Kit xerun ou esc hpi blur avec moteur tork

Le titre dit tout. L'avantage avec le hpi c que le castle link de mamba fais dessus.

Xerun
--- http://www.ebay.ca/itm/380496398176?ssPageName=STRK:MEWAX:VRI&_trksid=p3984.m1423.l2661

ou

Hpi
---Esc http://www.ebay.ca/itm/Savage-FLUX-HP-Blur-Brushless-ESC-100684-VORZA-104240-HPI-/390482692347?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item5aea9508fb

avec
---Moteur http://www.ebay.ca/itm/390482692475?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Pour quel machine ?

L'avantage du XERUN est qu'il est disponible en sensored.
Moi, je préfère le XERUN au Mamba Monster. J'ai même vendu le combo d'origine de mon HPI Savage Flux HP pour un Combo XERUN 150A 1800kv sensored

Les deux sont de bon combo (les premières générations de Mamba Monster avait tendance à griller mais c'est maintenant chose du passé).

Personnellement, je trouve qu'un 2200kv est un kv élevé pour un Monster Truck.

En passant, Hobbywing a aussi un carte de programmation USB pour sont ESC l'avantage par rapport au CastleLink c'est qu'elle peut être utilisé sans ressource PC.

A+

Desoler javais oublier, pour un summit 1/8

Le kit xerun que jai poster est aussi perfomant et fiable que le kit hpi.
Pour la carte je savais mais javais oublier, et le hpi tork est pas sensored?

Et le mamba est pas une option pour moi vue quil nest pas sensored justement a cause que moi jai un summit.

Moi si jamais je viens a avoir du trouble avec mon kit MMM et moteur Tork je crois que je vais y aller pour le Xerun sensored!!

avez vous des site a suggerer au niveau prix fiabiliter et rapiditer de shipping???

Puisque tu semble seulement faire de la monter de pit de sable, et que tu veux full performance, c'est un e-revo qui te faut.

Xerun 150a + moteur sensorLESS haut Kv (genre 2600) + 6s en série.

Avec ca, tu va les monter les pit, comme dans ton vidéo, le truck va voler, et tout va pété !

Le sensorless c'est pour gérer la ultra-basse vitesse, pas la haute !

dans un summit, go pour le XErun all the way, beaucoup plus doux et aussi fiable sinon plus que mamba

Dann386 a écrit:Puisque tu semble seulement faire de la monter de pit de sable, et que tu veux full performance, c'est un e-revo qui te faut.

Xerun 150a + moteur sensorLESS haut Kv (genre 2600) + 6s en série.

Avec ca, tu va les monter les pit, comme dans ton vidéo, le truck va voler, et tout va pété !

Le sensorless c'est pour gérer la ultra-basse vitesse, pas la haute !

pour rouller a basse vitesse, ca te prend sensored, pas sensorless.
le sensor aide a dire au esc la position du rotor a basse vitesse.

moi jai le combo esc 150a moteur 4274 2200kv dans mon summit ca marche super bien tres performant juste en 4s

ImpalaPolicePack a écrit:

Dann386 a écrit:Puisque tu semble seulement faire de la monter de pit de sable, et que tu veux full performance, c'est un e-revo qui te faut.

Xerun 150a + moteur sensorLESS haut Kv (genre 2600) + 6s en série.

Avec ca, tu va les monter les pit, comme dans ton vidéo, le truck va voler, et tout va pété !

Le sensorless c'est pour gérer la ultra-basse vitesse, pas la haute !

pour rouller a basse vitesse, ca te prend sensored, pas sensorless.
le sensor aide a dire au esc la position du rotor a basse vitesse.

Yess, c'est ca je voulait dire, mais me suis tromper.

Boooooom ya l'air à juste faire du pit de sable, alors pas besoin de sensor.

Exact !

Le xerun 150a avec le moteur de ton choix va te combler !

Pas juste du pit mais pas mal. Mais jveux pas perdre la possibiliter de crawler jadore sa... Donc un kit xerun 150amp avec un 2200kv sensored

Dann386 a écrit:...

Boooooom ya l'air à juste faire du pit de sable, alors pas besoin de sensor.

Oui mais pour un Summit ça prend un sensored. Et idéalement 1800Kv ou moins...

A+

Pk si peut de kv

moins tu as de kv et plus c'est doux

Moi je parle de plus de Kv pour booooom, par-ce-qui prend son summit pour un e-revo !

1800kv en 6s c'est intense!!!

Daddydan a écrit:1800kv en 6s c'est intense!!!

Arrete tu me donne le gout d'essayer mon moteur de spartan neuf (Castle 1800Kv) sur mon E-Maxx!

caline de bonne idée

boommmm a écrit:Pk si peut de kv

Au fait, le titan 775 stock c'est un 1100Kv, donc, stock ca donne ca;

En 4S et 1100Kv, 4x3.7v = 14.8v x 1100Kv = 16 200 RPM moteur.

Différent RPM moteur avec un 1800Kv;

En 4S et 1800Kv, 4x3.7v = 14.8v x 1800Kv = 26 640 RPM moteur.
En 5S et 1800Kv, 5x3.7v = 18.5v x 1800Kv = 33 300 RPM moteur.
En 6S et 1800Kv, 6x3.7v = 22.2v x 1800Kv = 39 960 RPM moteur.

Je pense que mon example parle d'elle même.

oui mais en plus c'est que le fait que ce moteur soir plus fort en watts malgré le nombre de rpm plus élevé, il permet de rouler un plus gros pinion

Daddydan a écrit:oui mais en plus c'est que le fait que ce moteur soir plus fort en watts malgré le nombre de rpm plus élevé, il permet de rouler un plus gros pinion

Ya !! Le fait de passer de 4 à 6S aussi !

Pour les amateur de gros pinion petite spur c'est le rêve.

yup

Je regardais pis jme demandais c koi la difference entre un kit xerun bleu et noir. Pour moi sa lere detre parreil mais.... Es ce que si je prend un kit a 1800kv, mon truck peut tu avoir autant de tork et de speed qu un kit a 2200kv? Si oui de quel facon. Pcq un chum a moi a sa un 2200kv pis sa marche.