T-REX 500 E/L/PRO/ESP?????

Bon une des façons que j'ai trouvé pour faire mon deuil de mon B-400 c'est d'avoir un projet pour un futur achat d'un T-REX 500 FBL. Le problème c'est que j'en perd mon latin. Je ne suis même capable de voir, avec le site Align, la gamme de modèle qu'il y a dans le 500 FBL, j'ai vu sur le web des E, L, PRO, ESP, DFC, etc... Il y a-t-il quelqu'un qui pourrait me démêlé. J'ai pas besoin de connaître toute la famille de T-REX 500 mais si on pouvait me diriger, j'apprécierais. Je cherche donc à savoir quel modèle de T-REX 500 FBL qui pourrait se marier avec un fuselage ( encore un peu plus tard) EC-135 que j'aime beaucoup.
P.S, je connais un peu la différence entre la FB, FBL et DFC, c'est un début mais je me perd avec les autres appellations.
Merci encore une fois.

https://www.rotorquest.com/index.php?route=product/category&path=2064_29_221_722

Avec ca tu ne vas pas te tromper enfin plus de tête DFC.

la 500l est sensiblement un 500 pro dfc pour se qui est de l'electro et de la queue. tete fbl pas dfc meme canopy size que la pro dfc par contre frame legerement plus large. j'en possede une envoye moi un pm si jamais tu a besoin de certaine dimension.

Ce que tu appelles pro c'est le 500 EFL pro? Si c'est ça le pro n'est pas DFC ( ce que qui semble convenir mieux pour un fuselage) . L'autre le 500 L Dominator semble surbaissé dans la description comme un DFC . Est-ce que je me trompe?

Si c est pour mettre un fuselage oubli la 500L dominator c est une version allonge de la 500 ,sa te prend une version de la 500 avec une tete fbl une tete dfc sont trop courte pour un fuselage

la 500l et la efl utilise le meme main shaft et la meme tete. le chassie est similaire en hauteur mais la L est plus large que la efl. la L utilise un sliding tray pour la lipo. se qui peut etre un déavantage  une fois dans un fuselage. ps la 500L et la 500 pro dfc sont la meme grandeur 863mm pour la L et 868mm Pour la pro dfc et la EFL

ok, sans en connaître encore toutes les caractéristiques de ces appellations, je vois que ça tourne autour de la L ou EFl.. J'ai vérifier les specs de ces 2 machines et la EFL s'adapte mieux à un fuselage elle a environ 15mm plus haut de tête. J,ai lu sur un site d'expert qu'il fallait éviter les modèles surbaissés comme le DFC. Donc à moins d'avoir d'autres contraintes de longueur pour un fuselage EC-135 je choisirais le EFL. pro. Mais je vais continuer les recherches pour voir si les 2 sont compatibles. Je ne suis pas certains que tous les fuselages sont identiques d'une compagnie à l'autre. La plupart disent toutes que leur fuselage est fait pour un TREX 500 sans toujours spécifier lequel..

En passant c'est cool , je viens de me rendre compte que je suis passé de voyeur à actif avec mes interventions. Je me sens un peu plus avec vous autres . Bien que voyeur je ne déteste pas toujours ça.

J'ai trouvé sur YouTube, exactement ce que je veux avoir et faire.
je ne sais pas la meilleure méthode pour vous le montrer mais l'adresse c'est;
https://www.youtube.com/watch?v=XYcwX1fiPok
malheureusement je n'ai rien vue qui décrivait son modèle. Sauf T-REX 500 et EC-135

vu lutilisation scale que tu veut en faire il te reste 2 choix. evite la pro dfc. moi j'eviterai la E qui est un model asser vieu avec piece qui vont commencer a devenir de plus en plus rare. la esp ouvre la porte a plus de choix de ratio pinion/main gear et 2 ratio de tail speed. la L gros déavantage sur se point 1 seul ratio de tail qui part contre est plus rapide que la esp. et motor mount est pas slotter changement de ratio maingear/pinion un peut plus compliquer. pour le reste les 2 machine semble se resemble les 2 sont fbl pas dfc dans des dimension similaire. les info sur la L sont rare car le model sa fait pas un ans il est sorti.
La L tu est bon plusieur année support et piece vu c'Est le dernier model la esp n'est plus disponible de align par contre tu peu surement encore trouver des kit neuf chez des revendeur, sinon trouver une usager a bon prix

Enna Hélico a écrit:En passant c'est cool , je viens de me rendre compte que je suis passé de voyeur à actif avec mes interventions. Je me sens un peu plus avec vous autres . Bien que voyeur je ne déteste pas toujours ça.

attention, c'est une maladie! lol

je sais de quoi je parle..

Je vous remercie pour les conseilles. Je ne comprend toujours pas le sens des lettres qui viennent après le 500 ni dans quel ordre les modèles sont apparus, mais avec les recherches que j'ai faites en plus, je me dirigerais vers le ESP FBL en souhaitant qu'il en reste encore au moment de mon achat  prévu en 2016. Il est plus court que les autres, ce qui s'ajusterait mieux dans un EC-135 Heliartist, De plus il serait un peu plus récent que le E.

Tu peux regarder les clones aussi. Ils ne sont pas tous bons mais il y en a quelques uns qui sont pas mal bon. Fait des recherches sur internet tu vas trouver des bonnes informations pratiques.

Je te remercie pour l'idée du clone , mais plus je passe du temps sur internet plus je suis mêlé. As tu une suggestion plus précise qui ferait en sorte que je pourrais faire un bon bout avec un fuselage 500 EC-135 ( je crois savoir qu'idéalement l'hélico ne devrait pas dépassé 840 mm de long et être FBL). J'ai vue toutes sortes de marque, souvent trop vieilles ou européennes. Sur EBay je vois un Gartt,Gt 500 FBL est-ce bon?

J'avais spotte ca y'a un bout j'y pense si jamais je fais le saut avec un plus gros helico

http://www.rchelicopterfun.com/600-esp.html