Losi Raminator 1/8 brushless

j'ai commander mon kit mamba max 2650kv, j'ai hate te voir ca rouler

a la Monster Jam

en 4s avec une petite pinion ca va etre cool

ouai ces ca , je ne veux pas rouler ca en top speed

car avec le 2650 ca a le potentiel d'etre TRES vite en 4s

oui je sais, et 2200 kv encore plus, mais je voulait quand meme quelque chose de moin rapide que le 2200kv, mais heavy duty comme le 2650kv ( ces le minimum ) pour un
camion de ce poid

le 2650 va etre plus rapide que le 2200

oui je me suis mal exprimé; oui y tourne plus vite mais moin torqueux ( moin de dommage sur la mécanique )

mon 2650 kv est installé ca marche en masse, meme réussi a petter
un support de bodie en plastic en (wheely non volontaire)
par chance, je n'avais pas mi encore mon bodie de raminator
maudit que le truck est lourd, je l'ai pesé avec un savage nitro et il avait une grosse différence. Le savage avait l'air d'un bébé monster tant mieux ces ca que (lourd) je voulait, je trouve que ca fait des plus beau jump quand ces lourd (ces comme au ralenti)

photo et video a venir

the1hotwheels a écrit:mon 2650 kv est installé ca marche en masse, meme réussi a petter
un support de bodie en plastic en (wheely non volontaire)
par chance, je n'avais pas mi encore mon bodie de raminator
maudit que le truck est lourd, je l'ai pesé avec un savage nitro et il avait une grosse différence. Le savage avait l'air d'un bébé monster tant mieux ces ca que (lourd) je voulait, je trouve que ca fait des plus beau jump quand ces lourd (ces comme au ralenti)

la je vien de péter un cardan en avant, le speed a envoyer trop de jus d'un coup ca renverse
ces vraiment très torqueux ce moteur la comparer au nitro
et pourtant je fait vraiment attention
ou ces moi qui est

le moteur est fort et le camion est lourd hehe

j'ai trouvé le problème du cardan qui a pété, ces une tite vis dans la rotule quii a loussé (pas de loctite) qui a fini par laché.

ces la seule place que je n'avais pas mi de loctite

donc la pin a sortie j'imagine? moi je mets un peu de shrink sur mon cvd, donc la pin ne peut pas sortir

bon il sont ou les video de cette machine de la mort

Daddydan a écrit:donc la pin a sortie j'imagine? moi je mets un peu de shrink sur mon cvd, donc la pin ne peut pas sortir

oui, la pine, la vis allen, perdu dans le gazon

et pour les video soyé patient car je déménage bientot et la caméra et tout le reste est déjà pacté

Bon, aujourd'hui j'ai passé du temps a calibrer la suspension étant donné du poid
très élevé du raminator.Les coils spring de chez HR (HOT RACING) font la job mais il y a trop de rebond, alors j'ai changer l'huile pour de la 80 et ca donne un bon résultat

j'ai fait aussi quelque emplette;
TMLB3531 Aluminum Diff Case Polished LS 2
TMLB4102 Inner Hinge Pins Ti-Nitride 3
TMLB4103 Outer Hinge Pins Ti-Nitride 3
TMLA6220 4-40 x 1/2" Flat Head Screws 1
TMLB3529 Front/Rear Differential Assemb 1
TMLB3508 Wheel Hex & Drive Pins (4) LST 1
TMLB3502 Front/Rear Drive Shaft (2) LST 1
TMLB2900 Shock Hardware All Plastics 1
TMLB2262 HD Chassis Top Plate Hard Anod 2
TMLB2841 Shock Shaft Ti-Nitride LST LST 4
Losb3424 Spur Gear 63T 3
Losb2257 R/L Bulkheads and Diff Retainer 2
Losb3505 CV Driveshaft Rebuilt Set 2
Losb3501 F/R CV Driveshaft Set
Losb2875 Shock Cartridges and Seals 2
Losb3102 Transmission Case Set 1
Losb2260 HD Chassis Plate, Hard Anodized 1
Intt7322 Body Post and Hardware 2
Losa6321 5 mm Locknuts, R/L 1
Losa6106 4 mm E-Clips
Losa3505 Differential Seal Set 2
Losb4102 Inner Hinge Pins, Tini 1
Losb2901 Shock Pivot Ball, Anodized 1
Losb3128 Transmission Outdrive Cup Set 1
Losa8200 Body Clips 1
Losb3451 Slipper Pads and Plates 1

je pense avoir rien oublié

commence a t'en faire pas mal!! hehe

je suis le genre insécure

je te comprend, je suis pas mal de ce genre la, j'ai souvent acheté un modele pareil en ''spare''

salut ..ye vriament malade....mais comme tu dit tu doit etre pas loin du 14 -15 lbs ....mon savage full allu pesait 16.5 avec un mamba monster...en 6 s c est malade mais quand tu remet tes 4 s ...ooops messemble qui manque de quoi . en 6 s avec le bon pignion la le poil va te dresser sur les bras ....par experience tu devrait metre des gear en titanne ds la transmision et les diff tout suite ....car si non c est sur tu vas les stripper en 6 s !!!!!!!! ....j le regarde pis ye vraiment su a coche comme ont dit ton RAM...

merci BOUL69 pour les gear en titane, surment le prochain upgrade, mais non je ne roulerais jamais en 6s, 4s ces en masse car je roule pas beaucoup avec ces juste pour le show sur mon terrain. Je le roule a env 40% en 4s

ces pas une machine pour bashé, j'ai d'autre chose pour ca

je vais regarder pour des servos hi torq genre crawler pour ma direction;


http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=HITHS7980S

oui de quoi de plus de 300 onces certain!

et oublie pas moi ces 2 servo 600 onces

Bon ben comme nouvelle, j'ai commandé un autre paquet de pièces pour le changer
en XXL

Ça va faire beaucoup de pièces à vendre de Losi LST

TMLB3547 Center Drive Shaft Assembly Lo 2 2 0 16.99
> TMLB2287 Main Chassis Plate Long XXL 1 1 0 31.99
> TMLB2250 Side Rails Long XXL 1 1 0 11.99
> TMLA6220 4-40 x 1/2" Flat Head Screws ( 1 0 1 2.19
> TMLB2257 Right/Left Bulkheads/Diff Reta 1 0 1 7.99
> TMLB0014 LST/Aftershock Performance Upg 1 1 0 139.99
> TMLB8022 XXL Painted Body Red w/Sticker 1 1 0 49.99
un kit de roues et pneus du losi xxl sur Ebay aprox 50.00
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370518727045