e10 upgrade alu/batterypack

bon, depuis quelque semaine je me suis remis au modifications... (bref une premiere sur rc depuis mes xmods)
et j'ai commencer a remplacer mes pieces de plastique par des pieces en alu (histoire d'etre plus solide)
moteur changé (saturn 27t stock contre un dynamite 15t) support de moteur buffé pour fitter le 15t lol... la je pensais remplacer la gear principale de plastique pour une plus solide, vers quoi devrais-je m'enligner?

les 4 dogbones on déja été remplacer, et plusieurs autres en commande

et aussi j'ai dans l'idée de me ramaser 2 piles 7.2v a 6800mAh et les brancher en parallel pour obtenir une 7.2 de 13600mAh
bonne ou mauvaise idée?

C'est bon pour le Runtime, mais très mauvais pour le poids de ton véhicule...

on met de coté les batteries...
pour se concentrer sur l'upgrade pieces alu
mais par ou commencer exactement

moi preso,je changerais tes shafts de plastiques pour plus solide,pour ce qui est du reste,sa serais au fur et a mesure que sa brise.le e10 est tu sur bushing ou bering

danbillyboo a écrit:C'est bon pour le Runtime, mais très mauvais pour le poids de ton véhicule...

hehe tes batteries vont etre plus lourdes que ton rc au complet
oublie ca

le poids, c'est la derniere de mes préocupations... les shafts, c'est commencé, la les 4 dogbones sont fait.. le mainshaft sera commandé d'ici jeudi... mais la présentement j'hésite pour la "spur gear", j'ai trouver celle la mais je sais pas si elle est compatible Spur Gear 78T 48P bin une comme celle la
par la suite bien c'est 2 kits la
HPI hop up kit #1
HPI hop up kit #2

Une 6800mAh en drift ça doit durer une éternité!!

St33v3 a écrit:Une 6800mAh en drift ça doit durer une éternité!!

c'est ce que je me suis dit, imagine 2 en parallèle alors

hobbyking ont des 2s de 12000,

merci sv2, mais une 7.4v c'est pas dangereux, même a long terme?

dangereux pour quoi?

bah je sais pas, mon e10 est en 7.2v alors je me suis dit que un voltage plus haut est peut-être dangereux

ton esc doit le prendre,hpi ont un lipo cut-off.quelle esc tu as pour le fun

Une nimh doit etre au dessus de 8v quand elle est bien chargé.. Une 2s, c'est 8.4v max..

ESC ? le recepteur/servo?
RF-1 et SF-1

bon, dogbones remplacé, driveshaft aussi et diff arriere maintenant locked
batterie commandées reste a me trouver un chargeur efficace et rapide pcq 13600mAh ca va prendre un éternité a charger avec un p'tit chargeur standard

batteries arrivé, reste a voir comment refaire la config du chassis pour acceuillir le tout sans rien débalancer
un total de 13600mAh XD

cable Y complet, donc on a maintenant 13600mAh, test d'endurance bientôt et j'oubliais, maintenant il faut que je rallonge les "supports"

quelqu'un aurais une idée sur comment monter tout l'électronique avec le moteur en centrale pour liberer l'espace pour ma batterie supplémentaire?

pourquoi prends-tu des nimh?
achete des lipo soft pack, c'est bien plus compact et léger que des nimh... en plus que le runtime est beaucoup plus long

je fais plus de 1h sur un 5000mah avec mon sprint 2 drift

avec 2 soft pack lipo, tu pourrais les mettre une par dessus l'autre, je suis certain que le body fermerait... tape les ensemble et mets du velcro au fond du chassis

j'ai été en nimh tout simplement par souci de sécurité, j'ai entendu dire que les LiPo pouvais exploser en chargeant
et je crois pas mon e10 arriverais a garder une lipo en vie plus d'une run (a ce qu'on ma dit, mon setup stock n'a pas de cutoff pour le 3v)

aucune importance que t'aies un cutoff ou non
si le esc a pas de cutoff, tu peux acheter un buzzer a genre 5$ qui buzz quand la batterie atteint un voltage prédeterminé

pour ce qui est des feux de lipo, j'en ai jamais vu, je connais personne qui en a eu mais par soucis de sécurité, tu peux charger tes batteries dans des boites a munitions... en fait je suis menteur, j'ai vu un feu de batterie 1s de 160mah... mais c'etait la faute du gars, son fil etait defectueux

par contre, j'ai deja vu et entendu parler de batterie NIMH qui explosent

bref, un coup que t'as passé au lipo, tu regardes jamais en arriere
le powerband est constant et le burst est beaucoup plus puissant

j'verrai, de toute facon mes upgrade sont pas encore fini :)au pire aller les pieces d'origine du e10 serviron pour remonter mon autre petit projet perso