Moteur qui pompe trop de gaz,,,,,

Bon jen suis pas a mes premiere machine dans ce hobby...mais la sa marche pas pentoute,,,mon prob cest que le moteur tire trop de gaz pie il ce noit raide....jai jamais eu ce troub .le moteur RCMK CR300 stock avec pipe GFR de tork.
filtreur uniari avec velocityc stark le tout neuf. 

Le moteur a tourné jenre une heure et cest noyer tout seul....quelquun a une idée?

As-tu ajusté les aiguilles? Possible que ta low-speed soit trop ouverte.

ok non pck jai jamais encore ouvert de carbu...lol comment je fais?

c'est les 2 vis le high et le low sur le côté du carburateur qui doivent être mal ajuster. trop rich.

bin jee part du setop dorigine du moteur pie sa tire trop de gaz quand meme....

alors tu dois fermer tes vis au 1/16 à la fois, ensuite regarde ta plug pour avec un beau brun caramel.
ajuste toujours le idle en premier

si ton moteur est neuf en plus avec le rodage les vis de carbu son a reajuster, ces ca que jai un CR300f de rcmk, moi je l est apauvri un peu sur le hi pis sur le low mais ca veut pas dire que sur le tien ca vas etre la meme chose

c est quoi ton carburateur? si tu as le wt-1052 , c est pas les meme filets sur les vis donc pas les meme reading que tout les autres

Ouin ça dépend si il a celui qui vient avec ou pas moi pour le rodage ça super bien marcher avec le setting factory mais j'ai reajuster

moi je l ai eu avec un 990 qui est comme un 813 !

@CIM a tu acheté ca neuf? si non, le gars a peu etre modifier le spring de la pressure pump! pour faire un peux comme le 771 , si tu fais trop de IDLE avec ca, tu bourre le moteur, le carbu entre beaucoup trop de gas! A verifier!

BTW tes supposé rouler ca au BOUTTTTTTT!

oui c neuf avec un wt1052!

ces un wt-1052 sur le 300f

et  oui

en theorie sa devrait pour le hi 1 3/4 +- 1/4 et pour le low11/4+-1/8

checke tes vis voir il on peut etre bouger, si ta vider juste une tank a date ca juste besoin d etre reajuster un peu en le mettant plus pauvre

merci bin des infos! cest +ou- reglé stait tres chaud et humide today!!

Je suis pe dans le champ mais quand j'ajuste mon moteur, si il est froid je le laisse bien se rechauffer au iddle.
Quand il est bien stable au iddle je joue avec la gachette pour voir comment il réagis et j'ajuste en consequence.
Et pour les 2 needle (vis) c bien ( 1 1/4 l)  et (1 1/2 a 1 3/4)
Verifie bien ton filtre a air, je négligeais ca souvent avant, si ton filtre a air est ben paqueté, ta moins d'air qui entre donc trop de gas pour ton debit d'air a mojn que je sois dans le champ lolll

La sa vire...mais a haut régime il rotte jai du mal a trouver son juste milieu...

J'ai déja eu ce problemme sur mon VTT Yamaha et s'étais le carburateur le problemme,j'ai simplement démonté et remonté et s'étais correct, s'étais surrement mon aiguille qui restais collé