Différence qui frappe

Quelqun sais pourquoi il y a un modele de scx10 que la batterie va a l'avant et l'autre à l'arrière ? Et aussi exist'il des body de ford raptor pour le honcho ?

elle va au 2 endroits. a ;'avant ca va mieux par contre

le support de la batterie s'installe en avant ou en arriere... t'as meme pas besoin de rien modifier

mais j'imagine que tu demandes la différence entre le Dingo et le Honcho?
dans ce cas c'est le wheelbase

Ah okay donc sinon ya tu des diffrérence entre les différent modele de scx10 ? Qu'est qui peut être utile d'avoir de plus dans un scx10 et pour le body y'en a ou pas ? Et sinon ya tu des modification a apporter au départ ?

Yen a tu un mieu qu'un autre

Les deux ont leur avantage un plus long donc tient un peu plus d angle mais a le défaut de rester pris ds les grosse variations d angles genre pics de roches. L autre un peu le contraire mais j ai pas vu d angles qu un honcho monte et que le dingo non

Ok pi le jeep le nouveau modele yé tu différent

On a roule avec hn hier. Pour un truck stock stock c est surprenant les pneu ds une conditions extrême se débrouille très bien moi je dit que du poids ds les pneu. La batterie en avant et p-e une couple de petite modif ça va être surprenant

Ight donc chui mieu aek le honcho et y font tu des d'autre body pour le honcho comme ford f150 raptor

Et c tu ok pour l'hiver ste bebelle la !?

oui y a d autre body mais c'Est de trouver cleui qui fit et non le raptor est fait pour plus gros un peu

Va chercher le nouveau. Tu vas partir avec un bon et un beau truck!

le rtr c'est pas bon en hiver il est pas waterproof
mais tu peux le rendre waterproof

moi j'ai roulé un peu dans neige avec le miens mais j'irais pas dans grosse neige profonde avec

Epoxy...
Plasti dip...
Silicone..
Liquide tape!!
Come on les gars c un jeep! Lool

C pas waterproof

?

non mais tu peux plastidip ton electronique

Plasti dip c'est pas fiable fiable, demandez a Padapi. Comme Eljuan a dit l'epoxy is your friend.

Tu peut traiter ton SCX10 comme ca sans avoir peur de cramer de l'electro





tuto waterproof:

Barnio a écrit:Plasti dip c'est pas fiable fiable, demandez a Padapi. Comme Eljuan a dit l'epoxy is your friend.

Tu peut traiter ton SCX10 comme ca sans avoir peur de cramer de l'electro





tuto waterproof:

eljuan187 a écrit:Come on les gars c un jeep! Lool

ca va biento un an que je maltraite mon scale, sa premiere test run pour voir si le body fittais, ben ca fini a rouler dans swill, y'éttait flambette, meme pas fini

Aujourdhui mon truck fait pas de kouic kouic, il roule plus smooth que ben des scx10 qui on vut que du sec. Quand tu protoge ton electronique et que tu graisse en cochon les diff et les endroits nevralgique y'en a pas de probleme

Pis le plus important c'est tellement le fun

Et donc je suis mieu de prendre un esc waterproof avec un case pour le receiver , des shock de night crawler et un moteur brushless de 2500 kv et de le brancher en 2s

Les case a receiver je trust pas ca. .Tu plante des tite ralonge dans les trou du receiver.. Tu coule de l'epoxy sur la carte electronique du receiver, voila il est waterproof.

Servo, soit tu pogne le hitec bleu a 45$ ou tu roule des tpro a 10 que tu waterproof a l'epoxy.

Ca c'est mon avis mais sans me vanter du jouage dans l'eau je connait ca, ca meme l'air d'en frustré une couple que je barouette ca dans l'eau et la boue a qui mieux mieux.

Pis les lipo yas pas de stress non plus ca resiste bien a ce genre de traitement. meme a moins 20 degree

Je suis tu mieu aek le kit ou le rtr si je veut faire des modifiquation pas mal

Barnio a écrit:Les case a receiver je trust pas ca. .Tu plante des tite ralonge dans les trou du receiver.. Tu coule de l'epoxy sur la carte electronique du receiver, voila il est waterproof.

Servo, soit tu pogne le hitec bleu a 45$ ou tu roule des tpro a 10 que tu waterproof a l'epoxy.

Ca c'est mon avis mais sans me vanter du jouage dans l'eau je connait ca, ca meme l'air d'en frustré une couple que je barouette ca dans l'eau et la boue a qui mieux mieux.

Pis les lipo yas pas de stress non plus ca resiste bien a ce genre de traitement. meme a moins 20 degree

Je confirme, j'aurais même été capable de confirmer pour l'eau mais je me garde une petite gêne, j'ai pas testé en sous-marin comme toi!! Pour le froid, mon Wraith et mes SCX10 ont 5 saisons de faite, toujours les mêmes batteries..soit disant une cochonnerie (ONYX 2s 7.4v)... Je vais même en ajouter, je me suis rendu à -30c lollll. En plus je mets des chaines l'hiver et croyez moi c'est dure sur la mécanique, rien cassé!!
Encore une fois, c'est mon ajoute plus qu'un opinion!!

francois.pouliot.7 a écrit:Je suis tu mieu aek le kit ou le rtr si je veut faire des modifiquation pas mal

Certain vont te dire le KIT moi je te dis prend ce que tu veux, de toute façon, tu vas finir par l'améliorer pour le mettre à ton goût. J'ai pris des RTR et un KIT, j'aime bien les kit tu as le plaisir de le monter mais à l'achat on dépense plus vite. Un RTR tu peux rouler immédiatement mais tu vas changer des pièces....Donc, un dans l'autre tu vas ajouter des $$$. Va avec ton feeling!!