Gearing hpi bullet mt mamba max pro

Depuis que j'ai installer le kit mamba max j'éclate des spur a la pelle

Donc je pense a commander le kit robinson racing pour moteur flux le seule kit dispo pour hpi mais il le font juste en 44 dents

D'origine c'est 54/12

Quelle q'un a une idée de quelle pignion mettre sur une spur de 44

On me dit 14/16/19 ??????


Fred

Regardes ceux du Savage X et XL.
Informes-toi mais selon-moi ça semble la même choses mais ils ont plus de dents.

tu as un trouble ailleurs, ce n'est pas normal. Est ce que tu garde un jeu suffisant entre ton pinion ou ta spur ou bien tu mets ca serré?

j'ai enligné le tous avec le mcx de papier fournie dans mon kit quand je decolle au fond ca strip a coup sur

il y a une trouble ailleur alors, peut etre trop de jeu.. si tu enleve le moteur, as tu de la restriction quand tu pousse ton r/c?

+1 avec Daddydan, tu risques de manger une spur RR aussi vite qu'une stock. Est-ce que l'usure de la spur est réguilère ou non (un bord ok, l'autre non)? Ton moteur ou pinion n'est peut-être pas dans l'axe.

J'ai aucune restriction quand j'enlève le pignon camion roule très bien sans effort si je regarde un spur qui a rouler 4 ou 5 pack usure normal égal mais les petit pad bleu (slipper) il sont extrêmement usé et il s'émiette

J'ai lu sur le net que celais leur faible Ou un mamba 4600 c'est trop fort

Fred

un spur peut etre plus fragile mais la il y a un autre trouble. tu as peut etre ta réponse, ta sliper semble avoir trop glissé, donc ca chauffe, la spur devient molle etc

Apres avoir fait plusieurs test j'ai remarquer que si je toue avec une 5300 nano-tech 2s j'ai aucun problème aussi tôt que je joue avec turnigy 3s 4000 30c c'est toujours la que les troubles arrive

Je me pose une question. Et ce que un plancher d'entrepôt en ciment peut être trop glissant en ce temps je roule dans un entrepôt a mon travaille

Demain je vais essayer de faire un vidéo pour bous montrer le désastre

non devrait pas etre trop glissant, si tu n'es pas toujours dans le fond car le moteur va chauffer

garde tu le meme gearing quand tu vas en 3s? ton moteur vient a quel temperature?

Oui j'ai garder le même gearing 10/54 spur plastic

En 2s
Temp esc 139f
Temp moteur 151f

Apres 12 a 18 minutes

3s
Temp esc 154f
Temp moteur 151f

Env 15a 20 minutes

Daddy jai lue sur le forum quemle mamba 4600 etais pas,un bon choix pour un 4x4