graissage des warm gear losi night crawler

Avant ajd je graissais avec de la graisse a bearing par le centre du diff et j'en mettais jusqu'a ce que ca sorte de partout ... ERREURE Ne faite pas ca ! Cela engendre une énorme restriction , Résultat : Moteur qui chauffe , batterie (5000 lipo ) qui dure 30 min max , et bearing qui ce sont défait en une dizaine de packs, J'ai due changer les quatre bearing des warm gear. Et j'ai perdu une belle journée de crawl samedi passer ...lol Au jamborie.

qqn a tester d'autre lubrifiants ?
wd40 , pl100 , ou tout simplement huile a engrenage ?
Vs mettez quoi vs ?

Merci D'avance .

Moi dans mon savage xs et mes scale au debut je mettais de la graisse marine ,pour m'apercevoir que c'est pas terrible la graisse marine ne reste pas sur les gears et c'est comme tu dit sa fait forcer si il y en a trop .la j'ai commencer a mettre de l'huile a chaine pour motocross c'est mieux mais pas le top,sa prend une huile qui colle au gear ,mon chum en a une qui semble bonne a reste vraiment sur les gears ,ma lui demande le nom et je te revient avec sa .

Moi j'ai fait cette erreur-là avec la transmission 3-spd du Tamiya F-350!! Ya RIEN qui virait apart la spur gear qui glissait sur la slipper clutch!!! PLUS JAMAIS j'prendrai le grease gun pour graisser mes transmissions! LOL!!

Ok Merci punisher !

Ouin ! Ca prend une genre d'huile grimpante qui va rester sur les gears ...

USA-1 a écrit:Moi j'ai fait cette erreur-là avec la transmission 3-spd du Tamiya F-350!! Ya RIEN qui virait apart la spur gear qui glissait sur la slipper clutch!!! PLUS JAMAIS j'prendrai le grease gun pour graisser mes transmissions! LOL!!

C sur ! pis l'affaire ds la transmission c que ca vire vite la dedans ! ca reste pas vraiment sur les gears .

Agablupn a écrit:

USA-1 a écrit:Moi j'ai fait cette erreur-là avec la transmission 3-spd du Tamiya F-350!! Ya RIEN qui virait apart la spur gear qui glissait sur la slipper clutch!!! PLUS JAMAIS j'prendrai le grease gun pour graisser mes transmissions! LOL!!

C sur ! pis l'affaire ds la transmission c que ca vire vite la dedans ! ca reste pas vraiment sur les gears .

Surtout quand tu roules brushless!!! YIKES!!!

J'ai toujours mis de la graisse à bearing et j'ai jamais eu de troubles, je remplis les dents tout le tour avec 1 mm de plus mettons et je referme ca!!

tichrisss a écrit:J'ai toujours mis de la graisse à bearing et j'ai jamais eu de troubles, je remplis les dents tout le tour avec 1 mm de plus mettons et je referme ca!!

oui C'est ca que j'ai fait pour l'instant mais je veut pas avoir a ouvrir ca a chaque fois pour graisser , C'est pour ca que je cherche de quoi en canette pour shooter ds mon ti trou ...

Prends de la graisse blanche pour les velos.

C'est assez liquide pour pas tout jammer quand y'en a trop et ca reste pas pire.
Tu peux aller au JeanCoutu chercher une seringue à sirop et t'en servir pour injecter la graisse. Souvent ils vont te la donner si tu va au comptoir de pharmacie.

Moi j'ai percer mes ''diff'' et j'ai installer des ''set screw'' alors quand je veut graisser j’enlève la setscrew et je graisse avec une ''aiguille''. J'utilise de la graisse marine et j'ai pas de trouble avec les warmgear.

Doum Doum a écrit:Moi j'ai percer mes ''diff'' et j'ai installer des ''set screw'' alors quand je veut graisser j’enlève la setscrew et je graisse avec une ''aiguille''. J'utilise de la graisse marine et j'ai pas de trouble avec les warmgear.

Ça ces brillant

les diff sont deja percer
moi jke croit que le trouble vient qu'il en a bcp trop its elle a chauffer et cuit la graise des bearing

C'est certain qu'il ne faut pas ''paquter'' les diff a fond sinon ca va ''gonfler'' ''chauffer'' et faire ''ouvrir'' les bearing. Tu est mieux de mettre moins de graisse et graissser souvent que dans mettre trop et tout briser.

c'Et eactement ca qu'il a fait
moi je la laisse devenir liquide elle coule

Moi j'ai jamais eu de trouble avec la graisse à bearing...

commentaire inutile

Punisher m'as dit qui connais un gars qui utilise une huile style grimpante c ca je veut ! Les trou sont fait pis je veut de quoi de easy a mettre et plus liquide , parce que meme si certain disent qu il n'on pas de trouble avec la graisse ca reste que avec le temp elle reste a l'intérieur pareil pis elle s'accummule. et s'encrasse surement !

en passant on dit WORMS gear
et hum joue au chat et mets ca dedans

Déplacé dans la section crawler

DkoD a écrit:en passant on dit WORMS gear
et hum joue au chat et mets ca dedans

ailloye ! t'est presque drôle .... pis dans mon cas c'est vraiment Warm parce que ca chauffais . Là maintenant j'ai des worms !

l'Essentiel c'est que tous soit regler moi j'attends encore mes foutu pinion
sont pas vite vite hobbyhobby une chance que c'Est pas cher

Les Losi que j'ai monté ont tous été monté avec des set screws au diff. c'est donc facile de le graisser .
Pour la graisse, vas chez TRS et achète toi des petit tube de Green Slim de AE c'est plus que du bonbon!

philgoods9 a écrit:Les Losi que j'ai monté ont tous été monté avec des set screws au diff. c'est donc facile de le graisser .
Pour la graisse, vas chez TRS et achète toi des petit tube de Green Slim de AE c'est plus que du bonbon!

OK Merci pour la réference ! Mes diffs sont déja percé ! je vais aller voir ca .

C'est quel grosseur tes set screw ?

T'en met tu une tite shot a chaque run ?

La green slim reste longtemp. disons une shot au 5 à 8 packs de batterie (des 5000mah)