Je me monte un TRUGGY

Quoi le wheelbase actuel?

Théoriquement, la poche du diff arrière doit être presque  flush au bout du frame en arrière.... Le tiens semble beaucoup trop en avant...

On le voit pas très bien mais ca donne une idée:



Pour ce qui est du devant, tu ne devrais pas avoir trop d'angle, ni avoir besoin de reculer la transmission....

Moi aussi j'ai besoin de photo ou de mesure...

Mais effectivement, à regarder son truck, tout semble décaler vers l'avant...

Pense va falloir se faire une fin de semaine dans mon garage dans pas long question de "tuner" vos setups

Ouais a soir je vous post des photos , et oui la photo est totalement fausse c était des test pour la hauteur mon diff arrière est flush au derriére et les roues avant centre au fausse ailes avant maintenant , et merci pour vos commentaires c est apprécier

Oldskoolcj a écrit:Pense va falloir se faire une fin de semaine dans mon garage dans pas long question de "tuner" vos setups

  Bon enfin, pensais que tu le proposerais jamais... J'attends mon foutu cab et mes autres cossins et on se fais une journée tuning!!! Wow le garage a Phil... Faut tu une cravate?

Et oui Jean, ben hâte de voir des pics de ton setup, de côté, de face, de dos, en dessous...  Lol...

oh...sa serait cool ca! journée truggy tuning!

Laissez-moi faire du ménage dans le garage question d'avoir 3-4 établies de libre pour chaque truck!

Pas besoin de cravate pantoute... C'est un vrai garage avec traces d'huile sur le plancher et tout!

Bon voila les photos pour info. je fait pas de nose shark je veut être différent un peu et j aime bien le body tel quel , vous allez voir sur les photos sa semble assez évident que faut que je recule la transmission mes driveshafts (Junfac) est trop court en arrière et trop long en avant le Wheel base est identique a mon Rubicon SCX-10 , en regardant ca je peu reculer ma transmission de 3/4 de pouce vers l arrière avant d accoter sur le Cab , Hmmm un party de garage chu habituer avec des 1/1 d habitude   mais j ammène la Bière



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Ben oui, c'est bizzare comment il a l'air haut, à se tenir au bout de ses shocks... Mes links sont pratiquement flat sur mon truggy... Tout le reste a l'ai de bien fitter... Il va avoir de la gueule ce truggy là une fois terminé

As tu comparer l'emplacement de ta trans par rapport a ton autre scx10? Même position?

Tes links c'est quoi? VP ou custom?

Si tu recule ta trans, tes roues fitteront pus en avant!

Les link ne sont pas bons. Comme tu as écrit, tu dois reculer ta transmission et changer tes links. Le wheelbase est bon comme ça. Mais, peut-être que ton axe avant pourrais avancer un peu. C'est peut être la photo...

Oui elle est plus centrer sur le SCX-10 pas du tout a la même position de la conclusion qu il faut reculer la trans , et mes links ces du custom je l ai fabrique la longueur que je veut en stainless 1/4 de pouces et sur celui la je commence en avoir un bon paquet loll , et si je recule la transmission je me trouve a refaire tout mes links fa que les roues reste a la même place , a oui je fait la même chose que sur mon Rubicon pour mes lumières je prend un bucket acheter sur EBay la lens de Tamiya fit parfait avec une grille PIAA de Axial le tout coller ensemble sa fit parfait

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danbillyboo a écrit:Les link ne sont pas bons. Comme tu as écrit, tu dois reculer ta transmission et changer tes links. Le wheelbase est bon comme ça. Mais, peut-être que ton axe avant pourrais avancer un peu. C'est peut être la photo...

Oui Dan ces exactement ca qui va arriver et peut être avancer mon axe de 1/4 a 1/2

danbillyboo a écrit:Les link ne sont pas bons. ...

C'est ce que je pense aussi... J'ai pas mon truggy devant moi mais il me semble qu'il sont pas aussi long en arrière et aussi court en avant!?!

Pour en avant, tu peux essayer des rod end de Traxxas Jato... Aussi résistant mais plus long, ca permet de jouer avec le wheelbase sans tout refaire...

Tien a titre de comparaison

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Alors tu sais ce qu'il te reste a faire, tu as toutes mes mesures que tu as de besoin...

noname a écrit:Pour en avant, tu peux essayer des rod end de Traxxas Jato... Aussi résistant mais plus long, ca permet de jouer avec le wheelbase sans tout refaire...

Non pas trouble ces pas difficile refaire mes links et en plus je suis habituer avec ces Rod end les même que Vanquish Traxxas 5347 et j ai du matériel en masse lolll sa coute juste temps merci pour l idée

noname a écrit:Alors tu sais ce qu'il te reste a faire, tu as toutes mes mesures que tu as de besoin...

YES SIR ces la beauté de la chose

Y parrait ouin...

noname a écrit:Pour en avant, tu peux essayer des rod end de Traxxas Jato... Aussi résistant mais plus long, ca permet de jouer avec le wheelbase sans tout refaire...

Ce serait une bonne idée ça; tu pourrais gagner entre 1/4" et 1/2" en avant.
Monter les shocks à l'extérieur des brackettes sur l'axle donnerait aussi un peu plus d'angle et baisserait un peu le devant.

La prochaine fois, fait les links en rod filetée avant, c'est plus simple à travailler que le stainless et moins cher

Pour le reste, il va avoir un beau look! et ca fait beau avec les piggy back

Peu pas trop jouer sur le wheelbase car le body fitte parfait avec les roues d'en avant...

Si le devant descends, la roue va déjà avancer par en avant donc, la seule chose est de reculer la skid plate au maximum.... Idéalement d'un 1.25" mais je crois voir environ 1" avant que le shaft de la slipper touche ou derrière du cab...

Magoo a écrit:

noname a écrit:Pour en avant, tu peux essayer des rod end de Traxxas Jato... Aussi résistant mais plus long, ca permet de jouer avec le wheelbase sans tout refaire...

Ce serait une bonne idée ça; tu pourrais gagner entre 1/4" et 1/2" en avant.
Monter les shocks à l'extérieur des brackettes sur l'axle donnerait aussi un peu plus d'angle et baisserait un peu le devant.

La prochaine fois, fait les links en rod filetée avant, c'est plus simple à travailler que le stainless et moins cher

Pour le reste, il va avoir un beau look! et ca fait beau avec les piggy back

Ouais je vais en prendre note Traxxax Jato  et je vais sûrement en commander merci les Boys , la même chose pour la rod filetée pas mal plus simple ces vrai .

J'ai une petite question pour vous mes maniac Je vienne de faire l'achat d'un Tf2 et je me demandais si les cage de truggy de SMF RC WORKS son compatible ''bolt on'' ak ma transmission,transfer case ???? Si oui je devrais prendre quel cage pour mon tf2 ? merci a l'avance les mordu

Tu peux regarder sur leur site! ils disent quelles cages fittent avec quoi

Sinon contact David directement et pose lui la question... Toute ses cages sont modifiables selon tes goûts et tes specs... Mais au départ, sont faites pour fiter Bolt in sur un châssis de scx10 pas de tf2!!!

Sinon il peut sûrement ten faire 1 châssis custom pour tf2, faut voir avec lui...

1:  moi aussi je te conseille de contacter par email David de SMF et il te répond assez rapidement et super cool chu certain qu il peut faire quelque chose pour toi