Aquacraft ul-1

Ya un shaft plus gros que dorogine pour fitter des hélices de .20. Je vais verifier lenlignement

https://www.youtube.com/watch?v=0CjA3MA70xI

Voici le video de ma premiere run

je suis au fond et j'ai l'impression que sa pourrait aller plus vite! mais comme je disais il semble avoir une restriction au niveau soit du moteur ou du shaft je dois démancher le tout pour voir ce qui se passe.

InfinityAudio a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=0CjA3MA70xI

Voici le video de ma premiere run

je suis au fond et j'ai l'impression que sa pourrait aller plus vite! mais comme je disais il semble avoir une restriction au niveau soit du moteur ou du shaft je dois démancher le tout pour voir ce qui se passe.

tu a quoi comme elice x 440

j'ai une hélice de .20 mais j'ai aucune idée laquelle honnetement comme je fais pour savoir?

InfinityAudio a écrit:j'ai une hélice de .20 mais j'ai aucune idée laquelle honnetement comme je fais pour savoir?

tu enleve ton elice sur la face ex cest marquer

ok le shat est free c'est le moteur qui bouge pas bien d'apres moi le moteur est fini. à moins que vous me disiez le contraire.



Avoir su j'aurais acheté le bateau flambette. Le moteur est déja a changé avec le cooling jacket puisqu'il a été collé sur place, le cul du bateau est craqué.

en t-k je pense je vais mettre le bateau dans le haut de l'établi et arranger sa au printemps. je suis un peu découragé

InfinityAudio a écrit:ok le shat est free c'est le moteur qui bouge pas bien d'apres moi le moteur est fini. à moins que vous me disiez le contraire.



Avoir su j'aurais acheté le bateau flambette. Le moteur est déja a changé avec le cooling jacket puisqu'il a été collé sur place, le cul du bateau est craqué.

en t-k je pense je vais mettre le bateau dans le haut de l'établi et arranger sa au printemps. je suis un peu découragé

tu apelle mister b je pense quil peu te faire un arangement cest un gentil monsieur

l'appeler pour??? me faire rembourser....je veux dire que le moteur me chie dans pelle c'est pas de sa faute, le bateau craqué je pense qu'il était au courant mais bon je suis pas la pour trouver un coupable mon innexpérience me fait apprendre alors j'apprend à la dur.

J'ai ouvert le moteur mais bon je connais a rien a sa donc tout est orange a l'intérieur. de la corrosion? ou parce que c'est une bobine de cuivre?

Quel est ton chargeur?

Tu ne doit pas décharger des batteries lipo avant de les recharger.

j'ai un venom pro-charger et jamais je n'ai décharger mes batteries avant de les recharger. J'ai simplement recharger en lipo-balance

je viens de parler a hobby 2000 a chateauguay et je lui ai parlé de ma restriction dans le moteur et lui me dit que c'est tout a fait normal que je sente la friction du aux aimants.

oui a linterieur du moteur brushless, il y a le stator (le caissing de cuivre) et le rotor (shaft)
regarde si les aiment autour du shaft son cracké ou decoller
regarde aussi les bearing au bou du stator

aussi si tu a juste un entrée d'eau et que la oze ne fourni pas ou blocké un peu
sa peu fair en sorte que le moteur chauffe trop et quon ton esc embarque en heat safe mode

Effectivement, peut importe le type de moteur il y a toujours une restriction quand tu le tourne manuellement.

Hobby Soulanges a écrit:Effectivement, peut importe le type de moteur il y a toujours une restriction quand tu le tourne manuellement.

un moteur velineon 3500 sa tourne comme dans du beurre

un esc qui embarque en heat safe mode? comment je fais pour savoir? parce que j'ai touché a mon esc apres avoir rouler et le esc était tiede mais pas chaud.

J'ai sorti le rotor et il ne présente aucun signe de fatigue. Je pense que je suis en train de faire mon apprentissage dans le brusheless

bouffardjacques a écrit:

InfinityAudio a écrit:ok le shat est free c'est le moteur qui bouge pas bien d'apres moi le moteur est fini. à moins que vous me disiez le contraire.



