nouveau en crawler

comme vous le savez je me suis acheter un scx10
j'aimerais savoir quel modification faire pour ne pas casser a chaque sortie

jai changer mes shaft mais meme avec du locktite ca devise cri...

autre point pour m'aider svp....

j'ai entendu du monde qui mettaient des set screws de chaques côtés, pas juste une sur le côté flat!

Salut!, cette machine m interesse, est ce que c est mieux d acheter le kit rtr ou roller
comme je m y connais pas du tout j aimerais savoir ou sont les differences

en kit!!! car
1: les links sont en aluminium.(RTR plastic)
2: tu peux peinturer ton body pour pas avoir le meme que tous ceux qui on un RTR.(RTR vert kaki)
3: les yokes (piece au bout des shaft) son en aluminium.(RTR plastic)
4: les tige pour la direction sont en aluminium.(RTR plastic)
en tous ka moi jai acheter le kit et chui ben contant!!!

question electronique, c est quoi qui va dans ca ? (kit) C est tu un must le brushless dans un crawler

le monde que je connais roule en brushed pis il se plaint pas c'est question de gout j'imagine

moi comme manette jai une spektrum dx3e 2.4ghz 3 channel, le servo cest un savox sc-0251mg , et comme electronique jvai me commander un combo tekin 35t qui a la puissance dun 35t et le torque dun 55t!

oui je viens de lire ca dans ton autre post,c est le kit a 149$ que tu vise?

oui c sa!!! avec mon nouveau body de commanche sa va etre malade!!!

Eric Boucher a écrit:comme vous le savez je me suis acheter un scx10
j'aimerais savoir quel modification faire pour ne pas casser a chaque sortie

jai changer mes shaft mais meme avec du locktite ca devise cri...

autre point pour m'aider svp....

Tu laisse ton crawler chez vous puis tu te tiens surtout pas avec Kevin Boucher

Sérieux ca casse pas beaucoup quand t'as du bon stock... Le SCX10 en partant c'est de la machine en ...
Pour les drive shaft moi c'est MIP.
Pour les links vas-y en four link (plus de problème de y qui casse derrière)
Pour Les gears c'est du Robinson racing à grandeur rrp 1542 et rrp1541
Ensuite, je recommande fortement les hex en aluminium, Locker HD (la croix), knuckles et hub en alu (les hi-steer knukle pour virer en malade)

Ensuite, un bon truc pour pas casser c'est de ne pas monter dans une cap de rock de fou et faire débouler son truck comme je vous ai vu faire ce weekend imagine toi si t'avais été dans le truck pour vrai

a ce que je vois je suis pas pire tout est commander pour jeudi

mais avous que cetait drole le cap de roche phil lol.....

philgoods9 a écrit:

Eric Boucher a écrit:comme vous le savez je me suis acheter un scx10
j'aimerais savoir quel modification faire pour ne pas casser a chaque sortie

jai changer mes shaft mais meme avec du locktite ca devise cri...

autre point pour m'aider svp....

Tu laisse ton crawler chez vous puis tu te tiens surtout pas avec Kevin Boucher

Sérieux ca casse pas beaucoup quand t'as du bon stock... Le SCX10 en partant c'est de la machine en ...
Pour les drive shaft moi c'est MIP.
Pour les links vas-y en four link (plus de problème de y qui casse derrière)
Pour Les gears c'est du Robinson racing à grandeur rrp 1542 et rrp1541
Ensuite, je recommande fortement les hex en aluminium, Locker HD (la croix), knuckles et hub en alu (les hi-steer knukle pour virer en malade)

Ensuite, un bon truc pour pas casser c'est de ne pas monter dans une cap de rock de fou et faire débouler son truck comme je vous ai vu faire ce weekend imagine toi si t'avais été dans le truck pour vrai

lolllll merci phil du compliment.....

Eric Boucher a écrit:a ce que je vois je suis pas pire tout est commander pour jeudi

mais avous que cetait drole le cap de roche phil lol.....

a quoi tu as pensé de faire le cap de roche....moi j'ai même pas essayer, j'voyais ben que ca n'avait aucun bon sens hahahahahaha

philgoods9 a écrit:

Eric Boucher a écrit:comme vous le savez je me suis acheter un scx10
j'aimerais savoir quel modification faire pour ne pas casser a chaque sortie

jai changer mes shaft mais meme avec du locktite ca devise cri...

autre point pour m'aider svp....

Tu laisse ton crawler chez vous puis tu te tiens surtout pas avec Kevin Boucher

Sérieux ca casse pas beaucoup quand t'as du bon stock... Le SCX10 en partant c'est de la machine en ...
Pour les drive shaft moi c'est MIP.
Pour les links vas-y en four link (plus de problème de y qui casse derrière)
Pour Les gears c'est du Robinson racing à grandeur rrp 1542 et rrp1541
Ensuite, je recommande fortement les hex en aluminium, Locker HD (la croix), knuckles et hub en alu (les hi-steer knukle pour virer en malade)

Ensuite, un bon truc pour pas casser c'est de ne pas monter dans une cap de rock de fou et faire débouler son truck comme je vous ai vu faire ce weekend imagine toi si t'avais été dans le truck pour vrai

pour les drives MIP, c es tu le kit 10145? je me demande ca parce que c est le seul que j ai vue et ca ne dit pas que ca fit pour honcho le rtr a pas la meme wheelbase donc est ce que ca fit? sinon c est quoi les autres options?

Ouin j'ai vu ca qu'il y'a plusieur modèle. Moi quand j'avais acheté le miens (il y a 3 ans) c'étais pour le AX10