losi scb shock

Est-ce que vous pourriez me montrer de bon shock solide arrière pour mon loisi scb svp car ceux d'origine ne font pas l'affaire pour le moment..

Merci

les proline power stroke :

http://prolineracing.com/performance-parts/power-stroke-shocks-rear/
http://prolineracing.com/performance-parts/power-stroke-shocks-front/

il faut juste driller un peu le trou au bas du shock

sinon achete le tunning kit de team losi racing :

http://www.tlracing.com/Products/Default.aspx?ProdId=TLR0900

tu as plein d'hop up et sa reviens quasiment au même prix... une fois j'avais calculer quand javais le mien et sa renais a 325$ environ (je croit , et si je me souvient bien )

donc ce sont de bon shock pour les sauts??

mais quand tu drilles le trou du bas, est ce que la petite bille qui permet au shock de pivoter fait encore?

oui c'est justement la petite bille qu'il faut driller je croit (je ne lai pas fait mais entendu parler

mais sérieux achete toi le tunning kit !

ok et les shock sont meilleurs que ceux d'origine??

Et si sur les shock d'origine je met un deuxieme spring pour que les shock soient plus raide, cela pourrait marcher???

ken buffing a écrit:ok et les shock sont meilleurs que ceux d'origine??

Et si sur les shock d'origine je met un deuxieme spring pour que les shock soient plus raide, cela pourrait marcher???

si je comprend bien...tu trouve la suspension trop molle pour faire de grand saut

dans se cas tu change l'huile des Shock pour de la plus épaisse et tu change les spring pour des plus raide

http://www.horizonhobby.com/products/silicone-shock-oil-40-wt-2-oz-LOSA5226

http://www.horizonhobby.com/products/2-5-spring-4-1-rate-blue-LOSA5160

Et, oui les shock dans le tunnig kit sont mieux car il sont fileter alors il sont plus facilement ajustable et le shaft est en Ti-Nitride

ok mais les shock d'origines ils ont de l'huile???

Et est ce mieux de place les shock le plus droit possible ou le plus incliné pour les sauts???

ken buffing a écrit:ok mais les shock d'origines ils ont de l'huile???

Et est ce mieux de place les shock le plus droit possible ou le plus incliné pour les sauts???

bien sur qu'ils ont de l'huile ! tu dévisse la bot grise où que le shaft entre et tu nettoie tout et remet de l'huile neuve !

si tu les met plus inclinés le bolide sera plus bas de terre donc pour faire des sauts c'est moins l'idéal ! donc met les le plus droit possible comme sa le véhicule sera plus haut de terre et tu aura plus de débatement !

et pour l'huile , si tu fait vraiment de gros saut , tu peux mettre jusqu’à 90 de viscosité , alors les shock viens pas mal plus dur mais ton truck sera pas mal plus versant dans les virage !

ok

Merci beaucoup de m'avoir répond

ken buffing a écrit:ok

Merci beaucoup de m'avoir répond

fait plaisir !

merci pour les bon truk , ca profite a tous

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