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Message par kevinlandry7 Dim 26 Mai 2013 - 22:56

salut à tous je regarde pour m'acheter un sangle ou chaine pour mon f150 des fois que moi ou mes chum reste prit dans boue

je regardais plus pour une sangle puisque ses plus léger et plus facile a ranger dans le truck sur les banc

mon truck a un poids de 2,533 Kg

j'attent vos réponses

merci d'avance à vous
kevin

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Message par eljuan187 Dim 26 Mai 2013 - 22:59

Slingue jaune..avec des loup au bout...
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Message par ritchypower Dim 26 Mai 2013 - 23:00

Mes cousins ons des sangles et des cables fait pour ca (pas acheter dans une Quincaillerie, cé plus a un endroi genre piece de camion), plus de flex qu'une chaine, ils m'on déja dit que ces mieux.
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Message par Volt-RC Dim 26 Mai 2013 - 23:04

Une chaine ça donne des coups secs, alors qu'un câble de remorquage amortit le coup du départ.
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Message par PopPopPol Dim 26 Mai 2013 - 23:15

+1 pour strap. Tu peux donner des coups et c'est pas mal moins lourd et chien à manipuler.
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Message par kevinlandry7 Dim 26 Mai 2013 - 23:17

ok merci a vous

j,ai un choix a faire entre ces trois la

http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4/Auto/Towing/TieDownsTowing/PRDOVR~0402758P/Sangle+de+r%E9cup%E9ration%2C+30+pi.jsp?locale=fr_CA

http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4/Auto/Towing/TieDownsTowing/PRDOVR~0402673P/Sangle+de+remorquage%2C+20+pi.jsp?locale=fr_CA

http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4/Auto/Towing/TieDownsTowing/PRDOVR~0402674P/Sangle+de+remorquage%2C+30+pi.jsp?locale=fr_CA

je regarde plus pour la première vous en penser quoi

et aussi quel crochets je doit prendre avec ces sangle la ?

j'ai pas un prix max j'aime mieux payer un peut plus cher et avoir de la qualité

merci encore d'avance
kevin

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Message par PopPopPol Dim 26 Mai 2013 - 23:20

La première semble bien. Sinon, regarde sur kijiji, y'a des vieilles strap de flatbed des fois...

Et check aussi dans les encans de la ville, c'est fou là aussi ce que tu peux trouver!
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Message par kevinlandry7 Dim 26 Mai 2013 - 23:32

je prefaire en acheter une neuve comme sa pas de probleme j,ai pas le gout quel casse et casse quelque chose sur l'un des vehuice proche

et pour les crochets ou manilles ou autre que prendrais tu ?

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Message par PopPopPol Dim 26 Mai 2013 - 23:37

2 bons gros crochet, c'est pas mal moins chiant avec des gants l'hiver.
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Message par kawa650 Lun 27 Mai 2013 - 0:26

va dans une place specialisé pour les 4x4,ou meme un auto parts,une bonne corde capable d absorber un choc c est environ 100$.si tu veux un conseil achete pas des choses comme ca au canadian tire,c est pas fait pour durer et c est surtout pas heavy duty

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Message par kawa650 Lun 27 Mai 2013 - 0:36

kevinlandry7 a écrit:je prefaire en acheter une neuve comme sa pas de probleme j,ai pas le gout quel casse et casse quelque chose sur l'un des vehuice proche

et pour les crochets ou manilles ou autre que prendrais tu ?
manilles c est mieu,quand c est visser ca ne debarque pas,parcontre ce n est pas tout les vehicule qui ont un crochet pour visser une manille.un crochet tu trouve toujours une place pour l accrocher,mais quand tu veux donner un coup pour sortir l autre,ca debarque

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Message par Frankydou Lun 27 Mai 2013 - 2:57

Bubba ropes,c est qu utilise les gars jeep qui font de la trail
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Message par Daddydan Lun 27 Mai 2013 - 9:59

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Message par OFF-ROAD Mer 29 Mai 2013 - 1:14

Ont utilise Jamais de chaîne ou de strappe d'attache utilisé sur les flat bed , ces pour retenir un chargement et non pour tirer et jamais utilise ta boule de hitch il te faut des crochets
relier direct après le frame du camion !!

Pour ton choix tu a des strappes de tire avec un minimum de 20k lbs de tire, il y a des longueur de 20 ' et 30' la Marque Procomp est une des meilleurs et le coûts est environ 80$ et plus et pour tirer tu tend la strappe et quand tu sent le poid de l'autre véhicule tu commence à donne du gas pour tirer l'autre véhicule ( JAMAIS DONNER DE COUP ) tu peux briser ton camion aussi !!!

L'autre choix un BUNGEE communément appelé BUBBA ROPE ces un gros élastique
et qui travail avec en même temps que tu tire pour ça tu doit partir et donner un gros coup l'élastique vas s"étirer et quand il aura atteind son point extension maximal il vas revenir sur lui même dont il vas tirer la partie qui est pas en mouvement et aller vers la partie en mouvement qui est le truck qui tire 30' environ 28K lbs couts dans les 190$

comme dit plus haut toujours utilisé des manilles ( vis plus st-jérome pas chère)
les crochet ne sont pas sécuritaire à accroché sur un véhicule déjà qu'il en a après le truck dont des manilles reste en place et retient ta strappe et est plus solide fixé aux crochet du camion !!
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Message par kevinlandry7 Mer 29 Mai 2013 - 23:04

ok merci beaucoup a toi steph

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Message par Volt-RC Mer 29 Mai 2013 - 23:10

OFF-ROAD a écrit:Ont utilise Jamais de chaîne ou de strappe d'attache utilisé sur les flat bed , ces pour retenir un chargement et non pour tirer et jamais utilise ta boule de hitch il te faut des crochets
relier direct après le frame du camion !!

Pour ton choix tu a des strappes de tire avec un minimum de 20k lbs de tire, il y a des longueur de 20 ' et 30' la Marque Procomp est une des meilleurs et le coûts est environ 80$ et plus et pour tirer tu tend la strappe et quand tu sent le poid de l'autre véhicule tu commence à donne du gas pour tirer l'autre véhicule ( JAMAIS DONNER DE COUP ) tu peux briser ton camion aussi !!!

L'autre choix un BUNGEE communément appelé BUBBA ROPE ces un gros élastique
et qui travail avec en même temps que tu tire pour ça tu doit partir et donner un gros coup l'élastique vas s"étirer et quand il aura atteind son point extension maximal il vas revenir sur lui même dont il vas tirer la partie qui est pas en mouvement et aller vers la partie en mouvement qui est le truck qui tire 30' environ 28K lbs couts dans les 190$

comme dit plus haut toujours utilisé des manilles ( vis plus st-jérome pas chère)
les crochet ne sont pas sécuritaire à accroché sur un véhicule déjà qu'il en a après le truck dont des manilles reste en place et retient ta strappe et est plus solide fixé aux crochet du camion !!


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