team durango desc210r

Servo Spectrum S6040
Moteur entre 7.5 et 10 turns sensored
speed 120 amps
J'aime bien les Tekin..... mais il y en a de bons dans le Hobbywing Xérun.

question comme sa sur les esc...j'ai vue des esc brushless avec 50amp et d'autre avec 120amp...c'est quoi la différence???

La puissance de moteur que tu pourras utiliser. 50 amps sera un peu juste. Prends 120 amps. Tu aura un bon choix de moteur et il pourra te servir plus tard dans un autre véhicule. 50 amps c'est surtout pour un buggy 2wd.

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa voila!!!!!! pas plus compliquer que sa!!!

http://www.rcecho.com/SKYRC-TORO-Blue-TS120-Competition-RC-Sensored-Brushless-Motor-120A-ESC-SL716.html

Ce modèle est tres bien. Je ne l'ai pas personnellement mais j'en connais qui l'on et ils l'aime bien. Tres doux et ressemble beaucoup au Tekin pour une fraction du prix.

Et comme tu peut le voir dans la description prend un bon choix de moteurs: tous les moteurs 5.5 turns et plus en off-road 2s
2S LiPo-->/=3.5T (1/10 On Road), >/=5.5T (1/10 Off Road)

merci pour le lien ....je vais commencer par le monter...on verra apres pour l’électronique!!!

voilà!!!! j'ai recu sa aujourd'hui!!!!





là j'ai 2 frame dans mon kit...un normal et un "type-b"...le type-b à l'air plus rigide...et aussi les bord on au moins 1/8 de pouces de plus haut!!

le quelle que je devrait mettre???








aussi j'ai besoin de shock oïl et de diferential grease...lequelle vous me conseiller???

Un beau bonus! Installe le nouveau. Pour ton diff regarde dans tes sacs tu devrais y trouver 2 petits pots en plastique. Un vert et un blanc je crois. Il y en a un qui contient un lubrifiant silicone pour tes billes du diff et l'autre une graisse noire pour le trust bearing.
Pour tes amortisseurs, essaie avec de la 35 Losi au début et tu ajusteras selon la piste....

Tiens,cela peut t'être utile....

merci...reste a faire quelque achat!!!!!!!!

question niaiseuse...juste un bouteille j'va etre correct...ou ben 2 bouteille??? s'en en prend combien!!

pis sa me dit d'acheter du diferential grease!!!

Il est a gears? Je croyais que le kit avait un diff a billes.
Dans med diffs a gears je mets de l'huile silicone a diff. Pour un 2 wd de la 2000 ou 3000.
Il y en a qui mette de la graisse au lieu de l'huile. Mets en un peu mais pas trop. Associate ou Losi.

je regarde dans mon kit...il est a bille.......bizzare!!!!!

Et as-tu trouvé les 2 petits pots en plastique avec la graisse noire te la graisse blanche?

oui...y'avais de la verte aussi!!! c'est bizarre, je comprend pas pourquoi y me disent d'acheter sa!


sinon des bouteille d'huile a shock...combien de bouteille j'ai besoin ( j'ai jamais monté de kit!!!! )

Une seule bouteille va te suffire pour les 4 chocs. Mais regarde pour acheter un kit qui va te donner un choix pour faire tes tests. Lorsque tu saura quelle grade tu préfère tu pourras acheter une plus grosse bouteille.

http://www.amain.com/Team-Losi-Racing-Silicone-Shock-Oil-Six-Pack-20-25-30-35-40-45wt-2oz/p252365


http://www.amain.com/Team-Losi-Racing-Silicone-Shock-Oil-35wt-4oz/p252366

NICE!!!!! merci du truc!!! je commence a monté sa ce soir...ou demain!

quelque achat aujourd'hui!!

5700kv sensorless! Ça va être brutal!!!

un peu!!!! mouhahahahahahahha

bon un peu de suivi...apres quelque essai...c'est peut etre un peu TROP brutal!!!! hahahahah

je m'explique : mon esc et mon moteur apres 5 minute deviennent bouillant ...je peut meme pas y toucher... la stock j'ai un spur gear 87t et mon pinion gear c'est une 14t...apres recherche je pense aller avec une spur gear de 102t...sa va tu aider a faire baisser la température si je fais sa??? ou ben c'est l'inverse...y faut que je descende de nombre de "t" ????? la je demande votre aide!

Moi aussi j'suis souvent mêlé avec ça...
À moins que moi aussi j'inverse, me semble que c'est comme un vélo.
Pinion = Gears sur le pédalier
Spur = Gears de vitesses en arrière
À partir de là, penses à ce que ça fait sur le vélo et tu es en business.
Attends une 2e confirmation au-cas-où j'serais dans le champs

donc si je comprend bien...plus je grossis ma spur gear.....moin je moteur et esc vont forcer??

Plus ton pinions est petit plus tu gagne en accélération et moins ton moteur force. et c'est plus facile et moins cher de changer ton pinions que de changer ta Spur.

ok....mais j'ai un pinion gear de 14t...j'ai esseyer de voir si sa existe plus petit...mais j'ai rien trouver!!!

Tu peux essayer une 12t, mais 5700kv c'est juste trop haut pour un short course

Je roulais mon short course avec un 3500kv moi et une pinion 17t.

J'ai eu un 4600kv une fois et je roulais une 13t ou 14t selon la piste.