Yus!!!

Finalement, je me re-retrouve avec un gros Baja...

Montreal31, c'est ton orange... sais-tu si la bell c'est un TR ou stock? Je vais commande des gears...

félicitation

C'est une stk.... Je ne me souviens pas trop ce qu'il a dessus lol.....Trouver keks photos lol... Bien content de voir qu'il continue d'avoir de bon proprietaires lol......

félicitation

me souviens de celui la!

avec le body sticker bomb que j'ai fait !

Yup! Tout nice!

Il a eu un mauvais crash entre temps... la pipe SS est toute plie.
Mais je commande une Dom V2 (ou p-e une CPI... mais j'aime bien la Dom... par peu du son!)

Beaucoup de poussière dans le carb... ca prends un rebuild (et un 813!!)

Je trippais pas sur le side rails... mais apres avoir gosse dessus j'ai decide de les remettre...

Bon, ca va encore me couter le double du prix! Maudite drogue!

C'est en plein ca mon seb....

Bon.

Je l'ai roulé un peu aujourd'hui... maudit que c'est vache avec la can stock...

J'ai hate de remettre une bonne pipe et un carbu 813!

le 813 c'Est tres tres tres tres léger comme gain (quand on en a un ..)

c'est quoi le moteur?

J'ai déja eu un 813, et le gain est sur l'accélération en sortie de courbe... ca permet de rouler plus lean sans que ca bock quand tu le clanche.

Présentement un fuellie 29... ca va changer dans pas long.

La pipe va faire le gros de la job anyways.

Il roule déja pas mal mieux quand quand il était sale...

oui une bonne pipe c'est malade

pour le carbu, perso je dirais que le GROS gain avec un 813 c'est vraiment quand on va sur un 4 bolts étant donné qu'ils sont optimisé pour ca. moi je suis tombé sur le péteux quand j'ai comparé 668 et 883 sur un 26cc 2 bolt et sur un 4 bolts

Bon, ca part bien!

Je l'ai presque perdu tanto... quelqu'un sais comment enlever le failsafe sur les Spek?
Mon servo de throttle aime pas ca, il bouge juste pas quand il tombe en safe... ce qui est fatiguant quand le gaz est dans le fond...

Heureusement il a juste coupe 1 seconde... j'ai pu le faire virer avant que ca re-coupe (et lacher le gaz!)

Peut etre verifier vos EPAs sur le servo? Je pose un glitchbuster sur mes receiver Spektrum et un BEC sur les models electrique.

MikeDiablo a écrit:Peut etre verifier vos EPAs sur le servo? Je pose un glitchbuster sur mes receiver Spektrum et un BEC sur les models electrique.

Deja verifier, tout est beau. (En fait, surprenant... pas de sub trim, pas d'ajustement EPA... les settings stock sont parfait...)

Je pense qu'il y a un lousse dans le connecteur de la batterie... mes receivers FS s'eteignent quand je bouge le fil...

Ca fait rien, j'ai un pack en commande deja...

*edit J'ai repare le lousse et ajuste correctement le failsafe... il cut tout le temps (servos trop fort... je vais lui mettre un CAP tanto.. j'ai trouve un 4700uF dans mes trucs en faisant le menage)

kill switch!!!!!

et moi j'ai trop vu et entendu d'histoire d'horreur avec des spektrum dsm1 et des baja...

Daddydan a écrit:kill switch!!!!!

et moi j'ai trop vu et entendu d'histoire d'horreur avec des spektrum dsm1 et des baja...

DX2S et recevier SR3100.... DSM2

Mais ca devrais aider avec un cap pour compenser... sinon la FS va aller dedans.

Le killswitch est deja en commande (j'ai eu un servo gele sur mon ancien...)