Les classes pour 2012 et 2013
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Les classes pour 2012 et 2013
La saison du On-Road a St-Rock approche.. Est ce qu'il va y avoir d'autres classe que le sedan comme par exemple du 1/12 pancar???
digi_qc- Accro
- Messages : 536
Date d'inscription : 19/08/2011
Age : 49
Localisation : Terrebonne
Re: Les classes pour 2012 et 2013
Salut Yannick,
J'ai pris le temps de contacter Gérald aujourd'hui pour lui posé les questions que tu adresse. Pour le sedan 17.5 les règles sont les mêmes que l'an passé avec quelques permissions supplémentaire concernant les moteurs et les speed.
Pour ce qui est des ESC, tu peux utiliser la marque que tu veux tant qu'il est en mode spec ou communément appelé mode "blinky". Si c'est un speed trop vieux ou qui ne possède pas de timming boost, tu dois prouver que le speed en question n'en est pas capable avec son manuel d'instruction.
Pour les moteurs, seul les Novak 17.5 sont autorisé de la ligne SS ou Ballistic. Par contre les nouveau stator hand wound et les end bell ventilé sont permis. Il est aussi permis de se procurer les nouveaux moteurs premium avec le stator hand wound, le end bell ventilé et les bearing en céramique.
Pour tout autre questions vous êtes invités à contacter le directeur de course au info@grcsr.com ou téléphoner au 514-944-1308.
J-P
J'ai pris le temps de contacter Gérald aujourd'hui pour lui posé les questions que tu adresse. Pour le sedan 17.5 les règles sont les mêmes que l'an passé avec quelques permissions supplémentaire concernant les moteurs et les speed.
Pour ce qui est des ESC, tu peux utiliser la marque que tu veux tant qu'il est en mode spec ou communément appelé mode "blinky". Si c'est un speed trop vieux ou qui ne possède pas de timming boost, tu dois prouver que le speed en question n'en est pas capable avec son manuel d'instruction.
Pour les moteurs, seul les Novak 17.5 sont autorisé de la ligne SS ou Ballistic. Par contre les nouveau stator hand wound et les end bell ventilé sont permis. Il est aussi permis de se procurer les nouveaux moteurs premium avec le stator hand wound, le end bell ventilé et les bearing en céramique.
Pour tout autre questions vous êtes invités à contacter le directeur de course au info@grcsr.com ou téléphoner au 514-944-1308.
J-P
digi_qc- Accro
- Messages : 536
Date d'inscription : 19/08/2011
Age : 49
Localisation : Terrebonne
Re: Les classes pour 2012 et 2013
Le nouveau Novak Ballistic High RPM va tu être permis ?
http://www.shopatron.com/products/productdetail/Ballistic+Spec+High-RPM+Brushless+Motor-+17.5T/part_number=3627/135.0.1.1.15996.1007754.0.0.0?pp=10&
merci !
http://www.shopatron.com/products/productdetail/Ballistic+Spec+High-RPM+Brushless+Motor-+17.5T/part_number=3627/135.0.1.1.15996.1007754.0.0.0?pp=10&
merci !
Penz- Ca roule
- Messages : 198
Date d'inscription : 26/08/2012
Localisation : Candiac
Re: Les classes pour 2012 et 2013
Personellement, je ne crois pas que tu ferais un bon investissement avec ce moteur parce que habituellement plus haut RPM = moins de torque. La piste à St-Roch est petite et moyennement technique ou l'on aurait plus tendance à previlegier un moteur plus torqueux. De plus il faudrait voir avec le directeur de course à savoir si celui-ci est légal. J'ai regarder sur ton liens et tu devrais plutôt t'acheté un premium à la place, de plus celui-ci je suis certain qu'il est légal.
J-P
J-P
Re: Les classes pour 2012 et 2013
Parfais !
D'ailleurs il faudrait qu'on se jase éventuellement ... Je suis nouveau dans le RC et j'ai commencé à tourner à Trois-Rivière.
Je pense que tu roules la bas aussi
D'ailleurs il faudrait qu'on se jase éventuellement ... Je suis nouveau dans le RC et j'ai commencé à tourner à Trois-Rivière.
Je pense que tu roules la bas aussi
Penz- Ca roule
- Messages : 198
Date d'inscription : 26/08/2012
Localisation : Candiac
Re: Les classes pour 2012 et 2013
Rouler, c'est un grand mots. J'y ai déjà été et je compte bien y retourner, mais c'est loin de chez nous.
J-P
J-P
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