baja update indispensable

Salut

J'ai faite le tour du site se matin ,j'y est trouve quelque bonne suggestion d'update .
sa serais bien que vous les pros du baja ,ajoutiez les mise a jours que vous trouve indispensable
ou les modifications a verifier sur not baja .

un genre de bible ou wikipedia du BAJA

je suis sur que sa pourrais rendre un grand service a plusieurs novices du baja (comme moi même si c'est mon deuxième )

Un gros merci d'avance

Rick

dans les points à surveiller:
shocks qui coulent
usure du servo saver,
usure des cup et des boots de cardan
voir s'il y a de l'huile qui sort chaque coté du casing de diff car le diff fini par couler
regarder la clutch apres 5 tanks environ (moi je ne le fais pas, j'en garde un en backup toujours et je change quand ca merde)
regarder s'il y a un lousse sur le petit shaft sur le carbu (le shaft où le linkage est connecté)
regarder les bearing de clutch (ca va vite on a juste a retirer la spur et tourner la bell)
regarder si les E-clip dans les roues avant font la banane
regarder les perte autour de la tete du moteur et du gasket d'exhaust

regarder sur les hub carrier arriere l'endroit où les 4 vis qui tiennent l'ajustement du toe-in s'il n'y a pas de craque (souvent le la vis du haut en avant)

et d'autres que j'oublie certain, mais c'est des trucs rapide et facile a regarder pour la prévention

merci pour cette description de vérification

bonne idee, a la demande de Rick, je vais venir preciser pour les pieces en alu.

Si ya un petit lousse sur le shaft du carbu quoi faut changer??? le shaft lui meme ou le carbu??

selon le lousse, possible que ca soit le carbu

pour éviter d'avoir de la saleté là, tu peux mettre une boot de cardan pour les roues

cette piece coupé



ca donne ca

cool merci

Dans les upgrades RECOMMANDABLE en alu sur le baja, il y en a pas beaucoup.

Le bulkhead AVANT est un must. celui arriere, pas vraiment.
Les 2 top plates sont un must (Avant, Arriere)
Le shock Tower en Combo(avant) et standard(arriere) de Turtle est egalement un must. Mais pas obligatoire.

C'est pas mal tout. Le reste, c'Est du poid inutile. Les tables devraient toujours etre des RPM.

L3G10N a écrit:Dans les upgrades RECOMMANDABLE en alu sur le baja, il y en a pas beaucoup.

Le bulkhead AVANT est un must. celui arriere, pas vraiment.
Les 2 top plates sont un must (Avant, Arriere)
Le shock Tower en Combo(avant) et standard(arriere) de Turtle est egalement un must. Mais pas obligatoire.

C'est pas mal tout. Le reste, c'Est du poid inutile. Les tables devraient toujours etre des RPM.

avec tes choix ! MAIS selon moi le plus important c est le rear chassis plate de MODIFIED-RC !!! avant d avoir cette piece,j en ai casser des bases de moteur! et des couverts aussi ,meme avec la fan brace de phatdad! une fois la plate installé c est fini les problemes! j ai eu les 2 modeles et celle qui est fait pour le 5b est solide comme sa se peux meme pas! (3/8 d epais)

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7706/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7707/.f

Ah oui c'Est vrai, j'Avais oublier la Fan Brace de PhatDad ainsi que les support a moteur.

Merci pour la correction!

Pis il y a tu une compagnie de pièce en alu meilleur qu un autre ?

depend pour quel pieces en question
mais Turtle Racing/PhatDad tu ne te trompe pas du tout!

GH Racing a l'avantage d'Etre garantie a vie.

turtle sont tres hot

integy et GH c'est moins hot

mais GH quand meme mieux que integy et c'est garantie comme dit Legion

mais toutes les pieces machinés sont pas mal, peut importe le fabriquant

Bon Merci ,je viend de me faire une belle wishlist chez DDM
(maintenant que c'est pieces devienne tous des, deal of the day )

Et cote Servo de direction
et de gaz/brake a combien devrait etre le minimum de torque (pour que sa brake ).

a mon avis a moi, le plus de torque, le mieux sera, autant pour le steering que le throttle/brake.
justement pour braker, Dans mon cas, j'utilise le Hitec 7955TG a 333oz/6v
Il y a plus c'Est sur. Mais je crois que c'est le minimum a avoir.
Il y a des servo digital pour Lipo qui atteind 500oz de memoire. Mais $$$$$$$$$

Au niveau du steering, il n'y a qu'un seul choix. Le Multiplex RHINO!
Il a été remplacé par le Hitec 5755MG
On parle de 347oz/6v

l'upgrade du dernier est le Hitec HS-5765MH HV Digital Metal Gear.
Toujours 347oz mais compatible avec Lipo 7.4v!!!