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Message par St33v3 Ven 23 Nov 2012 - 1:40

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Message par Daddydan Ven 23 Nov 2012 - 13:33

déplacé de général vers 1/10 buggy

effectivement je suis curieux de voir ca, c'est petit pour le moment hehe
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Message par canon67 Ven 23 Nov 2012 - 16:36

Ouin ses spécifique au gens de l'Europe qui roule sur du turf sur de la terre oublie ca, ca prend de la traction.

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Message par Daddydan Ven 23 Nov 2012 - 17:18

team C ont montré les photos de leur modele eux aussi sur le meme principe mais en 2wd

c'est supposé bien aller sur la terre battue. le DEX va peut etre venir en 2wd de la meme facon

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Message par Discus Sam 24 Nov 2012 - 9:35

Ila l'air très bien ce Team C.

Si je savais qui le vends je serais preneur. Vous savez ?????
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Message par bobynet Sam 24 Nov 2012 - 10:47

Discus a écrit:Ila l'air très bien ce Team C.

Si je savais qui le vends je serais preneur. Vous savez ?????

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Message par pat14 Sam 24 Nov 2012 - 13:16

TEAM C est un 2wd et la conversion du 410 est seulement une repartition du poids differente avec un shorty pack, de ce que je vois la conversion le lesse en 4wd. Ce n'est pas comparable.

pour moi le 410 est bien fait pourquoi le modifier !!!!!!!!

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Message par Volt-RC Sam 24 Nov 2012 - 13:18

Le seul avantage que je vois, c'est plus de place sous le body. Mais pas certain que ce soit un plus pour la traction en 4wd de déplacer le poids plus vers l'arrière....Je l'aime bien comme il est. Il tracte bien de l'avant.
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Message par Daddydan Sam 24 Nov 2012 - 13:57

oui la conversion reste un 4wd, moi je montrais juste l'autre pour dire que ca positionne de la meme facon

moi aussi je trouve qu'il est malade comme ca le durango
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Message par marc22 Sam 24 Nov 2012 - 14:58

je nesais meme pas si j'essairais ca sur tapis ou turf car le 410 le poid est bien mieux centrer

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