EMAXX jacké plus haut que stock...

Hey les boys!!! J'essaye de jacker mon EMAXX plus haut aussi haut que possible car j'trouve qu'il est trop droppé d'origine et j'aime pas l'image. Je suis tombé sur celui-ci sur Google et le gars dit qu'il a mis des bulkheads de 3.3...Ca serait-tu ca que lui permette d'aller si haut, comparé aux originaux??? J'ai mis des spacers sur mes coil springs pour pousser sur les tabs au MAX et il est même pas aussi haut que celui-là!

lui ces la premiere version de emaxx je crois


mes ta bibitte ces pas fait pour le look monster truck tu vas voir que un coup jacker,

ça ce conduit mal comparer au stet up d'origine et en plus tu vas peter des joint a pellter

Ca s'est-tu fait en brushless la première version??

non

et il était petit

Tu parle de jacker le RC, et tu parle de brushless, 2 choses qui ne vont vraiment pas ensemble !

Plus c'est haut plus c'est versant, plus c'est puissant plus c'est versant, si tu veux juste faire des tonneau ca va être un bon set-up

moi je suis indécis entre un;

clod buster
un autre txt-1
monster gt ( j'aime le look )
redcat ground pounder http://www.rcmt.net/forums/showthread.php?18482-Cloduster-wheels-on-Ground-Pounder

wheely king (custom)
savage 4.6

Dann386 a écrit:Tu parle de jacker le RC, et tu parle de brushless, 2 choses qui ne vont vraiment pas ensemble !

Plus c'est haut plus c'est versant, plus c'est puissant plus c'est versant, si tu veux juste faire des tonneau ca va être un bon set-up

ça ce fait, mais.......

tien, ces mon dernier jacker;

Dann386 a écrit:Tu parle de jacker le RC, et tu parle de brushless, 2 choses qui ne vont vraiment pas ensemble !

Plus c'est haut plus c'est versant, plus c'est puissant plus c'est versant, si tu veux juste faire des tonneau ca va être un bon set-up

J'sais ben mais le mien est vraiment trop bas... Au moindre jump j'tape à terre et encore là, jai durci mes shocks!!!

hotwheels a écrit:

Dann386 a écrit:Tu parle de jacker le RC, et tu parle de brushless, 2 choses qui ne vont vraiment pas ensemble !

Plus c'est haut plus c'est versant, plus c'est puissant plus c'est versant, si tu veux juste faire des tonneau ca va être un bon set-up

ça ce fait, mais.......

tien, ces mon dernier jacker;

Maudit beau truck!!!

ya du cash la dedan

hotwheels a écrit:ya du cash la dedan

J'en doute pas!!

ta tu été voir??

redcat ground pounder http://www.rcmt.net/forums/showthread.php?18482-Cloduster-wheels-on-Ground-Pounder

C'est normal qui soit bas, c'est ca que le rend stable. C'est normal aussi que le dessou tappe à terre, c'est fait comme ca, sinon les suport de shock et ou le frame petterais à tour de bras.

Si tu veux durcir la suspention pour que le dessous tape moin à terre, ou moin fort, les ressort n'ont rien (ou tres peu) à voir avec ca. C'est l'huile que tu doit épaissir. Mets de la 100 dedans, tu va beaucoup moin tapper à terre. Mais à basse vitesse, y va rouler dur. Tu dois faire un choix !

hotwheels a écrit:ta tu été voir??

redcat ground pounder http://www.rcmt.net/forums/showthread.php?18482-Cloduster-wheels-on-Ground-Pounder

J'aime pas l'frame... Ma suggestion: le body et les rims d'un CLOD sur un TXT-1 et SI t'es assez chanceux pour réussir là ou moi j'ai échoué, c'est à dire venir à bout d'rejoindre New Era Models, ramasse-toi leur top de frame ou encore , carrément le full tube frame pour TXT-1....Chu fin, j'te donne mes recettes spéciales ''Ultra Scale''!!!

je vien d'aller sur le site de new era model et le tube frame pour le clod est disponible, il est 200$

tu peux payer par paypal

hotwheels a écrit:je vien d'aller sur le site de new era model et le tube frame pour le clod est disponible, il est 200$

tu peux payer par paypal

Il est là le problème!!! C'est pour payer online que ca fuck....Là ils vont te dire de les appeler pour faire ca par téléphone mais SURPRISE!! Tu vas en avoir pour 1 mois à te cogner le nez à leur message enregistré ''Sorry, we are unavailable for the moment......''!!!! C'est ca qui m'est arrivé!!!

BIZZARD