3.8 badland dessus, dans la neige, c'est genial pour basher et ca l'ui donne une plus grande garde au sol pour s'amuser dans la neige.
C'est sur que le slash va en manger une, mais ca reste un 2x4, donc au moins j'ai deux rc completement differents, et puis je l'aime mon slash quand meme avec ses trenchers 2.8 sur le 3s avec son body de baja bug, ca fait du wheelie sur demande, c'est trop cool.

Photos s'en viennent

freu a écrit:Bon, recu la bete hier soir.
Premierement mon experience avec les rc date de un an, scale axial et slash 2x4 pour basher avec hpi mini trophy. Donc c'est mon premier 4x4 (mon chum a un slash 4x4 donc j'ai pus voir et jouer avec) et mon premier buggy.
Premiere chose qui vient a l'esprit en prenant le buggy dans les mains, y'est lourd! 9lb et kk avec la batterie 4s.
Par rapport a mes slash et celui de mon chum, tout est enorme la-dessus: les schocks (alu au complet), les bras de suspension, les reglage pour le toe et camber, knuckle, hub, shock tower, tout est enorme, bien sur c'est mon premier buggy, mais **** que c'est gros!
En dessous du body, tout est bien place, meme les fils du moteurs qui vont au ESC ont ete attache loin des driveshaft, pareil pour les fils qui vont au rx.
Reglage du servo saver tres facile qui se fait a la main.
Trucs que j'ai fait avant de rouler: regler le esc avec les parametres que je voulais, se fait tres facilement avec le manuel. Le manuel est tres bien fait, kk pages sont dediees a tout les ajustements que l'ont peut faire sur la machine, pas juste toe et camber, mais quel effets ont l'ajustement des schocks sur les differents trous des schocks tower, l'ajustement des chimes pour les hubs arrieres etc... vraiment thumbs up pour kkun qui s'y connais pas trop comme moi.
Apres j'ai verifer le serrage de toutes les vis, a faire, certaines n'etaient pas bien serres, ce qui contraste avec la tonne de foutu locktite qu'ils ont mis sur les mounting des schoks sur les schock tower, une vis ma peter entre les mains, y'a fallu que je chauffe pour la sortir de la, mon conseil, un coup de torche et ca ramolli le locktite. Aussi ils en ont tellement mis, que au centre des vis il n'etait meme pas sec!
S'assurer de coller le rx dans sa boite, il ne l'etait pas sur le mien, ca lui evite de se faire bardasser la-dedans. Aussi, une tie-rap autour de l'esc pour le retenir sur son plateau, le tape double face a pas l'air super.
Apres ca une 3s dedans et hop dehors dans la neige avec les pneus stock. Premiere impression, meme en 3s ca fly pas pire, c'est fait pour jumper c'te bibitte la, point faible, les diff ont une huile tres fine dedans, fk sur les patch de neige, le jus dans le fond, perte de controle. Vu que je vais basher principalement avec, ca va etre de la 30k au milieu et de la 10k dans les diff avant et arriere.
Cet apres-midi, j'ai hausser sa garde au sol, et mis des badlands pour 1/8 et 2x 2s en serie. Ca fly encore plus en 4s (j'me demande ben pourquoi lol), et avec les pneus ca gratte serieux, moins de perte de controle aussi, j'ai l'impression que les pneus vont faire une grosse difference dans le comportement du 835e, anyway c'est le cas pour tout les rc.
Je l'ai juste essaye dans ma rue et du gazon avec 2'' de neige dessus, j'ai hate de voir ca sur une track et basher dans mon spot de terre et de jumps imbeciles.
Je confirme, l'electronique est waterproof, apres la session de fun, en desous du body c'etait plein de neige, par dessus tout, j'voyais plus l'electronique, la fan de lesc tournait encore.
J'attends des 4s par la poste qui devraient etre mieux que mes 2x 2s en serie cote power.
Pour l'instant, tres content de l'achat, y'est beau en plus  

Si vous avec des questions dessus, n'hesitez pas.

Ben hate de voir ca rouler "contre" le slash 4x4 avec le mamba monster 2... Au moins si on a les memes pneus, ca sera plus comparable!

Edit: je dois avoir assez de drapeaux pour faire une piste maintenant

Edit 2: Si mes bearings peuvent arreter d'exploser aussi!

Des 3.8 sur le slash, ishhh, le drivetrain va tellement payer!

Voila kk photos.

Modifs: decal sur l'aileron d'enlever, rajout d'un tie-rap autour des fils du moteur, badlands 3.8.






Apres les runs dans la neige, une douche d'eau chaude (ca seche plus vite) et une shot de wd40 partout ou y'a des bearing et pieces de metal 30 min plus tard. Y'a l'air encore tout neuf.

a part le choix de pneus (a mon gout) je l'aime ce bolide, ca semble tres bien
mais il se fait des badlands pour des roues de buggy standard de 1/8

J'ai aussi les badland 1/8, mais dans la grosse neige, avec les 3.8, ca me donne plus de garde au sol et plus de contact au sol. Il reste moin pris souvent qu'avec les badland 1/8, pis ca lui donne un air de monster truck, juste un air.

Petit update.

J'ai mis de la 30k dans le diff central, par contre, encore une chier de putain de locktite bleu chinois sur le motor mount! (desole du langage, mais j'ai salement frustre!)
Y'a fallu que j'enleve toutes les pieces de plastique autour du motor mount, que je chauffe au briquet chaque place ou y'a une vis ( 3 vis en tout) pendant un 30sec et apres tranquillement torquer pour devisser, ca a marche 2 sur 3. La troisieme, stripe, ca a fini au tourne a gauche en chauffant pendant presque une minute.
C'est sur que ca devissera jamais si vous avez pas besoin de le faire! bordel, ca m'enrage.
Mais bon mission accomplie, 30k dans le diff central. Reste plus qu'a remonter et je vais mettre des vis en stainless au cas ou.... plus solide sur la tete.

tu as quoi comme outils pour défaire tes vis?

Hex de 2.5mm de bonne qualite (les vis ne le sont pas), j'ai chauffe le motor mount pas les vis, comme ca moins de risque de ramolir le metal des vis.
J'ai hex de 2.5mm hallen key, et des bites de 2.5mm.
Encore une fois y'avait du locktite qui debordait de partout. Ils en mettent sur tout le diametre et la longeur de la vis, ils doivent la tremper dans un bol juste avant de la placer.