Combo Xerun 150A et Tekin Pro4 4600KV

Voici, je roule ce combo depuis 2 ans sur un SCTE et j'ai un problème de plus en plus évident cette année. Le moteur chauffe de plus en plus et du côté de la batterie et les connecteurs également. Le moteur monte à 170-180 et les connecteurs de ma batterie Inboard chauffe beaucoup au point de transformer les soudures. J'ai remplacer les connecteurs par différents marque et toujours le même problème. J'ai également remplacer les bearings du moteur et toujours ce problème de chauffe. Changer la pinion de 12 à 15 sans vraiment voir de changement notable. Par contre, le speed encaisse et lui de son côté est à peine tiède et ne chauffe jamais. Je fais très attention à mes soudures et je chauffe suffisamment pour que le fusion soit parfaite et éviter les soudure froide. Est-ce le début de la fin de mon moteur? J'ai aussi un Castle 1410 3800KV et je n'ai pas ce problème avec ce moteur avec le même set-up.

Salut ! Il m'est arrivé le meme genre de probleme avec les conecteur de batterie... check les fils de power qui son pluggué a la base de ton esc et ceux de ton moteur pour etre sur qu'il ne sont pas trop maganer . a force de se faire brasser ils peuvent etre cassé ou endomagé donc le courant passe moin bien et sa chauffe

Merci de la réponse mais ce n'est pas le problème, j'ai vérifié souvent et les soudures sont impeccables. J'ai lu récemment que ce ESC n'était vraiment pas conseillé pour rouler en 2S. Fait-il passé trop de courant pour le moteur? Je pense que je vais essayé un autre ESC comme le Tekin RX8 que la compagnie conseille pour ce genre de moteur. J'aurais aimé avoir une personne qui a le même combo pour comparer.

diltech a écrit:J'ai lu récemment que ce ESC n'était vraiment pas conseillé pour rouler en 2S. Fait-il passé trop de courant pour le moteur? Je pense que je vais essayé un autre ESC comme le Tekin RX8 que la compagnie conseille pour ce genre de moteur. J'aurais aimé avoir une personne qui a le même combo pour comparer.

Bien bizarre... un ESC, comme des batteries, essaiera seulement d'offrir autant de courant qu'un moteur demande. C'est vraiment le moteur qui va décider de l'ampérage, et il faut seulement que le ESC peux offrir cet courant (capacité en ampérage du ESC) et que les batteries peuvent aussi tenir le coup (le " 'C' Rating"). De plus, si le facteur limitant ou problème était avec le ESC, je vois mal pourquoi le moteur aurait chauffé autant.

Je regarderais plutôt vers le moteur en premier come source du problème. Peut-être après 2 ans, les bearings du moteur sont fini? Cela expliquerait une plus grande inefficacité que causerait une augmentation d'ampérage, qui justement causerait de la chaleur partout (fils, connecteurs, soudures, etc...).

si ton moteur chaufe de plus en plus c'Est qu il s en va sur la bump si y a deja chauffer il perds de son magnetisme un jour il marcheras plus du tout
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Je regarderais plutôt vers le moteur en premier come source du problème. Peut-être après 2 ans, les bearings du moteur sont fini? Cela expliquerait une plus grande inefficacité que causerait une augmentation d'ampérage, qui justement causerait de la chaleur partout (fils, connecteurs, soudures, etc...).

Je pensais la même chose et effectivement, j'ai changé le set de bearing au complet car il était temps mais j'ai encore le même problème. Je refais quand même des test avec un autre moteur pour m'en assurer.

Si ton moteur est mort, jai un Pro 4 HD 4300kv à vendre

As-tu programmé le timming à 0deg dans l'ESC ?

A+

As-tu programmé le timming à 0deg dans l'ESC ?

Oui j'avais déjà également essayé ça avant. J'ai lu beaucoup sur le sujet sur le forum de RC tech et plusieurs ont eu la même expérience avec ce combo. D'abord, il y a cette incompatibilité avec le sensor qui m'a toujours agacé, il n'est pas possible de le mettre car le ESC ne le gère tout simplement pas avec ce moteur. Ensuite, le ESC aurait du mal à tombé sensorless et n'est pas fait non plus pour le 2S, ce qui n'est pas l'idéal comparativement à un RX8 qui est recommendé pour ce moteur d'après le fabriquant. Également, je dois avoir un BEC externe depuis le début car ça ne fonctionne pas du tout si on en a pas. Plusieurs choses qui démontre qu'il n'est vraiment pas conçu pour le 2S

Bon finalement mes nouveaux essais sont concluant c'est vraiment mon moteur qui était la cause de mon problème. J'ai installer mon Castle 1410 et mon bolide roule tout aussi bien sans la chauffe du moteur et mes câbles ne chauffe plus du tout. Mon moteur en fin de pack est a 140 et plus aucun problème. Les packs sont a peine tiède et les connecteurs ne chauffe plus. Décidément mon Tekin a fait son temps.

me semble un 4600kv dans un sct 4wd c petit un peu

peut etre dans un slash qui pese presque rien parce qu'il est en plastique mais dans un scte qui est plus lourd je trouve ca limite un peu

surtout qu'un scte rtr viens avec un 2800kv ca dit pas mal de chose

le 3800kv est va etre plus torqueux vue le plus bas rpm que tu aura moin de probleme

aussi un esc fais pour runné en 2s je voie pas le but d'avoir un gros 150amp surtout quand un 80 ou 120a ferais la job

Je roule un Pro4 de 4600kv avec un RX8 dans mon Scte (environs 30 packs de roulé) et je l'adore pour les grandes track extérieur avec une 15 dents température 140 a 150, on ma souvent dit que les moteur Tekin sont consseillé de rouler avec la meme marque d'esc.

L'an passé je n'ai pas eu ce problème. Le Tekin Pro4 est conçu pour le SC 4x4. Effectivement, il est plus conseillé d'utiliser un ESC de la même marque pour la compatibilité. La preuve, le HW 150 n'est pas compatible avec le Pro4 je ne suis pas capable de mettre le sensor. La compagnie conseil le RX8. J'aurais du allé du côté du RX8 dans ce temps là. Mais je ne pense plus remettre un Tekin l'an prochain. Je pense plus à un combo Orion ou Novak.

diltech a écrit:L'an passé je n'ai pas eu ce problème. Le Tekin Pro4 est conçu pour le SC 4x4. Effectivement, il est plus conseillé d'utiliser un ESC de la même marque pour la compatibilité. La preuve, le HW 150 n'est pas compatible avec le Pro4 je ne suis pas capable de mettre le sensor. La compagnie conseil le RX8. J'aurais du allé du côté du RX8 dans ce temps là. Mais je ne pense plus remettre un Tekin l'an prochain. Je pense plus à un combo Orion ou Novak.

De bon rapport qualité/prix ces deux dernier, quand j'ai assemblé mon Scte au printemps dans mon ti sondage le hobbywing revenais souvant dans les choix mais s'étais pas disponnible au Hobby Shop

a force de chauffer il meurt de plus en plus (comme dkod a dit) la chaleur tue les aimants.  avec le temps et plusieurs épisodes de chauffe ton moteur monte en KV et la il manque de torque, chauffe encore plus et la roue tourne comme ca jusqu'a sa belle mort.  mais en gros passé 180F les risques de démagnétiser sont présent