modifier baja 5b en nascar

ya tu quelqun qui peut me dire les pieces que ca prend pour transformer un baja 5b en nascar pour rouler seulement sur l'asphalte

sa prend la conversion de 5T
avec des tige pour rallonger les body post sur le coter
voici des photos du mien

Pm Montreal31- He is the 5B nascar nut on this forum.

The "Guru", Sebss est un de mes apprentis lol.....

Les photos qu'il te donne sont excellente, n'hesite pas si tu as d'autres questions...

sans aller en conversion 5t, du peux commencer par t'acheter des slick et puis après dropper ta suspension

ça donne ça;






tu glisses ca sur le shaft a l'intérieur du shock





et tu referme le tout, prendre soin de faire les deux de la meme longueur






voilà le resultat;



















là yé a mon gout

Salut,
Super ta convertion on road, as-tu change tes barres anti-roulis et tes springs aussi pour avoir plus de dureté, ainsi que l'huile des shocks?
Merci
A+Whoz.

montreal31 a écrit:The "Guru", Sebss est un de mes apprentis lol.....

Les photos qu'il te donne sont excellente, n'hesite pas si tu as d'autres questions...

whozenext a écrit:Salut,
Super ta convertion on road, as-tu change tes barres anti-roulis et tes springs aussi pour avoir plus de dureté, ainsi que l'huile des shocks?
Merci
A+Whoz.

spring heavy duty pour en arriere et tout le reste de la suspension est stock du baja ss

ça fait une modif pas chère et les performance sont au rdv

idéalement essayez d'Avoir les tabs droite

Daddydan a écrit:idéalement essayez d'Avoir les tabs droite

ces trop haut avec les tables droite, je l'ai essayé en premier comme ça ça tien en

merci pour les renseignements tout le monde j'ai commence le projet les shocks sont faites mais par contre jai opter pour les tables droite.pour la base je prend mon 5b tout en aluminium car dans le pit de sable ca crochi de partout de l'alu donc je me suis dit que tant qua le laisser sur la tablette aussi bien de le rouler dans la rue.jai commander la plupart des pieces qui tienne le body du 5t et jai trouver 2 body nascar (c'est big en maudit ca jai eu de la misere a les mettre dans le mazda 3 a ma femme ) non peint et non couper,il me manque les slicks si des fois quelquun a ca a vendre sinon en attendant je roule sur de tarmac.

Gilou a des slixk hostile monte sur roue pour 150$ tres bon deal! Comunique avec sa vaut la peine!

bug72turbo a écrit:merci pour les renseignements tout le monde j'ai commence le projet les shocks sont faites mais par contre jai opter pour les tables droite.pour la base je prend mon 5b tout en aluminium car dans le pit de sable ca crochi de partout de l'alu donc je me suis dit que tant qua le laisser sur la tablette aussi bien de le rouler dans la rue.jai commander la plupart des pieces qui tienne le body du 5t et jai trouver 2 body nascar (c'est big en maudit ca jai eu de la misere a les mettre dans le mazda 3 a ma femme ) non peint et non couper,il me manque les slicks si des fois quelquun a ca a vendre sinon en attendant je roule sur de tarmac.

photos!!!

moi depuis que j'ai fait le transformation, j'ai aucun regret et je suis très content du

comportement de la machine. Je pense même en faire une machine de drift

je vais jouer avec la dureté des pneus et l'huile dans le diff

"(c'est big en maudit ca jai eu de la misere a les mettre dans le mazda 3 a ma femme )"

En parlant de body Nascar et de Mazda 3 lol.....

tres hot montreal31 mais mon mazda3 est pas hatchback ya moins de place
as tu des photo pas de body pour voir le montage des bumper et des bracket

Le bumper avant sur un des 2... Il est en version sprint en ce moment, mais c'est le bumper de nascar... Tu peut ajouter du foam dessus, tu l'ajuste pour que le nez du body accotte dessus...



Ca c'est l'autre en version east coast, des morceaux du 5T avec un bumper de FG que j'avais. Celui ci accotte un peut plus haut sur le body... Dans le fond ce que j'ai fait c'est pour pas que le devant du body flappe au vend, c'est pas vraiment comme protection, de toute facon les body nascar d"Alain sont tres resistant au choc, crois moi... On est seulement que 2 qui les roule mais on est dur pas mal lol....



Pour le bumper arriere, va voir Normand chez Rc Challenge, il va te vendre les morceaux necessaire, ce sont des pieces de FG (pas cher) qui monte directement sur ton bumper arriere stk de baja...

montreal31 a écrit: "(c'est big en maudit ca jai eu de la misere a les mettre dans le mazda 3 a ma femme )"

Trouver une autre femme avec un camion.

hotwheels a écrit:sans aller en conversion 5t, du peux commencer par t'acheter des slick et puis après dropper ta suspension

ça donne ça;






tu glisses ca sur le shaft a l'intérieur du shock





et tu referme le tout, prendre soin de faire les deux de la meme longueur






voilà le resultat;



















là yé a mon gout

Salut hotwheels quel sorte de vinyle tu as utiliser pour faire t limiteur et tu en met tu juste un morceau par ch suspension ?
merci d'avance
p.s. belle job en passent

HuseDan a écrit:

hotwheels a écrit:sans aller en conversion 5t, du peux commencer par t'acheter des slick et puis après dropper ta suspension

ça donne ça;






tu glisses ca sur le shaft a l'intérieur du shock





et tu referme le tout, prendre soin de faire les deux de la meme longueur






voilà le resultat;



















là yé a mon gout

Salut hotwheels quel sorte de vinyle tu as utiliser pour faire t limiteur et tu en met tu juste un morceau par ch suspension ?
merci d'avance
p.s. belle job en passent

ces du tube en rubber résistant a l'huile. tu peu acheter ça dans n'importe quelle magasin de pieces d'auto

amène ton shaft de suspension pour avoir la bonne grosseur

merci hotwheels pour l'info je voulais savoir aussi quelle numéro d'huile que tu m'est dedans maintenent
belle job enccord bonne ride a+

HuseDan a écrit:merci hotwheels pour l'info je voulais savoir aussi quelle numéro d'huile que tu m'est dedans maintenent
belle job enccord bonne ride a+

le set up stock

les coil arr sont heavy duty

merci ! pour les infos hotwheels