pourquoi il y a pu de gens qui achète des monster gt 4.6 ou 8.0????

pourquoi il y a pu de gens qui achète des monster gt 4.6 ou 8.0????

moi j'en ai eu une couple et j'ai bien aimé

mon 8.0 me manque aussi. mes je crois que le probleme est que dans les hobby shop il en a pas en stock . plus souvent savage & t-maxx .le pire ses que les piece sont tellement pas chere comparer au autre ses tres fiable et facile a travailler .

Je l'ai adorer aussi! En et mon double moteur a un look d'enfer

Personnellement mon trip monster truck et basher en monster c'est fini
j'ai vendu mon mgt et il me reste mon savage a vendre
le trip nitro aussi est moin fort qu'avant
maintenant en helico et quadcopter, ca fait different et pas mal plus propre a travaille dessus!
pis bientot du 1/10 a st-po ca vas commencer pour l'hivers!

Un MGT? HAHA, aussi fiable qu'une Lada. Je l'ai détesté en maudit ce monster truck là. La transmission brisait toujours (one way bearing) et les pin de driveshaft cassait à chaque run. Pis si tu avais pas un power steering de Peterbilt, ben les roues tournaient même pas. Pis tout était lousse sur ça...

B'en moi j'ai échangé mon Traxxas 1/16 pour un Monster Truck.

Non, pas mon Traxxas 1/16, mais plutôt celui de mes filles...
Alors le MT c'est pour elles. Elles vont trippé avec un HPI Savage Flux HP cette hiver.

Et c'est bien pour elles cette engin :queen: car je ne trip pas MT.
Donc pour l'instant pas plus de 4S pour elles....

A+

PopPopPol a écrit:Un MGT? HAHA, aussi fiable qu'une Lada. Je l'ai détesté en maudit ce monster truck là. La transmission brisait toujours (one way bearing) et les pin de driveshaft cassait à chaque run. Pis si tu avais pas un power steering de Peterbilt, ben les roues tournaient même pas. Pis tout était lousse sur ça...

jais eu le 3.0 et 8.0 et je fait du hard bashing avec et jamais rien brisser apart un shock tower sur le 3.0 et rien de lousse.

Le 3.0 est UN PEU moins pire. Les driveshaft cassent TOUJOURS. Mon ami en avait un et dès qu'il jumpait un peu ils cassaient et on les retrouvait jamais. Par contre, c'était prime en maudit. Le moteur runnait toujours plus chaud que les autres nitro aussi.

lambert a écrit:

PopPopPol a écrit:Un MGT? HAHA, aussi fiable qu'une Lada. Je l'ai détesté en maudit ce monster truck là. La transmission brisait toujours (one way bearing) et les pin de driveshaft cassait à chaque run. Pis si tu avais pas un power steering de Peterbilt, ben les roues tournaient même pas. Pis tout était lousse sur ça...

jais eu le 3.0 et 8.0 et je fait du hard bashing avec et jamais rien brisser apart un shock tower sur le 3.0 et rien de lousse.

Le 4.6 était horrible coté solidité.
Avec au autre moteur, c'était parcontre le seul avec le Losi LST qui était coursable.

Le 8.0 est bullet-proof...

J'ai vendu les miens à cause d'une grosse bibite orange et noire...

J'avais un STS .30 dans mon 4.6, c'était malade pareil, une grosse machine comme ça qui faisait des wheeler sans problème.


Ah, la seule chose de solide: Le frame. J'irais même à dire que c'est le plus solide dans les R/C. J'avais essayé de le plier avec la souffleuse du tracteur, et il a même pas flexé d'un poil.

en t k ces pas populaire comme mt sur le forum

ici ces savage flux ou emaxx

moi j'ai un Savage XL qui traine dans l'armoire
le moteur nitro m'fais trop chier

hotwheels a écrit:en t k ces pas populaire comme mt sur le forum

ici ces savage flux ou emaxx

Ben kin!!! Un EMAXX avec des roues d'Clodbuster (dès que j'trouve la bonne combinaison pour les hubs) et un beau body d'Dodge (slash) ou Grave Digger pis t'est royalement en business!!!

Le meilleur MGT qu'il ont fait est le premier model avec le .21, lui yétait faite fort en svp, le 4.6 pas de bon commentaire et le 8.0 je sais pas...

pourtant le 4.6 vs le .21 ces le même truck sauf le moteur

Yup... dans un truck, quand le moteur saute, on considere que c'est de la marde...
Surtout quand t'as les HPI juste a cote avec des moteurs pas tuables...

Le 8.0 (aka .50) c'est un monstre. BEAUCOUP de torque... mais ca boit en maudit aussi...
Un setup dual tank devrais venir stock sur ce truck-la.

meme dual tank je tuffait moin longtemp que un savage. ses fout comment sa boit mes merde que cetais fort

ya aussi que le brushless a monté en popularité et en accessibilité. de memoire, ya pas de MGT electrique, tandis que HPI et Traxxas oui.

J'ai bien aimé mon MGT 8.0 mais, le moteur se dilatait facilement a cause que c'est un gros moteur, un moteur d'hélico, et il y avait du lean et devenait plus chaud. Le headsink n'aidait pas beaucoup, il est un peu petit.

C'était débile... je faisais des donuts autour du 1/5 à mon chum (un DTX...)

Les kits de conversion brushless sont tellement facile à faire en plus... AE ont juste a prendre un center diff kit de RC8Be et bolter ca sur le frame et VOILA!

Hmmm p-e m'en remonter un cet hiver....

USA-1 a écrit:

hotwheels a écrit:en t k ces pas populaire comme mt sur le forum

ici ces savage flux ou emaxx

Ben kin!!! Un EMAXX avec des roues d'Clodbuster (dès que j'trouve la bonne combinaison pour les hubs) et un beau body d'Dodge (slash) ou Grave Digger pis t'est royalement en business!!!

laisse moi regarder de quoi pour les hub,au pire prend des hes 12mm et grossis de centre mais je sais que les hub 12mm de red cat racing caldera fit sur le shaft de roue de monster gt alors sa fit sur emaxx,alors hex plus adapteur plus rim=ce que tu veux

moi je trouve que ces le plus beau monster nitro de toute la gagne

Moi j'ai commencer en vrai rc avec un mgt le .21 je fesait de la track a chateau richer pis je trippait au boute avec se truck la une fois les table rpm installer pis avec des mulchers sur les roues d'origine. Ca roulais en ta...... je m'en ennuyais tellement que je me suis ramasser un e revo brushless.... j'était tanner du nitro...

Pat

un .21 pour le poid de cette machine là

Il sortait comme ca d'origine pis ca marchait pas mal. Avec la transmission 2 vitesses pis le moteur ben ajuster ca roulais tres bien

Pat