choisir un buggy 4x4

salut la gang

y a longtemps qu il n y a pas eu de post sur notre section du forum. alors je vais essayer de faire bouger les choses avec ce post.

j aimerais me procurer un buggy 4wd.
mes critere pour le choix du vehicule sont les suivants.
-le prix
-fiabilite
-accessibilite aux pieces de remplacement
-competitif

on m as deja fait mention que les meilleurs choix sont le durango dex 410 et le schumaker cat sx3.

je connais le durango et le trouve un peut fragile, surtout pour un pilote de mon calibre ( souvent de la misere a faire de beau landing et frappe souvent les tuyaux). demande beaucoup d entretien.

j ai vue le schumaker cat k1. j aimerais savoir la difference entre le cat k1 et cat sx3.

on commence avec ca et je suis la discusion avec grand interet.

merci pour vos commentaires

p.s.: s.v.p. j aimerais que ceux qui donne leurs commentaires , soient des pilotes d experience ayant fait leurs classes sur nos pistes ( basheux s abstenir)

je ne sais pas si tu te limites seulement a ces choix mais dans les 2 moi je prendrais le durango qui va bien et tu as des pieces direct a la piste

pour le schumacher, je ne le connais pas alors je passe a un autre pour t'en parler.

si perso je devais acheter, je pencherais pour le xray mais pour les pieces ce n'est pas aussi simple. Sinon le b44.2 avec les nouveau big bore etc, une super machine pour le prix pieces et performance.

donc avec tes critères moi je dirais:
- AE
- Durango
- Xray
- schumacher (connais pas assez)

Daddydan a écrit:je ne sais pas si tu te limites seulement a ces choix mais dans les 2 moi je prendrais le durango qui va bien et tu as des pieces direct a la piste

pour le schumacher, je ne le connais pas alors je passe a un autre pour t'en parler.

si perso je devais acheter, je pencherais pour le xray mais pour les pieces ce n'est pas aussi simple. Sinon le b44.2 avec les nouveau big bore etc, une super machine pour le prix pieces et performance.

donc avec tes critères moi je dirais:
- AE
- Durango
- Xray
- schumacher (connais pas assez)

+1

je regarde beaucoup le b44.2 . j en avais pas parler encore mais c est aussi un choix qui me tente. sauf que j aimerais ca avoir des gear diff pour avoir moins d entretien a faire.

pas facile faire un choix

Vas-y avec le Durango ou le AE
Le Durango est un peu plus solide et facile a travailler.
Le AE est performant moins dispendieux et plus de pièces disponibles en course car il y en a plus qui course avec le AE.

B44.2 pour la disponibilité des pièces.

Schumacher j'oublierais le projet, va falloir tu commandes à chaque fois.

Salut Pierre,

bien sur le DEX 410 V3, et il est plus solide que le B44.
le seul desavantage du Durango, c'est que tout le monde manque d'espace pour l'electronique.

Ce qui est du reste c'est une superbe machine de course
En plus le hobby shop local a tout en stock


au plaisir de se voir bientot
Pat

si je decide de prendre un durango dex 410 v3. y a t il des hop up ou des pieces a changer en partant ou des modification a faire.

Pour avoir des pièces de Xray, c'est pas mal une histoire du passé a cause de l'ancien distributeur au Canada..
Maintenant a St-Roch ont peux tout avoir de Xray sans problème (il y quasiment plus de Xray que tout autre marque en TC a St-Roch)

J'aime bien les produit Schumacher mais ils n'ont pas encore de gear diff....et s'ils en sortent sa sera du $$ en surplus pour upgradé tes diff..

As-tu pensé a Kyosho? j'ai pas roulé beaucoup chez CrazyRc mais de tout ce que j'ai eu ce fut mon préféré. (mais les diff sont a billes)

Si j'avais a m'acheté un buggy 4wd avec gear diff de boite (pas optionel) maintenant sa serais
1-Xray
2-Durango
3-AE (es qu'il vens avec des gear diff ? )

b 44.2 viens avec des ball diff, mais j ai vue sur le net des gars faire un mod et installer des gear diff de durango dex 410. je ne sais pas si la modif est fiable.

comme je course chez crazy rc je prefererais rouler avec quelque chose qu il vend. je sais vous aller me dire qu il ne vend pas schumacher, mais y a deja quelque pilote qui le roule, alors peut etre qui pourais faire entrer la gamme schumacher.

le type de diff doit il influencer le choix d un buggy ????
ou ce n est qu une question de gout????

