rustler upgradé tanné de gosser

salut moi j'ai pas enduré mon xl-5 bin longtemps je lai mis brushless avec un kit toro leopard 4370kv 9t esc 60a avec des lipos 2s 5800mah. Ça a bien marché c'était très performant et amusant. Mes batteries sont désormais pu bonnes. C'est sûr que c'est avec celles- cies que j'ai appris les principes des lipos.Vu qu'on en veut toujours plus, j'ai opté pour des 3s et mon kit était supposé être capable de le prendre selon les specs, mais ca pas tofé. Le esc a sauté.J'ai acheté un toro ts150 compétition pour que sa dure mais ça prenait une carte de programmation pour que ça marche alors j'achète ça, programme ça et là, c'est le moteur qui chauffe et boucane même. Ya t-il quelqu'un qui peut me setter ça pour que ça torche et que ça tof ? Quitte à changer le moteur (je m'en attend) ou bien me conseiller une bonne place merci.

Probablement que tu es gearé trop haut, ce qui fait chauffer ton électronique.
Change ton pinion pour un plus petit de quelques dents et fais des tests.

4370kv en 3S, c'est haut pas mal

le pinion c'est quelle?, la petite? Parce que là je suis gearé 86/20 mon autre combinaison possible présentement c'est 86/28

Oui la pinion c'est la petite

en ayant moins de dents le moteur va virer encore plus vite non?

Si tu diminue ta pignon, ton moteur va moins forcer et avoir moins chaud. Tu es assurément gearé trop haut. Diminue ta pignon et surveille la température de ton moteur. Essaie de ne pas dépasser 150 degrés F

Tu vas gagner en accélération et perdre en top speed.

Magoo a écrit:4370kv en 3S, c'est haut pas mal

Un 4370kv c'est pas fait pour du 3S même si c'est écrit dessus ou sur la boîte

+1 Patoff.
Beaucoup de moteurs qui, selon le fabricant, sont fait pour le 3s.
Mais dans la réalité... ne supportent que du 2s.
Un exemple: Castle Creations.

Alors c'est quoi la recette gagnante en gardant mon esc et mes batteries? Ou bien qui pourrait me faire ça?
Et je veux pas ou le moins possible perdre en top speed.

Si tu ne veux pas perdre en vitesse, tu dois compenser en faisant travailler le moteur moins fort.
Ça veut dire accélérer plus doucement en y allant plus molo sur la gachette ou en programmant le ESC (Ça se fait sur le castle, je ne sais pas sur le toro)

Un moteur 4 pôles serait plus puissant et donnerait une meilleure performance.

À noter que ton Toro Leopard 4370kv 9t est plus petit qu'un 540, c'est un 380 déguisé. Ce n'est pas assez puissant pour un Rustler ? Pas assez puissant pour ce que tu veux en faire...

Tu roules toujours en 3S ? Si oui, prend toi un vrai 540. Mieux un 540 4pôles. Moi je prendrais un 2400kv avec un gros pinion

A+

En voyant la description du combo, je me suis demandé pourquoi ce n'était pas écrit "on road" parce que les specs avaient l'air assez de base.
Est-ce qu'un castle 1014 3800kv fit dans un rustler?
Le kv est un peu élevé pour le 3S, mais il aurait la vie assez facile en 2wd.