ouin pas fort le gars

Pour votre information depuis quelque jour je vous aie parler de mon ventilateur de esc.......

qui apres 2 baterie d'usure je croyais que javais bruler mes bearing................

alors quand réaliter.............. les bolts qui fixe le spur gear sur le slipper clutch ont loussser médamme et mésieur ( madame et monsieur) se qui a provoqué un petit lousse entre les gear qui a magané légèremetn les dents du spur DONC un bruit incroyable....

EN PLUS le slipper a glisser ( pendant le test de fan +- 50min dutilisation) pis cela a chauffer et maintenant avec les ajustements de compagnie le slipper clutch glisse comme a rien....... (avec baterie nimh de serie) solution a venir ...... hypotèse......
sablé les garniture .....
déglacer le friction disk.....
rajouter de la tension...


la suite de cette aventure a venir bonne fin de semaines a tous


pour comentaire laisser vous aller de plein coeur

as tu des upgrade déja sur ton slash?

oui jai la version ultimate

donc avec le center diff

les c hub en alu

les big bore

pis les sway bar

regarde ton bearing a l'arriere du driveshaft pres du moteur, il meurt vite et le cône en plastique lache tout de suite

le con en plastique ???? sur le slip clutch ?? si cest sela quee tu parlle le mien est en alu....

suite a ton probleme achetr un sliper neuf !!!!!!!!!!!

encore moin fort le gars .....je pense que je suis pas réveiller.... c'est vrai avec les enfants en meme temps on fait les coins rond....


J'ai oublier d'assesché le bearing du slip alor l'huile a été sur les pads


pas fort pentoute

Arrete d'etre dur avec toi meme ....... laisse le temps faire .... tu vas prendre de l'experience en un rien de temps et apres tous les oublies ou autres, c'est toi qui va etre capable de donner des conseils a n'importe qui parce que tu vas avoir deja experimente un probleme ........... comme moi avec le lipo cut off ...

ouin c'est juste queand tes tout le temps dérenger ta de la misère a suivre....

mais au moin je trouve mes erreurs

+1

j'ai déja fait ca avec mon revo

wd40 sur la slipper par erreur, ca se répare avec du brake cleaner

ou avec de l'alcool a friction.

des plans pour le r/c soit saoul apres

cest que avoir ete allumer hier jaurai pu driver hier.

A FRICTION Danny ........ Alcool A FRICTION ...... ahhhhh c'té jeune la, des qu'il y a le mot boisson ou Alcool, le cerveau arrete a ce mot la ....

des choses qui arrive, la prochaine fois tu vas y penser

oui le pire c,est que le flash je l'ai eu tantot en arrivant de travailler

quand mon cerveau a reconnu l'odeur du wd40 chaufé c,est la que tout cest réglé


wow ont as commencer par de la surchauffe du esc... dusuper climatisseur pas assez fort en 6volt...... mis en 12v...

essai de 2 lipo3s .. durand la 2e batterie bruit suppose de bearing ... en réalié la spur sur la slip qui se lousse... spur qui se maganne..... apres ca de l'huile sur les pads de la slip.....

tout ca a cause que des quil y a un bruit différent que d'habitude faut trouver le bobo

pas mal over react le gars

hehehee! Sebastien est 100 fois pire que toi (pas sebss)

qui ??????

sebastien^_^

il over react solide quand ca ne va pas a son gout, de temps a autres tu vas voir il mets tout son stock a vendre

pas vrai Seb?

cest dans ce temps la ki faut avoir du casch pour y faire un ofre qui peu pas refusé ;p

demande lui