Avoir su j'aurais acheté le bateau flambette. Le moteur est déja a changé avec le cooling jacket puisqu'il a été collé sur place, le cul du bateau est craqué.

en t-k je pense je vais mettre le bateau dans le haut de l'établi et arranger sa au printemps. je suis un peu découragé

tu apelle mister b je pense quil peu te faire un arangement cest un gentil monsieur

Pour commencer le"water jacket" est sceller avec du silicone. Ça s'enleve... Deuxièmement on peut voir que tout fonctionne bien dans ton video. Les moteurs brushless ne sont pas infaillible. Ce bateau là a été à l'eau quelques fois l'été dernier et c'est le deuxième moteur qui est dedans maintenant. Si j'avais douté que quelque chose clochait avec ce bateau je te l'aurais dit. Je t'assure que j'étais confient du bon fonctionnement de tout ce qui faisait parti de notre transaction.
Lété dernier j'ai acheté un bateau en bois d'un ami et après quelques courses le bois s'est délaminé. Ce n'est pas la faute du gars qui m'a vendu le bateau, je suis certain qu'il ne se doutais pas de la moisissure à l'intérieur. ll demeure encore un ami et je n'oserais même pas ternir sa réputation pour ça.
Alors ceci dit, si tu crois que j'ai volontairement été de mauvaise foie en te vendant ce bateau, tu pourrais au moins avoir la gentillesse d'en parler avec moi personnellement au lieu de me créer une réputation douteuse avec les gens que je connais depuis plusieurs années.
Salutations
Richard

Désolé Richard je ne tente pas de ternir ta réputation. Ce que je dis plus haut c'est que j'avais des doutes concernant le moteur et il s'est avéré à être encore bon. Je l'ai écrit plus haut. La seul chose que je n'ai pas aimé dans la vente c'est la craque dans le coin du rudder...est-ce que j'en ai fait tout un plat non sur le coup j'étais décu mais bon sa se répare.

J'ai ramener plus tard dans la discussions le fait que cette craque était présente puise que je croyais que le moteur aussi était défectueux. J'ai même écrit que le moteur qui m'aurais laché ce n'était pas de ta faute.

Suite à mes recherches et à vos réponses j'ai découvert que le moteur est fonctionelle. que le cooling jacket est dans le silicone merci!

Je vais l'écrire comme suit.

MONSIEUR B NE PAS ''CROSSER'' DANS LA VENTE DU BATEAU

Je suis bien désolé si c'est comme sa que vous et que tu l'as perçu dans mes autres post mais désolé je ne suis pas faché dutout contre toi. Et j'ai bien l'intention de te serrer la main aux courses l'an prochain.

Sa fais d'ailleurs 2 fois que je vais m'amuser avec.

Si suite a cela tu n'es pas convaincu de ce que je dit je t'appelerai pour qu'on se comprenne sans problème. Crois moi quand quelque chose ne fais pas mon affaire je n'hésite pas a téléphonner mais pour une affaire du genre...je passe par dessus!

Merci d'avoir éclairci la situation. Eh oui effectivement on se voit l'été prochain.
Amicalement
Monsieur B

monsieurb a écrit:Merci d'avoir éclairci la situation. Eh oui effectivement on se voit l'été prochain.
Amicalement
Monsieur B

super les chum bien heureux que ca fini bien

Bon J'ai décider de le mettre un peu plus a mon gout encore. J'ai payer 2$ de sticker via Ebay donc sa tiendera peut-être pas longtemps mais j'aime le look!

tres beaux

Effectivement, il est très beau!!

J'ai commencer les réparations sur la craque en arriere et en effet ce n'est pas juste le gelcoat qui est craqué.

J'ai grugé 3/4 pouce de chaque coté de la craque et j'ai l'intention de percer un petit trou a chaque extrémité de la craque pour m'assurer qu'elle ne continue pas.

J'ai acheter de la peinture orange pour pouvoir repeinture sa et que sa paraisse pas.

J'ai demonter le cooling jacket parce que étant donné l'angle qui avais été mis pour les hoses les vis de la 2ieme entree d'eau frottait dans le fond du bateau et de plus je trouvais que les hoses étaient un peu connecter au maximum donc je vais replacer sa a mon gout!

J'ai hate de le renvoyer a l'eau.

Je me demande si je devrais me procurer un air damn, il semblerais que sa aide pour la stabilité.

J'ai meme penser a rajouter du poids dans le bateau comme des poids collé qu'on mets dans des mags pour le balancement. Possiblement que je perderais de la vitesse mais que en général le bateau serait possiblement plus stable donc plus rapide au tour car je n'aurais pas a ralentir pour qu'il se stabilise. Sa aurais du sens ce que je dis la?


Je vais mettre des photos au courant de la journée!

J'ai des plombs de mag collés sur presque tous mes bateaux. C'est une façon efficace de stabiliser un bateau. Tu ne perdras pas grand chose en vitesse. Au contraire, tu devrais avoir un meilleur temps pour tes tours de piste. Tu devras tout simplement trouver la bonne combinaison.

C'est de trouver LA combinaison mais bon