new baja :)

dasauto a écrit:loll merci mais jme cherche un nouveau body ! celui la est maganer
je veux une wing body qui match

j'ai ca ici en tres bonne condition
comme neuf
c un de HPI 26ss

comme celui la


PM moi si sa t'interresses

je suis en train de faire un gros menage de rc

sa fait du bien

on réalise pas la taille que ca l'a ste bebelle la tant qu'on en a pas un dans les mains
c'est incroyable comment c'est gros
Daddydan, c'est SUR que je suis toute ouie pour des conseils
Buddha arrete pas de m'en donner en MP, il va m'aider pour le startup mais j'imagine que spas tres compliqué... comme un weed eater j'imagine

foxmcloud a écrit: comme un weed eater j'imagine

oui pour le moteur lui même c'est comme un weed eater

ce que je trouve stressant avec un baja c'est d'etre certain que tout est bien ajusté sur le linkage.

dasauto a écrit:le look est demon !!!! cest coi ces beadlock la? :O

bead lock homemade fait par Hans Luthi ici sur le forum







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Daddydan a écrit:oui pour le moteur lui même c'est comme un weed eater

ce que je trouve stressant avec un baja c'est d'etre certain que tout est bien ajusté sur le linkage.

le linkage tu parles du rod de métal pour le brake/throttle?
j'ai respecté à la lettre ce que le manuel dit et j'ai testé sans partir le moteur... ca me semble bien

j'ai absolument pas touché aux settings de carbu
la clutch me fatigue... la cloche de métal noire qui s'insère par dessus la clutch est lousse... genre ca bouge d'en avant a en arriere je sais pas si c'est normal?
aussi, ils disaient pas de mettre de la graisse sur la grosse spur gear de plastique... ca me semble étrange une gear sans graisse

pour le brake... c'est 4 plaquettes dont les plaquettes en céramique qui se collent sur eux de métal... dans le manuel y'avait une image qui en rajoutaient une petite très mince, mais quand je l'ai mis, le brake frottait même au neutre alors je l'ai enlevé

j'ai adoré le build jusqu'a présent... je suis rendu aux shocks et j'ai les pouces qui me font SOUFFRIR

le plus stressant ca va etre quand je vais être prêt à tirer sur le pull start

oh et en passant, j'ai pas mal de terrains de terre vacants, vous etes tous invités a basher vos baja
plus on est de baja, plus on rit?

hotwheels a écrit:

dasauto a écrit:le look est demon !!!! cest coi ces beadlock la? :O

bead lock homemade fait par Hans Luthi ici sur le forum

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thanks mais sebs ma envoyer un pm , mes beadlock je vais les avoir bientot

oui le linkage c'est ce dont je parlais entre le servo et le carbu / brake

mais tu ne devrais pas avoir à retirer rien pour les brakes, c'est possiblement le linkage a justement réajuster

Daddydan a écrit:oui le linkage c'est ce dont je parlais entre le servo et le carbu / brake

mais tu ne devrais pas avoir à retirer rien pour les brakes, c'est possiblement le linkage a justement réajuster

Nah, il parles des shims en metal en arrière de la plaque de brake extérieure...

Il faut en rajouter au fur a mesure que les pads de brake s'usent...

Moi aussi je un petit louse sur le shaft de la clutch..... c normal.... pis non pas de graisse sur ta gear.... ca use pratiquement pas...

Kos-Mos a écrit:

Daddydan a écrit:oui le linkage c'est ce dont je parlais entre le servo et le carbu / brake

mais tu ne devrais pas avoir à retirer rien pour les brakes, c'est possiblement le linkage a justement réajuster

Nah, il parles des shims en metal en arrière de la plaque de brake extérieure...

Il faut en rajouter au fur a mesure que les pads de brake s'usent...

simplement a viser la vis au bout du linkage de brake.

en passant, important de changer le ressort du linkage de brake pour de la fuel line, beaucoup plus de power pour les brake comme ca