Lequel choisir ?tf2 ou sxc10

Je suis a regarde pour commande un kit. Je suis vraiment indécis entre un TF2 et scx10 kit.

Lequel me suggérez vous et pourquoi.

Merci a l'avance pour vos réponse je suis newbie dans le monde du scale.

Les pièces du TF2 semblent de qualité supérieur.
Mais le SCX10 semble plus polyvalent et simple à modifier.

Pour l'instant, je prévoie un upgrade de mon crawler et par la suite je me relance en scale avec un SCX10. Probablement un custom 6x6
Combo Brushless: EZRun 35A et Trackstar 2400KV. Le tout waterproofé à la méthode des Serviteurs du RC.

A+

J'oubliais... c'est tellement plus simple d'installer un body de Jeep sur un châssis Axial.

Mais le TF2 semble vraiment de plus belle facture...

A+

demande toi si tu veux un leaf suspension ou 4 link

leaf = plus scale, mais moin capable de crawler.
4 link / sxc10, tu peux le modifier mettre du 2.2 pis partir fou, pour premier truck j'irais plus avec le scx10 (ou meme un wraith)

Salut Tanqueray,

M. dodgeboy8888 a déjà eu un SCX10. Je crois qu'il désire ni un ni l'autre. Il veut un Jeep scale.

A+

tf2 le look,
scx10 le plaisir de rouler (et le look est tres bien)

Personnellement je trouve que le trailfinder 2 a vraiment + le look scale que les maniaques de ce look recherche, pour ma part j'irais avec le scx10 je l'ai déjà eu et j'en aurai un autre bientôt....j'attends de voir si Axial sort quelque chose de nouveau pour 2014. Le TF2 ne passera pas autant que le scx10 d'après moi, le scx10 se transforme vraiment facilement, pièces très facile à trouver etc.
Bonne chance et montre nous ton choix quand tu l'auras.....

Je suis dechire je trouve le tf2 vraiment hot mais pas beaucoup doption pour jeep

Jaime le hard body du tf2 mais par deformation professionnels j'hésite a aviit un toyota

Les gars faut lire un peu.On l'explique vraiment souvent les différences les plus et les contre des deux machine.Ce-ci est un forum d'entraide mais l'information n'est vraiment pas loin et la fonction recherche non plus

perso je trouve qu'un scx10 c'est plus fait pour rouler et se faire brasser. les choix de body sont aussi bien. mais rendu là si tu aimes dodge, aussi bien prendre le jeep scx10 RTR

Si je vais pour un scx10 sa sera le wrangler en kit

go alors!

dodgeboy8888 a écrit:Si je vais pour un scx10 sa sera le wrangler en kit

très bon choix, selon un de mes amis tu as pas mal d'ouvrage devant toi sur le body, intérieur, extérieur
les tours d'ailes...mais avec de la patience tu y arriveras....bonne chance et tu mettras des photos si tu le choisi bien sûr.....

je crois avoir fait mon choix a 90% le rubicon kit .

par contre je ne suis pas certain quel combo je voit beaucoup de bon maux pour le fxr et moteur 35t.

quel est l'avantage d'un moteur a brosse comparativement a un moteur brushless pour un scale ?

Le tekin fxr avec le moteur 35t sa va tres bien, je l'ai dans mon Jeep scale, je te le conseille grandement. Mais pour la comparaison entre un moteur a brosse et un brushless je ne peux pas t'aider, j'ai juste eu des RC avec des moteur a brosse dsl.

si tu ne veux pas aller dans l'eau, un brushless c'est mieux a mon gout.

les moteurs a brosse offrent un bon drag brake et les brushless un peu moins mais ca a évolué et c'est rendu pas mal fort le drag brake

si tu vas en sensroless tu peux etre waterproof assez facilement. en sensored c'est plus doux par contre

alors sensored brushless vous conseillez quoi ?

si tu veux le plus réalisme possible, prend le trail finder 2
si tu veux une machine pour la brasser pi l'upgrade prend le scx10

Moi j`ai un TF2 et je l`adore,et 3 scx10.......le scx10 stock de la boite ses du solide et plus performant,le TF2 tu roule sa comme un vrais 1.1 et comme dise certain membre le SCX10 beaucoup de piece et upgrade sur le marché sur se bonne achat tu vas aimé sa un SCX10

Bon bien de retour a la case départ je ne suis vraiment plus sur de rien

Les deux machines ont leurs avantages

Maudit que je suis mêlé.

SCX 10 all the way

Si tu vas brasser ton truck un peu, je te déconseille le RC4wd surtout pour la disponibilité des pièces. Selon moi, pour avoir eu les 2 ( SCX10 et Trailfinder) je dirais que si tu veux du réalisme le trailfinder est dur a battre..

Le jour ou tu vas vouloir le modifié pour performé plus que scale, si c'est ton cas. Tu vas préféré le SCX10.

Donc si tu trippe vraiment scale d'un bout à l'autre, prend le Trailfinder. Si tu sais que tu vas vouloir modifier un peu plus et triché le coté scale du Hobby, le SCX10 est mieux.

Tsé à lames c'est vraiment nice mais tu es mieux d'avoir un bon winch si tu ride avec des SCX10!!!!

Et puis pour le body, tu peux vraiment mettre n'importe quoi sur n'importe quoi. Tout s'adapte.

Sa dépend du budget le tf2 peut monter assez vite;

Pour ce qui est des moteur brushed/brushless; la différence est dans le torque.

à basse révolution le moteur a brosse va t'offrir un meilleur torque (dû au contact direct des brosse sur le rotor); c'est beaucoup moins dispendieux aussi.

Le brushless est un moteur AC triphasé; se sont 3 ondes sinusoidale qui entraîne le rotor; il n'y a pas de contact donc il a besoin d'un énergie minimal pour tourner. (construction simple mais concept plus complexe). Donc a basse révolution ce moteur va travailler un peu plus car il est concu pour plus haute vitesse.

Je n'ai pas essayer de crawler avec brushless mais regarde un autre truck qui a un brushless sensorless; si tu part lentement le truck hésite un peu et part d'un coup.

Moi je roule burshless dans tout mes scaler. Setup sensored. J'ai aucun trouble, la seule chose que je m'ennui des fois est le drag brake du moteur Brushed. C'est tout.

Pour les setup brushed ou brushless, les 2 setup peuvent couter très cher. Mon moteur Holmes Hobbies dans le temps m'avais couter 90$ le moteur seulement.

Maintenant je roule le Tekin RS et 13.5T en 3s. Dans celui de ma blonde c'est le FXR et 55T. Tout mes setup brushless sont trop vite pour ma blonde qui commence. Tout les truck roule en 3s.

Brushed all the way pour un crawler, je préfère le feeling du contact permanent et du dragbrake . J'ai jamais été capable d'aller aussi smooth avec un brushless.