j'ai finalement racheté un Traxxas!

apres m'être juré de ne plus jamais toucher a un Traxxas, j'ai sauté sur un deal
un petit Revo 1/16 avec TQI et une carrosserie de rat rod non peinturée... alors je me suis mis sur son cas

wow je suis etonné de la qualité de la machine... c'est vraiment bien faite

j'ai roulé sur des terrains assez rough, et ca le prend mieux que mon SCTE... tres surpris
je pense que je vais y penser a 2 fois avant de tourner mon dos sur la totalité de lineup d'une compagnie, mais Traxxas reste generalement une joke

je me suis commandé des spring roses, de l'huille WT100 et des roues road rage sur desperado
ca devrait lui donner un beau look
oui c'est le brushed, mais pas grave, ca va etre un shelf queen quand ma avoir fini avec

Sont problèmes ces les bulkhead ca brise souvent pis ca coûte 15$ et ca prend pas 5 min a changer et une 3s la dedans ca les tue en un temps record

pipo, je pense que tu veut parler des diff quand tu dit qu'un 3S les tue non ??

fox inscrit toi sur revopowaaa ya des astuces fiable pour les soucis que tu rencontrera a coup sur, les diff
tu pourra faire suivre ces MOD ici si tu veut

J'ai eu un E-Revo 1/16 et je le roulais sur le 3s et j'ai jamais eu de probleme avec. Faut juste bien ajuster la slipper clutch et t'auras pas de probleme. En tout cas, moi j'en ai pas eu. J'ai peut-etre ete juste chanceux aussi.

pour la slipper clutch moi je l'ai ajuster au fond car en 3s si elle glisse ta pas le temps de t"apercevoir qu"elle glisse et que la gear a fondu dans la clutch et appres tout est scrap la gear et la clutch

moi j'avais pas de probleme de l'ajuster avec un glissement limite ce qui permettait d'amortir pas mal les coups dans les diffs, c'est ca le truque si tu veux pas tout detruire avec du 3S.

Désolé du délais mais oui je parle du différentiel mon chum le saute a presque toute les sorti maintenant il met plus de 3s et il mets un spacer pour enlever le lousse et ca régler sont problème...et je suis vraiment surpris si personne les pète

oui le differentiel arriere est vraiment fragile
j'ai mis 2 petits shims et j'ai serré tout ca
ca casse pis ca crochie... meme en brushed

j'ai pas eu le temps de gosser dessus ben ben, je me mets sur ca

tres beau bolide

merci
j'avais un son de grinding quand je roulais
j'avais beau chercher sur le web, je voyais bien que c'etait un denominateur commun de pas mal tous les 1/16 Revo... mais personne savait d'ou ca venait

j'ai finalement trouvé apres l'avoir demonté, remonté, démonté, remonté, rince and repeat

c'etait les vis qui tiennent le support de l'aileron... sont legerement trop longues et ca frotte sur le diff arriere...... faut les deserrer un peu

ou des washers pour shimer ca doit aider si tu veut serrer a fond

non j'avais essayé les washers pour le shimmer
c'est parce que j'ai enlevé l'aileron, alors les vis etaient beaucoup trop longues

Est-ce les bonnes vis ? Longueur ?

A+

ouin ce sont les bonnes vis, je suis pas chez nous la alors je ne peux pas les mesurer
mais je ne suis pas le seul avec ce probleme
quand l'aileron est posée, y'a pas de probleme... sauf si tu les serre beaucoup trop
mais sans l'aileron, y'a comme un 2-3 mm de moins donc c'est beaucoup trop long
je pourrais prendre un dremel et les racourcir par contre

en tout cas, j'en ai profité pour rebuilder le diff hehe
les bearings commencaient a etre pas mal croches
j'ai shimmé ca et rehuilé toute le kit

yop
si tu veut ne plus casser de diff pour un long moment
lie ca

http://www.revopowaaa.com/t11784-rendre-tout-ses-pignons-plus-resistants#184548