Moteur jammer AE PRO .21

Salut j'ai dépoussièré mon mgt en fin de semaine, qui vient de se réveiller suite à un coma profond de 2ans.
Le hic c'est qu'il a des séquelles, je me suis aperçu que le Pull Start Starting Axle je tourne plus... jammer ben raide...

C'est surment du au piston jammer (placer en haut), existe-t-il une façon de remédier à la situation. break cleaner / wd40 ferais-tu l'affaire?

Quelqu'un a surment eût ce problème. Avez-vous des idées ou l'achat d'un nouveau moteur est pas mal LA SEULE solution.

Merci...

enleve la tete et regarde si tu as de la rouille sur le piston/sleeve, si oui, change le moteur direct,
si non, cogne avec de quoi en plastique (pas de metal) sur le piston, il va finir par redescendre, suite a ca, regarde l'état du moteur mais je doute que ca soit encore bon.

adfes a écrit:Salut j'ai dépoussièré mon mgt en fin de semaine, qui vient de se réveiller suite à un coma profond de 2ans.
Le hic c'est qu'il a des séquelles, je me suis aperçu que le Pull Start Starting Axle je tourne plus... jammer ben raide...

C'est surment du au piston jammer (placer en haut), existe-t-il une façon de remédier à la situation. break cleaner / wd40 ferais-tu l'affaire?

Quelqu'un a surment eût ce problème. Avez-vous des idées ou l'achat d'un nouveau moteur est pas mal LA SEULE solution.

Merci...

J'aurais un .28 de team associated roto start flambant neuf pour toi....pas cher pas cher! Jamais virer et encore dans la boite d'origine.....100$

J'en ai déjà dé-jammé un en mettant de l'huile pénétrante (PL 100) dans le cylindre et laissé reposé une nuit.
Le lendemain, tourné un peu le moteur par petits mouvement dans les deux sens jusqu’à ce que le cylindre monte et descende facilement.
Généralement il s'agit d'un cerne autour du cylindre qui le bloque.
L' huile pénétrante a dissout le cerne et le moteur s'est remis a fonctionné comme un neuf.

Volt-RC a écrit:J'en ai déjà dé-jammé un en mettant de l'huile pénétrante (PL 100) dans le cylindre et laissé reposé une nuit.
Le lendemain, tourné un peu le moteur par petits mouvement dans les deux sens jusqu’à ce que le cylindre monte et descende facilement.
Généralement il s'agit d'un cerne autour du cylindre qui le bloque.
L' huile pénétrante a dissout le cerne et le moteur s'est remis a fonctionné comme un neuf.

Je crois avoir réussi a déjammer mon moteur avec de l'after run oil. Le probleme c'est que quand il était jammer j'ai pété ce morceau
Starter Coupling Alors je ne peux pas tester avant d'avoir commander ce morceau

Est-ce que la flywheel doit tourner très aisément parce que la mienne je doit quand meme forcer un peu.

Si tu enlèves la glow plug, oui, la flywheel devrais tourner très aisément sauf pour 1/4 de tour ou le piston est en haut.

Ok dans ce cas je devrais être correct parce qu'il a une petite resistance quand le piston est en haut.
À suivre

ca doit etre une pas pire résistance quand meme, sinon tu manque de compression et ca ne fonctionne pas bien

De lhuile a brake aussi cest parfait pour ca
Trempage une nuit ou deux et ca revien comme neuf

Leroit : As tu un exemple d'huile a brake?
Genre sur le site de canadian tire?

Merci

ta pas envie de l'ouvrir ton moteur au lieu de mettre n'importe quoi la dedans tu va pouvoir le nettoiyer comme y faut et tu va voir ce qui se passe. Non

Pour l'huile à brake, tu peux prendre de la DOT 3 ou 4.....comme tu veux !

Avec de l'after run oil + alcool a friction = Renaissance du moteur.

Ah ben caline j'viens de trouve la recette de la fontaine de jouvence

Merci à tous de vos suggestions.

essaie juste de ne pas en boire