La conversion pour mettre des diff de Durango dans le b44.2 coûte cher, on parle de 155$ Canadien:

http://www.bugleboyracing.com/index.php?productid=20

Bonjour feu98,

Même si tu veux relancé la section CrazyRC, je ne crois pas que ce soit le bon endroit pour poser ta question. Ton post risque d'être oublié par plusieurs experts qui naviguent dans des sections prédéfinies.

Moi j'ai eu un DEX410 que j'ai adoré. Et comme tu le sais CrazyRC à 99% des pièces.
C'est un engin raffiné, solide et performant

A+

Si tu roule chez Ron vas avec un Durango Ron tient tout ce qui concerne ses modeles le B44.2 très bon pas besoin de diff. a gear la dedans.

Den.

le b44.2 m attire beaucoup parce que moins cher, mais plus fragile surtout au niveau de table avant.

feu98 a voir comment tu brasse ton sc 4x4 achète toi un buggy solide

Pierre,moi j'ai rouler mon Durango tout l'été passé chez Run +tout l'hiver avant ca a ST-Po pi j'ai rien briser(sauf des speed control) Moi je te reccomande le Durango meme si Pat a raison,l'électronique est pas facile a placer dedans mais ca se fait. Pi l'entretien, je suis pas celui qui passe bien du temps sur ces machines.

Tu sais je va repondre Schumacher

Le meilleur chose pour toi est de essaie les deux et voir la qu'elle tu aimme mieux. Les gear diffs arrive dans 1 a 2 semains, stresse pas pour les pieces j'en ai asse pour 4 persons.

Au sujet de conduit, je connais un certain amateur de Durango qui a trippe quand je le laisse fair u tour avec et il a trouve plus agreable de le conduire.......mais je donne pas son nom

vite fait on pourrait demander qui roulait le plus vite chez Ron, je pense que Pat et son durango gagne des points hehe

tu as besoin de me dire son nom bill, je c est de qui tu parle.

mais justement bill quelle est la difference entre le cat k1 et le cat sx3 pro?

toi qui les connais bien.

Daddydan a écrit:vite fait on pourrait demander qui roulait le plus vite chez Ron, je pense que Pat et son durango gagne des points hehe

Sa veut rien dire... Pat a toujours rouler en avant peu importe la marque... il ferait bien avec une planche a roulette avec un moteur dessus

Ta raison Ron, Pat est presque imbatable avec n'aporte quoi.

Pierre, le sx3 est plus smooth que le K1. Le K1 a plus de steering a cause qu'il ya plus de poids en avant et le moteur tourne a l'oposse direction des pneus. En plus, c'est le seul model des deux qui a l'option des diff a gear.

jai un beau sx3 comme neuf a vendre

digi_qc a écrit:jai un beau sx3 comme neuf a vendre

Pour ton SX3, pourrais-tu me donner plus de déyails et lre prix (en mp svp). Ça pourrait assouvir mes envis d'acheter le K1

Salut Pierre,

Moi j'ai le Durango comme tu le sais. Oui pour lelectronique c'est tight. Mais j'ai des suggestions pour aider de ce côté la.
Je te conseils le Durango pour la simple raison que Pat est un ben bon gars pis qu'il va pouvoir te donner quelques pointeur pour le setup.
Je n'avais jamais piloter un 4x4 buggy pis avec un durango tout neuf et un setup de base propose par PAT j'ai fait 4ieme à ma première course.
Pis moi mon conseil c'est que tu parte avec un moteur pas trop vite pour débuter. Ça va vite c'est petite machine pis c'est pas des tank comme le scte.

Si tu hésite pour un b44.2 je te dirais pour la solidité et l'efficacité et surtout la QUALITÉ et le rendement des diffs a billes et la douceur de la suspension.....je te dirais va s'y pour Kyosho mais 500$ la copie cé pas donner.. Mais la QUALITÉ de tout le buggy est pas comparable a rien d'autre si tu veut mon opinion mais je respect le choix que tu va faire et celui des autres aussi