Crawler - Techniques de conduite

La conduite Crawler est un art que j'apprend à découvrir en solo jusqu'ici. Par exemple, j'ai découvert seulement aujourd'hui que je pouvais utiliser le dig lors de situation de climb vertical. Ça ne sert pas juste à tourner plus serré cette option!

Voici un petit vidéo où j'ai réussi à monter deux roches qui m'ont donné beaucoup de fils à retordre mais surtout beaucoup de plaisir une fois rendu sur le top!




Donc, svp critiquer constructivement ma conduite et partagez d'autres situations et trucs.

MERCI!

Cool lorsqu'on se rencontrera, j'aurai un bon professeur

tu utilises tres bien ton dig! good job!

Bonne idée pour le poste! Voici un petit vidéo de mon crawler qu'on voit bien le fonctionnement de la Dig :

En barrant les roues arrières, ça donne plus de traction au roue avant pour monter.
Une dig, c'est bon aussi pour descendre. Tu barres les roues arrières et tu descends plus lentement.

On apprend seul à plusieurs

Un truc qui est très pratique aussi, c'est le dig avant, ca permet de réaligner les roues arrières.
Tu steer dans un sens, barre les roues avant, et en poussant, le body se met dans l'axe des roues avant. Surtout vrai en position de montée.

Un truc que j'ai découvert est de ne pas trop coller les roues arrière sur l'obstacle avant d'utiliser le dig. Souvent ça donne un meilleur angle
Pour jouer avec les roues avant et agripper et ça évite de basculer durant cette opération.

Une autre chose avec un MOA. Avec une switch proportionel, lorsque tu montes une côte, tu peux faire spiner les roues avant et les roues arrière tourne moins vite. Comme ça, si une roues arrière mort dans une crevasse, ton truck ne se balance pas par en arrière.

Merci pour les trucs!

Je me demandais si quelqu'un est capable de garder son crawler en équilibre sur 2 roues (genre en wheelie). J'ai pratiqué un bon 15 minutes l'autre soir et je suis persuadé que c'est faisable (Monte au mur j'usquà ce qu'il parte par en arrière, gaz-break-gaz-break... pour garder l'équilibre). Mais ca prend un méchant bon pilote avec du doigté et de la douceur dans l'index... Pas comme moi quoi! J'ai fait 3 à 5 secondes quelques shots. Donc vous pouvez le faire? Vous avez déjà vu ca?

EncoreUneMod! a écrit:..., gaz-break-gaz-break...

Ouch... Ayoye... pour les gear "stock"

Ouin, je ne suis pas sur que ça se fait... Avec mon crawler, vue que le poids est en avant (60/40), je suis capable de faire du wheelie de reculons.

avec pas mal d'expo sur le throttle ca doit etre plus simple, mais c'est un projet de fou faire faire le beau a son crawler

moi j'ai essayer et j'ai scraper les bearing donc les gear même les plus dur tombe off set et le petit pignon lui a manger toute une claque ,bearing pas asser fort, j'ai donc machiner pour plus gros bearing pour la sortie de la transmission et j'ai doubler les bearing de l'autre côté mais pas facile a faire. donc je ne fais plus ca car ca brise [code][img][/img] ou il y a les flèche c'est la que j'ai modifier

Salut Cramzer,
Tu peux aussi te prendre les "reinforced" gear plates de Vanquish ou Axial, elles sont plus rigides que les plastiques, et viennent avec des bearing plus gros.
Y'a aussi moyen d'utiliser des bushing plutôt que des bearings, mais je n'ai jamais vraiment essayé (je sais que certains utilisent ca pour perdre du poids sur leurs machines).

Comment as tu machiner ca à l'intérieur de l'Axe?

Bonne soirée.

oui je l'ai déja ces bearing et plate la et pas asser fort donc j'ai faite cette modif pour encore plus fort

Cramzer, t'As du le battre pas pour rire ton truck

Comment as tu machiné ca dans les axes?

en tout cas , ces une belle machine

j'ai faite une slot pour mettre un flang bearing et arondie avec un fer chaud

ingénieux!

Ingénieux mais pas de photo

Patoff, ton vrai nom serait-il "saint Thomas"?

il est comme moi et visualise pas super bien le principe

Orph30 a écrit:Patoff, ton vrai nom serait-il "saint Thomas"?

Tu as deviné

Mes sincères félicitations

A+

j'avais pas pense a ca prendre des photo je vais faire du paint cette semaine pur vous montrer

+1 pour la photo! Je suis visuel...

On s'éloigne un peu du sujet (technique de conduite), ptète ca irait dans un nouveau thread?