Le filtre a air

Salut!
Je voulais juste montrer la cochonnerie qui peut entrer dans le filtre a air en l'espace de 1:30 de run.
Je roule avec les filtre d'origine HPI avec en plus un outwear et un rcskin par dessus le tout.
Ca m'a été conseillé par Pat5b et comme ben du monde je me disais au début ( c'est un peu excessif )
Pas du tout, voici de quoi a l'air le filtre interne apres 1:30 de run et ce meme avec un filtre 4 stages

tantdis que c'étais ca quand j'ai starté le baja

Donc , je confirme que ya rien d'excessif et je vais continuer a changer mon filtre a chaque sortie. J'ai 4 set de foam HPI 1 outwear et 3 rcskin. Ca prend 10 minutes a chaque fois ( démonter, laver et remettre des filtres propres ) mais si ca aide a prolonger la vie du moteur et a avoir des performances constantes, ca vaut la peine selon moi

Un filtre propre = une machine en santé!

Petit truc pour sauver ton shaft de carbu:

Prend une boost de cardan de 5b ou t pas sc trop gros,coupe la au niveau de la 2 ou 3 ranger tu la remplie de graisse ou de la ouate (plus propre).tu la met dessus le shaft.

Cela empeche le sable de penetrer entre le shaft et le carbu,et de l'user prematurement.

C clair. Je suis encore newbie un peu mais je prend de lexperience grace a un bon prof
Pis ye patient en sale crois moi. Ya tellement de choses a savoir que des fois je peux lui demander plusieurs fois la meme chose lol
Coter machine. Dans le courant de lhiver elle va etre completee a 100% je parle bien sur des upgrades.
C le seul inconvinient davoir un bon prof.....ca coute cher lol mais c pour mon bien quil fait ca
Grace a lui je pense que jai une tres bonne machine.